写真はポルシェの株価は、同社が新しい電気自動車モデルの発売を延期し、将来の利益見通しを引き下げることを確認したことを受け、月曜日の午前遅くまでに7.5％下落した。.
これはポルシェが戦略を大幅に転換した後に起こったもので、同社はその原因をEVの世界的な需要低迷だと説明しました。投資家はポルシェ株を急速に売り払い、その痛みはポルシェだけにとどまりませんでした。.
フォルクスワーゲンの株価も7%下落した。フォルクスワーゲンの筆頭株主である持ち株会社ポルシェSEの株価も7.6%下落した。ポルシェが金曜日に一部の電気自動車の発売を延期し、2025年の利益目標を修正すると発表したことで、3社とも直撃を受けた。
フォルクスワーゲン、利益率を大幅に削減し51億ユーロの損失
同社は、この戦略転換により2024年の営業利益が最大18億ユーロ（21億2000万ドル）減少する可能性があると発表しました
フォルクスワーゲンもその影響を被った。ドイツの同グループは、利益率予想を4～5%から2～3%に引き下げ、ポルシェの事業再編に51億ユーロの費用がかかることを認めた。持ち株会社であるポルシェSEも、税引後利益予想を引き下げた。.
市場は「長期的な利益」という宣伝文句を信用しなかった。ジェフリーズのアナリストは、ポルシェの今年3度目の業績予想下方修正は今回が最後かもしれないが、ブランドと製品ロードマップへのダメージはまだまだ続くと指摘した。また、18億ユーロのコストの大部分は第3四半期に発生する可能性が高いため、ポルシェは下半期に損失を出す可能性があると警告した。.
dentするという過去の過ちを修正するには時間がかかるだろう」と率直に述べたあまりにも性急にEVに注力しすぎたことで窮地に陥ったことを示唆した。
ポルシェにとって、中国はますます深刻な問題となっている。長年にわたり世界市場における利益の牽引役として中国市場に依存してきたポルシェは、関税の上昇と中国市場における需要の低迷というプレッシャーにさらされている。米国も状況を悪化させており、輸入コストの上昇が利益に重くのしかかっている。こうした状況は第2四半期に大きな打撃を与え、同社の利益はほぼ消滅した。.
株主もまた、経営陣の体制にうんざりしている。ポルシェとフォルクスワーゲンのCEOを兼任するオリバー・ブルーメ氏に対し、どちらか一方のCEO職を辞任するよう求める声が高まっている。株価の下落とガイダンスの乖離が進む中、経営陣の交代を求める声はますます高まっている。.
