世界领先的两家自动驾驶汽车公司正在竞相在 2026 年前将无人驾驶出租车引入伦敦街头，这将使英国首都成为美国和中国机器人出租车服务正面交锋的第一个城市。.
谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo总部位于硅谷，去年12月开始在伦敦道路上测试经过特殊改装的捷豹汽车。与此同时，总部位于北京的百度在与美国网约车平台Lyft和Uber达成合作后，计划在几个月内于北京推出其RT6车型。.
后，两家公司加快了在英国的上市步伐 英国政府 。这一时机使伦敦成为一个独特的试验场，美国和中国的自动驾驶汽车技术将首次在此展开直接竞争。
伦敦大学学院教授技术政策的杰克·斯蒂尔戈认为，这一发展对英国来说是一个机遇。他解释说，英国的目标是成为“一个逐步制定这项技术规则的地方，既不是硅谷那样的蛮荒西部，也不是北京那样的蛮荒东部”。.
市场领导者着眼于国际增长
Waymo 和百度 已在自动驾驶汽车市场占据领先地位，但像埃隆·马斯克的特斯拉和总部位于伦敦的 Wayve 等公司预计最终会对其构成挑战。Waymo 的无人驾驶出租车目前每周提供近 100 万次完全自动驾驶出行服务。在旧金山、洛杉矶和凤凰城等美国城市，用户迄今为止已累计乘坐近 2000 万次。百度的 Apollo Go 服务也在迅速发展，预计到 11 月累计出行次数将达到 1700 万次。
对这两家公司而言，伦敦是其国际扩张计划的关键一环。中国汽车制造商和科技公司在美国面临着诸多限制，无法运营无人驾驶汽车，这些限制是在拜登政府执政末期出台的。因此，中国自动驾驶汽车公司已将目光转向欧洲和中东，以测试其系统。.
尽管华盛顿和北京之间在大型语言模型（例如谷歌Gemini和OpenAI的ChatGPT背后的AI系统）问题上持续存在摩擦，但迄今为止，与中国无人驾驶汽车公司合作的美国公司面临的政治阻力较小。优步和Lyft都在美国以外的市场与多家中国自动驾驶汽车公司开展合作，包括百度、小马宝莉和微路出行。.
总部位于伦敦的贝塞默风险投资公司（Bessemer Venture Partners）的技术投资者亚历克斯·费拉拉（Alex Ferrara）表示：“自动驾驶汽车将给社会带来很多好处，主要体现在安全性方面，但我们需要认识到，中国在这方面已经远远领先于我们（美国和欧洲）。”
伦敦的街道带来了独特的挑战
然而，谁也无法确定Waymo和百度的自动驾驶汽车在伦敦复杂拥挤的街道上表现如何。斯蒂尔戈特别指出，斑马线是其中一项挑战，他表示斑马线在英国很普遍，但在美国却不常见。他还指出，许多人仍然对自动驾驶汽车公司所宣称的安全性能持怀疑态度。.
费拉拉对自动驾驶汽车的安全问题表示担忧。他指出：“这些汽车本质上是移动人工智能超级计算机。如果被敌对政府控制，它们可能被用于收集敏感信息——例如，录制你在车内的对话、阻塞道路和交通，甚至可能被用于发动动能攻击。”
Lyft全球增长执行副dent 杰里米·伯德(Jeremy Bird)为百度的资质辩护。他表示，百度“丰富的 trac经验”将为“数百万欧洲人带来安全、可靠和隐私保障”。伯德补充道：“我们将确保Lyft和百度之间的数据处理和共享符合相关法律法规，以确保我们在英国打造一个蓬勃发展的自动驾驶未来。”.
Waymo 针对隐私担忧回应称，其传感器收集的信息“仅用于开发和验证我们至关重要的自动驾驶技术”。
在伦敦，想要测试无人驾驶技术的公司必须与市长、各区政府和伦敦交通局合作。他们需要获得额外的许可证才能运营商业客运服务，而且所有测试都必须遵守英国保护数据和隐私的法规。伦敦交通局表示：“安全是我们的首要任务，我们有兴趣了解更多可能有助于提升所有道路使用者安全水平的技术。”
