唐纳德·特朗普的五角大楼正在向美国工业界施压，要求他们不仅仅制造汽车、发动机和零部件，还要暂时放弃电动汽车的研发任务。.
据称，在特朗普执政期间，国防部官员已开始与主要制造商洽谈，希望他们转而生产武器和军事用品。.
这些会谈甚至波及到了美国企业界的高层。国防部高级官员与通用汽车首席执行官玛丽·博拉、福特汽车首席执行官吉姆·法利以及其他行业领袖举行了会谈。.
《华尔街日报》称，会谈进行得早且范围广泛。国防官员询问美国制造商是否可以利用工人、厂房和现有生产系统来帮助生产弹药和其他装备。.
通用电气航空航天公司和汽车制造商奥什科什公司也参与了讨论。据称，一位五角大楼官员表示，国防部“致力于利用所有可用的商业解决方案和技术，迅速扩大国防工业基础，以确保我们的作战人员保持决定性优势。”
国防部官员请求底特律和其他制造商帮助补充武器库存。
这项请求出台之际，正值美国电动汽车市场面临困境。2026年第一季度，电动汽车占美国汽车销量的5.9%，低于2025年第一季度的7.6%和2024年第一季度的7.2%。电动汽车市场份额在2025年第三季度达到峰值，当时占比为10.6%。
早在2025年第一季度，市场整体就达到了历史新高。即便如此，特斯拉自身的股价峰值出现得更早，是在2023年第一季度，而不是2025年。.
不过，目前市场仍高于2022年第一季度的水平，而且比2021年tron得多。但这并不能改变近期增速放缓的趋势。领先的车型仍然是特斯拉Model Y和Model 3。排名第三的令人意外的是丰田bZ，它以前被称为bZ4X。.
之后是现代IONIQ 5和雪佛兰Equinox电动车。再之后，市场上的车型就寥寥无几了。这种疲软的需求让五角大楼有了另一个理由去测试，闲置或未充分利用的制造业产能是否可以重新用于国防生产。.
吉姆·法利支持与中国的合作，同时敦促国内加强监管。
汽车制造商面临的压力也恰逢围绕中国的一场混乱争论。就在几天前，吉姆·法利还表示应该将中国汽车制造商拒之门外，而现在他又说福特仍然希望与中国汽车制造商建立更紧密的联系。周一，法利在福克斯新闻频道上说：“我们应该把他们挡在国门之外。”
到了周三，在与记者谈及福特汽车的重组计划时，他的措辞有所缓和。他表示，中国企业正在以更便宜、更先进的汽车改变行业格局，福特与这些企业合作将使福特受益。.
法利表示：“我们重视与中国合作伙伴的关系，他们帮助我们保持竞争力，在全球众多市场中立于不败之地。” 他补充道：“我们将继续拓展这些合作关系。” 他还表示“没有什么新消息”要宣布。尽管如此，双方的联系依然存在。.
福特汽车已与浙江吉利控股集团就共享欧洲产能进行磋商。此外，福特还与比亚迪洽谈为其油电混合动力汽车供应电池。在中国，福特已与重庆长安汽车和江铃汽车开展合作。.
今年早些时候，法利还告诉特朗普政府官员，如果中国汽车制造商想在美国生产汽车，他们应该通过由美国汽车制造商控制的合资企业来进行生产，这与中国几十年前强迫西方汽车公司采用的模式类似。.
