特斯拉公布2025年第一季度全球交付量为336,681辆。该数据公布两天前，特斯拉股价刚刚经历了自2022年以来最糟糕的一个季度。此次下滑标志着特斯拉销量连续第六个月下降。.
交付量较去年同期的386,810辆有所下降，远低于投资者的预期。StreetAccount此前预测交付量在36万至37万辆之间，Kalshi的预测为35.2万辆。特斯拉自身的投资者关系团队曾告知部分分析师预期交付量为377,590辆，但他们的预测全部落空。.
生产方面也未能扭转颓势。该公司本季度仅生产了362,615辆汽车，低于2024年第一季度的433,371辆。埃隆·马斯克的工厂在计划中的部分停产进行设备升级后，生产速度有所放缓。这些升级旨在让生产线做好准备，以生产重新设计的Model Y车型，该车型目前仍是该公司最畅销的车型。.
中国市场让埃隆·马斯克吃尽苦头，本土竞争对手大获全胜
3月份，特斯拉在中国的销量为78,828辆，比去年同期下降了11.5%。这些数据来自中国乘用车协会（CPCA）。尽管3月份的销量比2月份的30,688辆有所增长，但整体形势依然严峻。比亚迪和吉利等中国汽车制造商的销量远超马斯克。比亚迪就售出了371,419辆新能源汽车，同比增长23%。吉利则售出了119,696辆，增幅高达167%。
埃隆在中国的困境远不止数字那么简单。他还要应对因其政治介入而引发的强烈反弹。在花费2.9亿美元帮助唐纳德·特朗普重返白宫后，埃隆接管了政府效率部，如今他正在裁减数万个联邦政府职位并废除监管条例。这些举措引发了抗议、抵制，甚至特斯拉的财产也遭到了实际攻击。.
同样的政治风波正在重创特斯拉在欧洲的形象。今年2月，埃隆·马斯克公开支持德国极右翼反移民政党德国选择党（AfD）。此举导致特斯拉在德国的销量暴跌。欧盟电动汽车网站EU-EVs.com的数据显示，特斯拉在德国的纯电动汽车市场份额已降至4%，远低于2024年第一季度的16%。在欧洲15个国家，特斯拉的市场份额也从去年同期的9.3%下降至17.9%。.
埃隆·马斯克对此毫不隐瞒。在一次公司内部电话会议上，他告诉员工，他仍然相信Model Y今年会再次成为“全球最畅销的汽车”。尽管特斯拉在1月至3月期间仅交付了323,800辆Model 3和Model Y，而这两款车型的总产量为345,454辆，但他仍然如此断言。特斯拉其他车型——包括Cybertruck等——的总交付量仅为12,881辆。.
股市在经历多年来最糟糕的季度后暴跌
特斯拉股价在2025年第一季度暴跌36%，创下自2022年第四季度以来的最大跌幅，也是该公司上市15年来第三糟糕的季度表现。此次重创使特斯拉市值蒸发4600亿美元。在此之后，该公司股价再次下跌——截至周三美东时间上午8:04盘前交易，跌幅达3.04%。.
和往常一样，特斯拉在其官方报告中没有按地区或车型细分销量。特斯拉也没有 defi定义“交付量”的含义。但这种情况一直如此。目前，人们只能依靠这些数字来了解情况。.
今年1月推出的新款Model Y本应帮助特斯拉挽回一些颓势。但即便生产线升级，这款车型也未能挽救本季度的颓势。原因在于本土竞争对手抢走了大量客户，政治因素在两大洲损害了特斯拉的形象，更 defi市场对特斯拉的期望远高于其实际表现。.
由于特斯拉的报告中没有具体列出地区或车型细分数据，所以没人知道哪里的损失最为严重。但从中国销量下滑到德国市场崩溃，从Model Y重新上市失败到股价暴跌36%，种种迹象表明特斯拉正面临困境。.
