По мере того как Waymo расширяет свою деятельность по всему миру и борется с такими конкурентами, как Tesla Илона Маска, подразделение Google по разработке беспилотных автомобилей находится на tracк получению крупных капиталовложений, которые увеличат его стоимость до более чем 110 миллиардов долларов.
Это важная веха. По словам источников, знакомых с ситуацией, компания, занимающаяся разработкой беспилотных автомобилей, завершает сделку по привлечению 16 миллиардов долларов от инвесторов. Эти последние инвестиции более чем вдвое увеличат предыдущую оценочную стоимость компании.
Крупные инвесторы подпитывают планы расширения
Компания Alphabet, технологический гигант, владеющий Google и первоначально разработавший проект автономного вождения через свое экспериментальное подразделение X, планирует вложить большую часть привлекаемых средств. Четыре источника, близких к финансированию, заявили, что материнская компания покроет более трех четвертей общей суммы.
К этой инициативе впервые присоединяются несколько известных инвестиционных компаний. Среди них — расположенные в Силиконовой долине Dragoneer и Sequoia Capital, а также DST Global, которую поддерживает инвестор Юрий Мильнер.
Нынешний инвестор, компания Andreessen Horowitz, намерена вложить дополнительные средства, а Mubadala, инвестиционное подразделение правительства Абу-Даби, уже владеющее долей, добавит еще несколько сотен миллионов долларов. Источники, знакомые с условиями сделки, сообщили, что прогнозируемый годовой доход компании от подписки превысил 350 миллионов долларов.
В своем заявлении Waymo подтвердила достигнутый прогресс, не вдаваясь в подробности финансовой информации. «Хотя мы не комментируем конфиденциальные финансовые вопросы, наша стратегия ясна: совершив более 20 миллионов поездок, мы сосредоточены на повышении операционной эффективности в области безопасности и технологическом лидерстве, необходимых для удовлетворения огромного спроса на автономную мобильность», — говорится в заявлении компании.
Представители компаний Andreessen, Dragoneer, DST, Mubadala и Sequoia отказались от комментариев.
Лидер рынка роботакси
Оператор беспилотных такси укрепил свои позиции в лидирующей группе отрасли, преодолев более 125 миллионов миль в полностью автономном режиме по улицам Америки с относительно небольшим количеством проблем с безопасностью. Компания прогнозирует,что в этом году будет совершать 1 миллион поездок в неделю в нескольких крупных городах, включая Сан-Франциско, Лос-Анджелес, Финикс и Майами.
Хотя пассажиры в основном бронируют поездки через собственное мобильное приложение Waymo, сервис также объединился с Uber для работы в дополнительных городах, таких как Остин и Атланта. Alphabet привлекает дополнительные ресурсы для поддержки своей общенациональной экспансии, включая планы по выходу на рынок Нью-Йорка.
компания начала испытания в таких международных городах, как Лондон и Токио, на фоне усиления конкуренции со стороны Tesla Маска и китайской Baidu.
Автопарк компании включает в себя сочетание камер, лазерных лидарных датчиков и комплексных систем картографирования улиц. Эти транспортные средства соответствуют четвертому уровню автономности, что означает, что они работают без присутствия водителя и необходимости в человеческом контроле.
компания Waymo переходит с внедорожников Jaguar I-Pace на модели Hyundai Ioniq 5 и более крупные фургоны, производимыекитайскимВ рамках усилий по сокращению расходов
Главным конкурентом является Tesla, которая в прошлом году представила свой собственный продукт «роботизированное такси» в Остине, штат Техас. В конечном итоге производитель электромобилей хочет позволить миллионам своих владельцев сдавать свои автомобили в аренду сервису, когда они не используются.
Компания Tesla придерживается совершенно иной стратегии, используя только камеры и не применяя технологию лидара. Это вызвало постоянные опасения по поводу соблюдения норм безопасности.
После смертельного ДТП с участием автопилота , автопроизводитель недавно проиграл судебное разбирательство во Флориде и был приговорен к выплате 243 миллионов долларов в качестве компенсации ущерба. Возможность «полностью автономного вождения» Tesla соответствует только второму уровню автономности, требуя от водителей постоянной бдительности. В работе роботакси в Остине по-прежнему требуется либо присутствие наблюдателя за безопасностью внутри автомобиля, либо следование за водителем в отдельном автомобиле.
Ранее, в октябре 2024 года, компания, занимающаяся разработкой систем автономного вождения, привлекла 5,6 миллиарда долларов инвестиций , что позволило ей оценить свою стоимость более чем в 45 миллиардов долларов.
