- テスラは2025年第1四半期に336,681台を納車し、すべての投資家の予想を下回りました。
- 中国での販売は前年比11.5%減少し、BYDや吉利などの地元競合が急伸した一方で苦戦しました。
- イーロン・マスクが極右政治を支持したことで、欧州におけるテスラの市場シェアは崩壊しました。
テスラは2025年第1四半期のグローバル納車台数が336,681台であると発表しました。この発表は、同社の株価が2022年以来最悪の四半期を終えた2日後に行われました。この数字は、販売が6ヶ月連続で減少したことを示しています。
この納車数は前年同期の386,681台から減少しており、投資家の予想を大きく下回っています。StreetAccountは360,000〜370,000台の予測を立てていましたが、Kalshiは352,000台と見積もっていました。テスラ自身のIRチームは特定のアナリストに対して377,590台の達成を期待するよう伝えていましたが、すべて外れました。
生産も助けにはなりませんでした。同社は今四半期に362,615台の車両を生産しましたが、これは2024年第1四半期の433,371台から減少したものです。設備アップグレードのための計画的な部分的な停止後、イーロン・マスクの工場は生産ペースを落としました。これらの変更は、依然として同社のベストセラーであるモデルYの redesigned バージョンを生産ラインで量産できるように準備するために行われました。
中国でイーロン・マスクが地元競合他社に敗北する
3月のテスラの中国での販売台数は78,828台で、前年同月比11.5%減となりました。この数字は 中国乗用車協会（CPCA）からのものです。3月は2月の30,688台よりも改善しましたが、全体像はまだ厳しい状況です。BYDや吉利汽車などの中国メーカーは、マスクを圧倒しています。 中国乗用車協会（CPCA）から。3月は2月の30,688台よりも良く見えたものの、より大きな picture は依然として暗い。BYDやGeelyなどの中国の自動車メーカーは、Muskを圧倒している。 BYD 3月だけで新エネルギー自動車371,419台を販売し、前年同期比23%増となりました。吉利汽車は119,696台を販売し、前年同期比167%増でした。
中国におけるイーロン氏の課題は、単なる数値の問題ではありません。彼は政治への関与に起因する反発にも直面しています。ドナルド・トランプを再びホワイトハウスへ送り出すために2億9000万ドルを投じた後、イーロン氏は政府効率化省の責任者となり、現在、連邦政府の雇用を数万人削減し、規制を撤廃しています。これらの動きが抗議活動、ボイコット、そしてテスラの施設に対する実際の攻撃を引き起こしました。
同じく政治的なドラマが、欧州におけるテスラのイメージを損なっています。今年2月、イーロン氏はドイツの極右・反移民政党であるAfDを公に支持しました。その結果、同国での販売は大打撃を受けました。EU-EVs.comのデータによると、ドイツにおけるテスラのバッテリー式電気自動車（BEV）の市場シェアは、2024年第1四半期の16%から4%へと急落しました。また、欧州15カ国全体では、テスラのシェアは前年同期の9.3%から17.9%へと低下しました。
イーロンはそれを隠していません。社内電話会議で、彼は従業員に対し、Model Y は「今年も地球上で最も売れる車になる」と信じていると語りました。これは彼が言った言葉そのものです。ただし、1 月から 3 月にかけて同社が納車した Model 3 と Model Y の合計は 323,800 台に過ぎませんでした。これらの 2 モデルの生産台数は 345,454 台でした。テスラの他のラインナップ（サイバートラックなど）を合わせた納車台数はわずか 12,881 台です。
過去最悪の四半期を受け株価が急落
テスラの株価は 2025 年第 1 四半期に 36% 暴落し、2022 年第 4 四半期以来の大幅下落となりました。また、上場から 15 年間で三番目に悪い四半期でもあります。この打撃により、テスラの時価総額は 4,600 億ドル減少しました。この痛手之后、同社の株価はさらに下落し、水曜日のプレマーケット取引で米国東部標準時 08:04 時点で前日比 3.04% 安となりました。
同社はいつもの通り、公式報告書では地域別やモデル別の販売数を明記していません。また、「納車」の定義についても言及していません。しかし、これは以前から一貫した状況です。入手可能な数字はこれだけです。
2025 年 1 月に発売された新型 Model Y は、ある程度の失速を挽回するはずでした。しかし、生産ラインのアップグレードがあったにもかかわらず、同四半期は救えませんでした。地元の競合他社が顧客を奪い、両大陸で政治問題がテスラのイメージを損ない、さらに市場が期待したほど会社が成果を出せなかったからです。
テスラの報告書には特定の地域やモデル別の内訳がないため、どこで最も深刻な損失が出ているのか誰も正確には知りません。中国での販売減少からドイツでの崩壊、Model Y の再発売失敗、そして株価の 36% 暴落に至るまで、その兆候は至る所に現れています。
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Jai Hamid
ジャイ・ハミドは、過去6年間、暗号通貨、株式市場、テクノロジー、世界経済、そして市場に影響を与える地政学的イベントを報道してきました。彼女は、AMB Crypto、Coin Edition、CryptoTaleなどのブロックチェーン専門出版物で、市場分析、大手企業、規制、マクロ経済動向に関する記事を担当してきました。ロンドン・スクール・オブ・ジャーナリズムを卒業し、アフリカ有数のテレビネットワークで3回にわたり暗号通貨市場の洞察を提供しています。
