بورشه تنخفض بنسبة 7.5% بعد تأجيل طرح السيارات الكهربائية وخفض التوقعات
صورة من Alvaro Polo على Unsplash.
- انخفضت أسهم بورش بنسبة 7.5% بعد تأجيل إطلاق المركبات الكهربائية وخفض توقعات الهامش لعام 2025 إلى 2%.
- خفضت فولكس فاجن توقعاتها للهامش إلى 2–3% وتكبدت خسارة بقيمة 5.1 مليار يورو نتيجة تحول استراتيجية بورش.
- تتوقع جيفريز أن تسجل بورش خسارة في النصف الثاني من العام، معتبرةً هذا ثالث خفض للتوقعات هذا العام.
انخفضت أسهم بورشه بنسبة 7.5% في وقت متأخر من صباح يوم الاثنين بعد أن أكدت الشركة تأجيل طرح موديلات جديدة من السيارات الكهربائية وخفض توقعاتها للأرباح المستقبلية.
جاء ذلك بعد تحول كبير في استراتيجية بورشه، الذي نسبتها إلى ضعف الطلب العالمي على السيارات الكهربائية. قام المستثمرون ببيع الأسهم بسرعة، ولم يكن هذا الألم مقتصرًا على بورشه فقط.
فولكسفاغن، التي تمتلك 75.4% من بورشه، شهدت أيضاً انخفاض أسهمها بنسبة 7%. انخفضت شركة الاحتفاظ بورشه SE، وهي أكبر مساهم في فولكسفاغن، بنسبة 7.6%. تعرضت الثلاثي لضربة مباشرة بعد إعلان يوم الجمعة بأن بورشه ستؤجل بعض الإطلاق الكامل للكهرباء وتراجع أهداف أرباحها لعام 2025.
فولكسفاغن تخفض الهامش وتتحمل خسارة قدرها €5.1 مليار
الشركة قالت أن عكس الاستراتيجية سيؤدي إلى شطب ما يصل إلى 1.8 مليار يورو (2.12 مليار دولار) من أرباحها التشغيلية لعام 2024. ونتيجة لذلك، ترى بورشه الآن أن هامش ربحها لعام 2025 سينخفض إلى 2% فقط، بعيداً عن تقديرها السابق من 5% إلى 7%. هذا ليس قطعاً صغيراً - إنه انهيار كامل في التوقعات.
اضطرت فولكسفاغن أيضًا لتحمل تداعيات ذلك. خفضت المجموعة الألمانية توقعات هامش ربحها إلى 2-3% من 4-5% واعترفت بأن إعادة هيكلة بورشه ستكلفها عبئًا قدره 5.1 مليار يورو. كما خفضت شركة بورشه القابضة (Porsche SE) توقعاتها للأرباح بعد خصم الضرائب.
لم يقتنع السوق بحديث "الفوائد طويلة الأجل". قال محللو جيفريز إن هذا هو ثالث خفض للتوقعات في بورشه هذا العام، ورغم أنه قد يكون الأخير، فإن الضرر الذي لحق بعلامتها التجارية وخارطة منتجاتها لا يزال بعيدًا عن الانتهاء. حذروا أيضًا من أن معظم تكلفة 1.8 مليار يورو من المرجح أن تظهر في الربع الثالث، مما يضع بورشه في موقف قد يؤدي إلى خسارة في النصف الثاني من العام.
قال أحد المتداولين الذين راجعوا التحديث بصراحة: "سيستغرق الأمر وقتًا لتصحيح الخطأ السابق المتمثل في الاعتماد المفرط على السيارات الكهربائية". ووصف المتداول، الذي طلب عدم الكشف عن هويته، القرار بأنه "حتمي"، مشيرًا إلى أن الشركة قد حاصرت نفسها بنفسها من خلال المراهنة كل شيء على السيارات الكهربائية بسرعة كبيرة.
كانت الصين مشكلة متزايدة بالنسبة لبورشه. شهد العلامة التجارية، التي اعتمدت طويلاً على المشترين الصينيين لدفع الأرباح العالمية، ضغطًا من التعريفات الجمركية المتزايدة وضعف الطلب في ذلك السوق. لم تساعد الولايات المتحدة أيضًا، حيث أدت تكاليف الاستيراد الأعلى إلى زيادة العبء على أرباحها. ضرب كل ذلك بقوة في الربع الثاني، مما كاد أن يمحى أرباح الشركة.
المساهمون أيضًا مستاءون من هيكلية القيادة. كثير منهم يطالبون الآن أوليفر بلوم بالتخلي عن أحد مناصبه المزدوجة كرئيس تنفيذي لكل من بورشه وفولكسفاغن. مع انخفاض الأسهم وتفكك التوقعات، تزداد المطالبات بتغيير في القمة.
أذكى العقول في عالم العملات الرقمية يقرأون بالفعل نشرتنا الإخبارية. هل تريد الانضمام؟ انضم إليهم.
جاي حميد
جاي حميد تغطي منذ 6 سنوات عملات الكريبتو، والأسواق المالية، والتكنولوجيا، والاقتصاد العالمي، والأحداث الجيوسياسية التي تؤثر في الأسواق. عملت مع منشورات تركز على البلوكشين بما فيها AMB Crypto وCoin Edition وCryptoTale في تحليلات السوق والشركات الكبرى والتنظيم والاتجاهات الكلية الاقتصادية. درست في مدرسة لندن للصحافة، وقدمت رؤى حول أسواق الكريبتو ثلاث مرات على أحد أفضل شبكات التلفزيون في أفريقيا.
