Porsche scende del 7,5% dopo aver tagliato il rollout EV e ridotto le previsioni

Le azioni di Porsche sono scese del 7,5% verso la fine della mattinata di lunedì dopo che l'azienda ha confermato di ritardare i nuovi modelli di veicoli elettrici e di ridurre le sue previsioni di profitto future.

Questo è arrivato dopo un grande cambiamento nella strategia di Porsche, che ha attribuito alla debole domanda globale di EV. Gli investitori hanno svenduto le azioni rapidamente, e questo dolore non si è limitato solo a Porsche.

Volkswagen, che possiede il 75,4% di Porsche, ha anche visto le sue azioni scendere del 7%. La holding Porsche SE, che è il maggiore azionista di Volkswagen, è scesa del 7,6%. Tutti e tre hanno subito un colpo diretto dopo l'annuncio di venerdì che Porsche avrebbe ritardato alcuni lanci completamente elettrici e rivisto i suoi obiettivi di profitto per il 2025.

Volkswagen riduce i margini e subisce un colpo di €5.1 miliardi

L'azienda ha dichiarato che la inversione di strategia cancellerebbe fino a €1,8 miliardi ($2,12 miliardi) dal suo profitto operativo del 2024. Di conseguenza, Porsche ora prevede che il margine del 2025 scenda solo al 2%, ben al di sotto della sua stima precedente del 5% al 7%. Non è un taglio piccolo: è un crollo totale delle aspettative.

Volkswagen ha anche dovuto subire le conseguenze. Il gruppo tedesco ha tagliato le sue previsioni sul margine di profitto al 2-3% dal 4-5% e ha ammesso che la ristrutturazione di Porsche le costerebbe una svalutazione di 5,1 miliardi di euro. Porsche SE, la società di partecipazione, ha anche ridotto le sue previsioni di profitto dopo le imposte.

Il mercato non ha creduto alla narrazione dei "benefici a lungo termine". Gli analisti di Jefferies hanno affermato che questa è la terza riduzione delle previsioni di Porsche quest'anno e, sebbene potrebbe essere l'ultima, i danni al suo marchio e alla roadmap dei prodotti sono tutt'altro che finiti. Hanno anche avvertito che la maggior parte dei costi di 1,8 miliardi di euro probabilmente si manifesterebbe nel terzo trimestre, predisponendo Porsche per una possibile perdita nel secondo semestre dell'anno.

Un trader che ha esaminato l'aggiornamento ha detto chiaramente: “La correzione dell'errore precedente di diventare troppo dipendenti dalle EV richiederà tempo.” Il trader, che ha chiesto l'anonimato, ha definito la decisione “inevitabile”, suggerendo che l'azienda si era messa in un angolo andando tutta sulle elettriche troppo in fretta.

La Cina è diventata un problema crescente per Porsche. Il marchio, che ha a lungo fatto affidamento sui acquirenti cinesi per guidare i profitti globali, ha visto pressioni dovute a tariffe in aumento e a una domanda più debole in quel mercato. Gli Stati Uniti non hanno aiutato, con costi di importazione più alti che hanno aggiunto ulteriore peso al suo risultato netto. Tutto ciò ha colpito duramente nel secondo trimestre, cancellando quasi i profitti dell'azienda.

Gli azionisti sono anche stufi della struttura di leadership. Molti stanno ora chiedendo a Oliver Blume di rinunciare a uno dei suoi due ruoli come CEO sia di Porsche che di Volkswagen. Con il crollo delle azioni e il crollo delle previsioni, le richieste di un cambiamento al vertice si fanno sempre più forti.