照片由周一上午晚些时候，保时捷股价下跌7.5%，此前该公司证实将推迟推出新款电动汽车车型并下调未来盈利预期。.
此前，保时捷的战略发生了重大转变，该公司将此归咎于全球电动汽车需求疲软。投资者迅速抛售了保时捷的股票，而这种损失并非保时捷独有。.
保时捷75.4%股份的大众汽车股价也下跌了7%。大众汽车最大的股东——保时捷控股公司（Porsche SE）股价下跌了7.6%。此前，保时捷于周五宣布将推迟部分纯电动车型的上市计划，并调整2025年的盈利目标，受此消息影响，这三家公司的股价均受到直接冲击。
大众汽车大幅削减利润率，损失51亿欧元
该公司表示，战略逆转将使其2024年的营业利润减少高达18亿欧元（21.2亿美元）。因此，保时捷目前预计其2025年的利润率将降至仅2%，远低于此前5%至7%的预期。这并非小幅下调，而是预期的彻底崩盘。
大众汽车也不得不承受此次事件的冲击。这家德国汽车集团将自身利润率预期从4%-5%大幅下调至2%-3%，并承认保时捷的重组将使其损失51亿欧元。保时捷控股公司也下调了税后利润预期。.
市场并未接受“长期收益”的说法。杰富瑞分析师表示，这是保时捷今年第三次下调业绩预期，虽然这可能是最后一次，但其品牌和产品路线图所受到的损害远未结束。他们还警告称，18亿欧元的成本大部分可能会在第三季度显现，这将导致保时捷下半年可能出现亏损。.
一位审阅了这份更新报告的交易员直言不讳地表示：“纠正之前过度依赖dent全面投入电动汽车，把自己逼入了困境。
中国市场对保时捷而言已日益成为一个棘手的问题。这家长期以来依赖中国市场来推动全球利润增长的品牌，如今却面临着来自中国市场不断上涨的关税和疲软需求的压力。美国市场也雪上加霜，更高的进口成本进一步拖累了保时捷的盈利。所有这些因素在第二季度都造成了沉重打击，几乎使公司利润化为乌有。.
股东们也对目前的领导层感到不满。许多人现在呼吁奥利弗·布鲁姆放弃他同时担任的保时捷和大众汽车首席执行官这两个职位之一。随着股价下跌和业绩预期落空，要求高层换届的呼声越来越高。.
