انخفضت مبيعات سيارات تسلا الكهربائية بنسبة 13% في الربع الأول، وهو الشهر السادس على التوالي من التراجع، في ظل تصاعد التوتر بين الصين وإيلون ماسك

أعلنت شركة تسلا أنها سلمت 336,681 سيارة على مستوى العالم في الربع الأول من عام 2025. وجاء هذا الرقم بعد يومين من إغلاق سهمها لأسوأ ربع سنوي له منذ عام 2022. ويمثل هذا الانخفاض الشهر السادس على التوالي الذي تشهد فيه المبيعات تراجعاً.

انخفض عدد السيارات المُسلّمة من 386,810 سيارة في العام السابق، وهو أقل بكثير مما توقعه المستثمرون. توقعت شركة ستريت أكاونت ما بين 360,000 و370,000 سيارة، بينما قدّر كالشي العدد بـ 352,000 سيارة. وأبلغ فريق علاقات المستثمرين في تسلا مجموعة مختارة من المحللين بتوقع 377,590 سيارة. لكن جميع هذه التوقعات جاءت خاطئة.

لم يُسهم الإنتاج في تحسين الوضع أيضاً. فقد أنتجت الشركة 362,615 سيارة هذا الربع، بانخفاض عن 433,371 سيارة في الربع الأول من عام 2024. وتباطأت وتيرة العمل في مصانع إيلون ماسك بعد عمليات إغلاق جزئية مُخطط لها لتحديث المعدات. وكان الهدف من هذه التغييرات تجهيز خطوط الإنتاج لإنتاج نسخة مُعاد تصميمها من سيارة موديل Y، التي لا تزال السيارة الأكثر مبيعاً لدى الشركة.

الصين تحرق إيلون ماسك بينما يحقق المنافسون المحليون نجاحاً كبيراً

باعت تسلا 78,828 سيارة في الصين خلال شهر مارس، بانخفاض قدره 11.5% مقارنةً بالفترة نفسها من العام الماضي. وقد صدرت عن الجمعية الصينية لسيارات الركاب (CPCA). ورغم أن مبيعات مارس كانت أفضل من مبيعات فبراير التي بلغت 30,688 سيارة، إلا أن الصورة العامة لا تزال قاتمة. إذ تتفوق شركات صناعة السيارات الصينية، مثل BYD وجيلي، على إيلون ماسك بشكل ملحوظ. BYD وحدها 371,419 سيارة تعمل بالطاقة الجديدة في مارس، بزيادة قدرها 23% عن العام الماضي. أما جيلي، فقد باعت 119,696 سيارة، بزيادة قدرها 167%.

مشاكل إيلون في الصين تتجاوز مجرد الأرقام، فهو يواجه ردود فعل عنيفة مرتبطة بتدخله السياسي. فبعد إنفاقه 290 مليون دولار لإعادة دونالد ترامب إلى البيت الأبيض، تولى إيلون إدارة وزارة كفاءة الحكومة، حيث يقوم الآن بتقليص عشرات الآلاف من الوظائف الفيدرالية وإلغاء العديد من اللوائح. وقد أثارت هذه الخطوات احتجاجات ومقاطعات، بل وهجمات فعلية على ممتلكات شركة تسلا.

تُلحق الدراما السياسية نفسها ضرراً بالغاً بصورة تسلا في أوروبا. ففي فبراير، أبدى إيلون ماسك دعمه العلني لحزب البديل من أجل ألمانيا (AfD)، وهو حزب يميني متطرف مناهض للهجرة في ألمانيا. ونتيجةً لذلك، تراجعت مبيعات تسلا هناك بشكل حاد. وأظهرت بيانات موقع EU-EVs.com انخفاض حصة تسلا في سوق السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات في ألمانيا إلى 4%، بعد أن كانت 16% في الربع الأول من عام 2024. وعلى مستوى 15 دولة أوروبية، انخفضت حصة تسلا إلى 17.9%، مقارنةً بـ 9.3% في الفترة نفسها من العام الماضي.

إيلون لا يُخفي شيئًا من ذلك. خلال مكالمة داخلية مع موظفي الشركة، أخبرهم أنه ما زال يعتقد أن سيارة موديل Y ستكون "السيارة الأكثر مبيعًا في العالم هذا العام أيضًا". هذا ما قاله، على الرغم من أن الشركة لم تُسلّم سوى 323,800 سيارة من طرازي موديل 3 وموديل Y خلال الفترة من يناير إلى مارس. بلغ إجمالي إنتاج هذين الطرازين 345,454 سيارة. أما باقي تشكيلة تسلا - سايبرتراك وغيرها - فلم تُسلّم سوى 12,881 سيارة مجتمعة.

انهيار حاد في سوق الأسهم بعد أسوأ ربع سنوي منذ سنوات

انخفض سهم تسلا بنسبة 36% في الربع الأول من عام 2025، مسجلاً أكبر انخفاض له منذ الربع الرابع من عام 2022، وثالث أسوأ أداء ربع سنوي منذ طرح الشركة للاكتتاب العام قبل خمسة عشر عامًا. وقد أدى هذا الانخفاض إلى خسارة 460 مليار دولار من القيمة السوقية لشركة تسلا. وبعد هذه الخسارة، تراجع سهم الشركة مجددًا بنسبة 3.04% بحلول الساعة 8:04 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة في تداولات ما قبل افتتاح السوق يوم الأربعاء.

لم تُفصّل الشركة مبيعاتها حسب المنطقة أو الطراز في تقريرها الرسمي، كالمعتاد. كما لم defiتسلا معنى "التسليمات". لكن هذا هو الحال دائمًا، فالأرقام هي كل ما يملكه الجميع.

كان من المفترض أن يُساهم الإصدار الجديد من سيارة موديل Y، الذي طُرح في يناير، في استعادة بعضٍ من مكانتها. ولكن حتى مع خطوط الإنتاج المُطوّرة، لم يُفلح هذا الطراز في إنقاذ الربع الأخير. لا مع استقطاب المنافسين المحليين للمشترين، ولا مع تضرر صورة تسلا في قارتين بسبب السياسة، defiليس مع توقعات السوق التي فاقت بكثير ما قدمته الشركة.

وبدون تفصيل محدد للمناطق أو الطرازات في تقرير تسلا، لا أحد يعلم على وجه التحديد أين تكمن الخسائر الأكبر. ولكن من انخفاض المبيعات في الصين إلى انهيارها في ألمانيا، ومن فشل إعادة إطلاق طراز Y إلى انهيار سوق الأسهم بنسبة 36%، تتجلى المؤشرات في كل مكان.