Foto de Las acciones de Porsche cayeron un 7,5% a última hora de la mañana del lunes después de que la compañía confirmara que estaba retrasando nuevos modelos de vehículos eléctricos y recortando su pronóstico de ganancias futuras.
Esto se produjo tras un cambio importante en la estrategia de Porsche, atribuido a la débil demanda global de vehículos eléctricos. Los inversores se deshicieron de las acciones rápidamente, y ese impacto no se limitó solo a Porsche.
Volkswagen , propietaria del 75,4% de Porsche, también vio caer sus acciones un 7%. El holding Porsche SE, mayor accionista de Volkswagen, cayó un 7,6%. Las tres empresas se vieron directamente afectadas tras el anuncio del viernes de que Porsche retrasaría algunos lanzamientos de vehículos totalmente eléctricos y revisaría sus objetivos de beneficios para 2025.
Volkswagen recorta margen y sufre un impacto de 5.100 millones de euros
La compañía afirmó que el cambio de estrategia eliminaría hasta 1.800 millones de euros (2.120 millones de dólares) de su beneficio operativo de 2024. Como resultado, Porsche prevé que su margen para 2025 se reduzca a tan solo el 2%, muy por debajo de su estimación anterior del 5% al 7%. No se trata de un recorte pequeño, sino de un desplome total de las expectativas.
Volkswagen también tuvo que asumir las consecuencias. El grupo alemán recortó drásticamente su previsión de margen de beneficio del 4-5% al 2-3% y admitió que la reforma de Porsche le costaría 5.100 millones de euros. Porsche SE, el holding, también redujo su previsión de beneficios después de impuestos.
El mercado no creyó en la propaganda de los "beneficios a largo plazo". Los analistas de Jefferies afirmaron que este era el tercer recorte de previsiones de Porsche este año, y si bien podría ser el último, el daño a su marca y hoja de ruta de productos está lejos de terminar. También advirtieron que la mayor parte del coste de 1.800 millones de euros probablemente se reflejaría en el tercer trimestre, lo que podría generar pérdidas para Porsche en el segundo semestre.
Un operador que revisó la actualización declaró sin rodeos: «Corregir el error anterior de depender demasiado dent los vehículos eléctricos llevará tiempo». El operador, que pidió permanecer en el anonimato, calificó la decisión de «inevitable», sugiriendo que la empresa se había acorralado al apostar demasiado por los vehículos eléctricos
China ha sido un problema creciente para Porsche. La marca, que durante mucho tiempo se ha apoyado en los compradores chinos para impulsar sus beneficios globales, se ha visto presionada por el aumento de los aranceles y la menor demanda en ese mercado. Estados Unidos tampoco ha ayudado, con el aumento de los costes de importación que ha lastrado sus resultados. Todo ello afectó duramente el segundo trimestre, prácticamente eliminando las ganancias de la compañía.
Los accionistas también están hartos de la estructura de liderazgo. Muchos piden ahora que Oliver Blume renuncie a uno de sus dos cargos como CEO de Porsche y Volkswagen. Con la caída de las acciones y el desmoronamiento de las previsiones, las peticiones de un cambio en la cúpula directiva son cada vez más fuertes.
