사진: 포르쉐 주가는 월요일 오전 늦게 회사가 신형 전기차 모델 출시를 연기하고 향후 수익 전망을 하향 조정한다고 발표한 후 7.5% 하락했습니다.
이는 포르쉐가 전기차에 대한 세계적인 수요 부진을 이유로 전략을 대폭 수정하면서 발생한 일입니다. 투자자들은 주식을 빠르게 매도했고, 이러한 고통은 포르쉐에만 국한된 것이 아니었습니다.
폭스바겐 의 주가도 7% 하락했습니다. 폭스바겐의 최대 주주인 지주회사 포르쉐 SE의 주가도 7.6% 떨어졌습니다. 이 세 회사는 모두 포르쉐가 일부 전기차 출시를 연기하고 2025년 수익 목표를 수정한다는 금요일 발표 이후 직접적인 타격을 입었습니다.
폭스바겐, 마진 대폭 삭감으로 51억 유로 손실 예상
회사 측은 밝혔습니다 . 그 결과, 포르쉐는 2025년 영업이익률을 기존 예상치인 5~7%에서 2%로 크게 낮출 것으로 전망했습니다. 이는 단순한 하락이 아니라, 완전히 예상치를 무너뜨린 것입니다.
폭스바겐 역시 그 여파를 감당해야 했습니다. 독일 그룹인 폭스바겐은 자체 이익률 전망치를 4~5%에서 2~3%로 대폭 하향 조정했으며, 포르쉐 구조조정에 51억 유로의 비용이 소요될 것이라고 인정했습니다. 지주회사인 포르쉐 SE 또한 세후 이익 전망치를 낮췄습니다.
시장은 "장기적인 이점"이라는 수식어에 현혹되지 않았습니다. 제프리스 애널리스트들은 이번 실적 전망치 하향 조정이 올해 들어 세 번째이며, 비록 마지막일지라도 브랜드 이미지와 제품 로드맵에 미치는 악영향은 아직 끝나지 않았다고 지적했습니다. 또한, 18억 유로에 달하는 비용 대부분이 3분기에 반영될 가능성이 높아 하반기에 손실을 볼 수도 있다고 경고했습니다.
dent 했던 과거의 실수를 바로잡는 데는 시간이 걸릴 것”이라고 직설적으로 말했다. 전기차에 전력을 다 함으로써 스스로 궁지에 몰렸다고 지적했다 .
중국은 포르쉐에게 점점 더 큰 골칫거리가 되고 있습니다. 오랫동안 중국 시장에 크게 의존해 글로벌 수익을 창출해 온 포르쉐는 관세 인상과 중국 시장의 수요 감소로 압박을 받아왔습니다. 미국 시장 역시 수입 비용 상승으로 인해 상황이 악화되었고, 이는 결국 2분기 실적에 큰 타격을 주어 회사의 수익을 거의 전무하게 만들었습니다.
주주들은 경영진 구성에 완전히 불만을 품고 있습니다. 많은 주주들이 올리버 블루메 CEO에게 포르쉐와 폭스바겐 두 회사의 CEO 직책 중 하나를 내려놓으라고 요구하고 있습니다. 주가가 하락하고 실적 전망치가 무너지면서 최고 경영진 교체를 요구하는 목소리는 더욱 커지고 있습니다.
