Foto di Le azioni Porsche sono crollate del 7,5% nella tarda mattinata di lunedì, dopo che la società ha confermato il rinvio dei nuovi modelli di veicoli elettrici e il taglio delle previsioni di utili futuri.
Ciò è avvenuto dopo un importante cambiamento nella strategia di Porsche, attribuito alla debole domanda globale di veicoli elettrici. Gli investitori hanno rapidamente venduto le azioni, e questa crisi non ha riguardato solo Porsche.
Volkswagen , che detiene il 75,4% di Porsche, ha visto le sue azioni scendere del 7%. La holding Porsche SE, che è il maggiore azionista di Volkswagen, ha perso il 7,6%. Tutte e tre hanno subito un duro colpo dopo l'annuncio di venerdì che Porsche avrebbe posticipato alcuni lanci di modelli completamente elettrici e rivisto i suoi obiettivi di profitto per il 2025.
Volkswagen taglia i margini e subisce un colpo da 5,1 miliardi di euro
L'azienda ha affermato che l'inversione di strategia cancellerebbe fino a 1,8 miliardi di euro (2,12 miliardi di dollari) dall'utile operativo del 2024. Di conseguenza, Porsche prevede che il suo margine per il 2025 scenderà ad appena il 2%, in netto calo rispetto alla precedente stima del 5-7%. Non si tratta di un taglio di poco conto: è un crollo totale delle aspettative.
Anche la Volkswagen ha dovuto affrontare le conseguenze. Il gruppo tedesco ha ridotto le proprie previsioni di margine di profitto dal 4-5% al 2-3% e ha ammesso che la revisione di Porsche le costerebbe 5,1 miliardi di euro. Anche Porsche SE, la holding, ha rivisto al ribasso le sue previsioni di utile al netto delle imposte.
Il mercato non ha creduto alla teoria dei "benefici a lungo termine". Gli analisti di Jefferies hanno affermato che si tratta del terzo taglio delle guidance di Porsche quest'anno e, sebbene potrebbe essere l'ultimo, il danno al marchio e alla roadmap di prodotto è tutt'altro che finito. Hanno anche avvertito che la maggior parte dei costi di 1,8 miliardi di euro si manifesterà probabilmente nel terzo trimestre, esponendo Porsche a una possibile perdita nella seconda metà dell'anno.
Un trader che ha esaminato l'aggiornamento ha affermato senza mezzi termini: "La correzione del precedente errore di diventare troppo dipendenti dent veicoli elettrici richiederà tempo". Il trader, che ha chiesto di rimanere anonimo, ha definito la decisione "inevitabile", suggerendo che l'azienda si è messa alle strette puntando sull'elettrico .
La Cina rappresenta un problema crescente per Porsche. Il marchio, che da tempo fa affidamento sugli acquirenti cinesi per generare profitti globali, ha dovuto far fronte alla pressione dell'aumento dei dazi e alla debolezza della domanda in quel mercato. Anche gli Stati Uniti non hanno aiutato, con i maggiori costi di importazione che hanno contribuito ulteriormente ai suoi profitti. Tutto ciò ha colpito duramente nel secondo trimestre, quasi azzerando i profitti dell'azienda.
Anche gli azionisti sono stanchi dell'assetto dirigenziale. Molti ora chiedono a Oliver Blume di rinunciare a uno dei suoi due incarichi di CEO di Porsche e Volkswagen. Con il calo delle azioni e il disallineamento delle previsioni, le richieste di un cambio al vertice si fanno sempre più pressanti.
