Компания Tesla сообщила о поставках 336 681 автомобиля по всему миру в первом квартале 2025 года. Эта цифра появилась через два дня после того, как акции компании закрылись в худшем квартале с 2022 года. Падение продаж стало шестым месяцем подряд.
Показатель поставок снизился по сравнению с 386 810 годом ранее и значительно ниже ожиданий инвесторов. Аналитики StreetAccount прогнозировали от 360 000 до 370 000 автомобилей, а Калши — 352 000. Собственная команда Tesla по связям с инвесторами сообщила некоторым аналитикам, что следует ожидать 377 590 автомобилей. Все прогнозы оказались неверными.
Производственный спад также не способствовал улучшению ситуации. В этом квартале компания выпустила 362 615 автомобилей, что меньше, чем 433 371 в первом квартале 2024 года. Заводы Илона Маска замедлили работу после запланированных частичных остановок для модернизации оборудования. Эти изменения были призваны подготовить линии к выпуску обновленной версии Model Y, которая по-прежнему является самым продаваемым автомобилем компании.
Китай подставил Илона Маска, в то время как местные конкуренты добились больших успехов
В марте Tesla продала в Китае 78 828 автомобилей, что на 11,5% меньше, чем за тот же период прошлого года. Эти данные предоставлены Китайской ассоциацией легковых автомобилей (CPCA). Хотя мартовские продажи выглядят лучше, чем февральские 30 688, общая картина всё ещё выглядит мрачной. Китайские автопроизводители, такие как BYD и Geely, значительно превосходят показатели Маска. BYD продала 371 419 автомобилей на новых источниках энергии только в марте, что на 23% больше, чем в прошлом году. Geely продала 119 696 автомобилей, что на 167% больше.
Проблемы Илона в Китае выходят за рамки одних лишь цифр. Он сталкивается с негативной реакцией, связанной с его политической деятельностью. После того, как он потратил 290 миллионов долларов на возвращение Дональда Трампа в Белый дом, Илон возглавил Министерство эффективности государственного управления, где сейчас сокращает десятки тысяч федеральных рабочих мест и отменяет регулирующие нормы. Эти шаги спровоцировали протесты, бойкоты и даже нападения на объекты Tesla.
Та же политическая драма губит имидж Tesla в Европе. В феврале Илон Маск публично выразил поддержку AfD, крайне правой антииммигрантской партии в Германии. Продажи там резко упали. Данные EU-EVs.com показали, что доля Tesla на рынке электромобилей в Германии снизилась до 4% по сравнению с 16% в первом квартале 2024 года. В 15 европейских странах доля Tesla упала до 17,9% по сравнению с 9,3% в тот же период прошлого года.
Илон Маск ничего не скрывает. Во время внутреннего совещания компании он заявил сотрудникам, что по-прежнему считает, что Model Y снова станет «самым продаваемым автомобилем в мире в этом году». Это он сказал, несмотря на то, что с января по март компания поставила всего 323 800 автомобилей Model 3 и Model Y. Производство этих двух моделей составило 345 454 единицы. Остальные модели линейки Tesla — Cybertruck и другие — в сумме составили всего 12 881 единицу.
Акции резко обвалились после худшего квартала за последние годы
Акции Tesla рухнули на 36% в первом квартале 2025 года, это самое резкое падение с четвертого квартала 2022 года и третий худший квартал с момента выхода компании на биржу пятнадцать лет назад. В результате падение рыночной капитализации Tesla сократилось на 460 миллиардов долларов. После этого компания снова упала — на 3,04% к 08:04 утра по восточному времени на предварительных торгах в среду.
Как обычно, в своем официальном отчете компания не привела данные о продажах по регионам или моделям. Tesla также не defi, что подразумевается под «поставками». Но так было всегда. Цифры — это все, что есть у кого-либо.
Новая версия Model Y, выпущенная в январе, должна была помочь наверстать упущенное. Но даже с модернизированными производственными линиями модель не смогла спасти квартал. Ни местные конкуренты, переманивающие покупателей, ни политика, подрывающая имидж Tesla на двух континентах, ни defiже, ожидания рынка, превзошедшие ожидания компании.
Поскольку в отчете Tesla нет информации по конкретным регионам или моделям, никто точно не знает, где потери наиболее значительные. Но признаки налицо: от падения продаж в Китае до обвала в Германии, от неудачного перезапуска Model Y до обвала акций на 36%.
