Porsche fällt um 7,5 % nach Kürzung des E-Fahrzeug-Ausbaus und der Prognosen

Porsche-Aktien fielen bis zum späten Vormittag am Montag um 7,5 %, nachdem das Unternehmen bestätigte, dass es neue Elektrofahrzeugmodelle verschiebt und seine zukünftige Gewinnprognose kürzt.

Dies geschah nach einer großen Verschiebung in der Strategie von Porsche, die auf schwache globale Nachfrage nach E-Fahrzeugen zurückgeführt wurde. Investoren warfen die Aktie schnell ab, und dieser Schmerz beschränkte sich nicht nur auf Porsche.

Volkswagen, das 75,4 % von Porsche besitzt, sah seine Aktien ebenfalls um 7 % fallen. Das Holding-Unternehmen Porsche SE, der größte Aktionär von Volkswagen, fiel um 7,6 %. Alle drei erlitten einen direkten Schlag nach der Ankündigung am Freitag, dass Porsche einige All-Electric-Starts verschieben und seine Gewinnziele für 2025 überarbeiten würde.

Volkswagen senkt Marge und erleidet €5.1 Milliarden-Schaden

Das Unternehmen sagte, dass die Strategieumkehr bis zu 1,8 Milliarden Euro (2,12 Milliarden US-Dollar) vom operativen Gewinn 2024 abziehen würde. Infolgedessen sieht Porsche seine Marge für 2025 auf nur 2 % sinken, weit entfernt von der früheren Schätzung von 5 % bis 7 %. Das ist kein kleiner Schnitt – es ist ein totaler Zusammenbruch der Erwartungen.

Volkswagen musste ebenfalls die Folgen verkraften. Die deutsche Gruppe senkte ihre eigene Gewinnmargenprognose auf 2–3 % von 4–5 % und gab zu, dass die Porsche-Überarbeitung eine Belastung von 5,1 Milliarden Euro für sie bedeuten würde. Porsche SE, das Holding-Unternehmen, senkte ebenfalls seine Prognose für den Gewinn nach Steuern.

Der Markt kaufte die „Langzeitvorteile“-Erzählung nicht. Jefferies-Analysten sagten, dies sei der dritte Prognosekürzung für Porsche in diesem Jahr, und obwohl es die letzte sein könnte, ist der Schaden an seiner Marke und Produkt-Roadmap noch lange nicht vorbei. Sie warnten auch, dass die meisten der 1,8 Milliarden Euro Kosten wahrscheinlich im dritten Quartal sichtbar werden würden, was Porsche für einen möglichen Verlust im zweiten Halbjahr des Jahres aufstellt.

Ein Händler, der das Update überprüfte, sagte unumwunden: „Die Korrektur des früheren Fehlers, zu stark von E-Fahrzeugen abhängig zu sein, wird Zeit brauchen.“ Der Händler, der anonym bleiben wollte, nannte die Entscheidung „unvermeidlich“ und deutete darauf hin, dass sich das Unternehmen in eine Ecke manövriert hatte, indem es zu schnell all-in auf Elektro gegangen war.

China ist für Porsche zu einem wachsenden Problem geworden. Die Marke, die lange Zeit auf chinesische Käufer angewiesen war, um die globalen Gewinne zu treiben, sieht sich nun dem Druck steigender Zölle und einer schwächeren Nachfrage auf diesem Markt ausgesetzt. Auch die USA haben nicht geholfen, da höhere Importkosten zusätzliche Belastungen für das Ergebnis brachten. All das schlug im zweiten Quartal hart zu und löschte nahezu die Gewinne des Unternehmens aus.

Auch die Aktionäre sind mit der Führungsstruktur unzufrieden. Viele fordern nun Oliver Blume auf, eines seiner beiden Ämter als CEO von Porsche und Volkswagen niederzulegen. Da die Aktie fällt und die Prognosen zerrinnen, werden die Rufe nach einem Führungswechsel nur lauter.