保时捷因削减电动汽车推出计划及下调预期，股价下跌7.5%

周一上午晚些时候，保时捷股价下跌7.5%，原因是该公司确认推迟新电动汽车车型的推出，并下调了未来的利润预测。

这源于保时捷战略的重大转变，该公司将其归咎于全球电动汽车需求疲软。投资者迅速抛售股票，这种痛苦不仅限于保时捷一家。

拥有保时捷75.4%股份的大众汽车股价也下跌了7%。作为大众汽车最大股东的控股公司Porsche SE下跌了7.6%。在周五宣布保时捷将推迟部分全电动车型发布并修订2025年利润目标后，这三家公司都受到了直接打击。

大众汽车削减利润率，承担5.1亿欧元损失

该公司表示，战略逆转将从其2024年营业利润中抹去多达18亿欧元（21.2亿美元）。因此，保时捷现在预计其2025年利润率将降至仅2%，远低于此前估计的5%至7%。这不是小幅削减——这是预期的全面崩溃。

大众汽车也不得不承受这一后果。这家德国集团将其利润率预测从4-5%下调至2-3%，并承认对保时捷的重组将导致其承担51亿欧元的减值损失。保时捷控股公司（Porsche SE）也下调了其税后利润预测。

市场并不买账“长期利益”的说辞。杰富瑞（Jefferies）分析师表示，这是保时捷今年第三次下调指引，虽然这可能是最后一次，但其品牌和产品的损害远未结束。他们还警告称，18亿欧元的成本大部分可能会在第三季度显现，导致保时捷在下半年可能出现亏损。

一位审查了该更新的交易员直言不讳地说：“纠正前一个错误以避免过度依赖电动汽车将需要时间。”这位要求匿名的交易员称这一决定为“不可避免”，暗示该公司因过快全力投入电动化而将自己逼入了死角。

中国一直是保时捷面临的一个日益严峻的问题。该品牌长期以来依赖中国买家来推动全球利润，但面临着关税上升和该市场需求疲软的压力。美国的情况也无助于缓解，更高的进口成本进一步加重了其财务负担。所有这些因素在第二季度造成了沉重打击，几乎抹去了公司的利润。

股东也对目前的领导架构感到不满。许多人现在呼吁奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）辞去其同时担任保时捷和大众汽车CEO的两个职务之一。随着股价下跌和预期崩溃，高层变动的呼声越来越高。