• 欧洲的汽车强国迷你版斯洛伐克正为唐纳德·特朗普对欧盟汽车的关税做准备。
• 斯洛伐克经济部长仍希望这25%的美国关税能“以某种方式被推迟”。
• 反对派领导人抨击菲科总理与埃隆·马斯克的顾问进行徒劳的关税谈判。
斯洛伐克总理罗伯特·菲科因未能阻止悬在其国家头上的美国汽车关税而遭到反对派领导人的抨击，斯洛伐克是欧洲主要的汽车生产国。这一政治攻击发生在唐纳德·特朗普总统决定下个月对所有外国制造的汽车征收25%关税之后。
2月，菲科在美国进行工作访问期间，会见了美国政府效率办公室（DOGE）负责人、特斯拉所有者埃隆·马斯克。他们讨论了华盛顿对包括斯洛伐克为主要生产国的欧盟汽车在内的欧洲商品征收关税的意图。菲科的反对者称，与马斯克的合影并未帮助他们的国家躲过这一打击。
斯洛伐克将成为受美国汽车关税影响最大的欧盟国家之一
这个位于中欧的小国斯洛伐克，拥有世界上最高的人均汽车产量，正准备迎接唐纳德·特朗普总统即将对进口到美国的乘用车实施的大规模关税的影响。
政府官员对国家经济后果深感担忧，该国经济严重依赖汽车业，这是其关键驱动力之一。该国每年生产约一百万辆汽车，在500多万人口中为约20万人提供就业。
“我们仍希望关税能以某种方式推迟——就像墨西哥和中国的情况一样。如果无法推迟，我们将不得不想办法应对，”经济部长德尼萨·萨科娃在布拉迪斯拉发的新闻发布会上表示，欧新社引用了她的发言。
萨科娃在罗伯特·菲科现任内阁中兼任副总理，她警告说，如果美国行政部门按计划在下个月征收关税，斯洛伐克将成为受欧盟成员国影响最严重的三个国家之一。
周三，特朗普总统宣布华盛顿将对“所有非美国制造的汽车”征税，在白宫签署了相关行政令。广泛的25%关税将于4月2日实施，次日开始征收。
斯洛伐克拥有多家主要汽车制造商的设施，包括由意大利-美国 conglomerate 菲亚特克莱斯勒汽车公司与法国巨头PSA集团合并而成的Stellantis。德国大众集团、起亚汽车和捷豹路虎也在那里运营，而沃尔沃正在建设一家新的电动汽车（EV）工厂。萨科娃指出，其中两家制造商向美国出口。
根据欧盟委员会1月引用的数据，斯洛伐克2024年的产量降至993,000辆，低于2023年的108万辆。然而，执行机构强调，“2025年的预测信号显示反弹，预计产量可能达到115万辆。”它强调，斯洛伐克仍然是全球人均生产领导者，每1,000名居民拥有超过180辆车。
政治对手抨击斯洛伐克总理与马斯克“摆拍”
斯洛伐克经济部长还告诉记者，如果美国关税最终生效，布拉迪斯拉发将不得不等待欧盟的报复性关税，并看看欧盟贸易和经济安全专员、斯洛伐克外交官马罗什·谢夫乔维奇能谈判出什么结果。
反对党也对斯洛伐克经济可能遭受的打击表示担忧。自由进步党（PS）和中右翼自由与团结党（SaS）呼吁政府与布鲁塞尔密切合作，支持防止与美国贸易战升级的努力。
罗伯特·菲科是斯洛伐克任职时间最长的总理，目前领导由他的方向-社会民主党（Smer）领导的左翼民族主义联盟，因未能阻止关税而遭到政治对手的抨击。
上个月，菲科前往美国，会见了由埃隆·马斯克领导的特朗普政府新成立的政府效率部（DOGE），据报道，他试图游说反对汽车关税。
“菲科在与普京会面后跑去美国，只是为了和马斯克拍张照。虽然他告诉公众他们在讨论关税，但我们看不到任何结果，”SaS领导人布兰尼斯拉夫·格罗林强调。
批评也来自非议会反对派：“罗伯特·菲科完全偏离了重点。几个月来，他一直关注与斯洛伐克无关的问题，而忽视了最重要的事情——汽车业，这是我们经济的支柱，”前总理、民主党人爱德华·赫格表示。
值得注意的是，特斯拉并非毫发无损。关税对特斯拉的影响仍然很大。
— 埃隆·马斯克 (@elonmusk) 3月 27, 2025
本周宣布汽车关税时，特朗普总统坚持认为，拥有电动汽车制造商特斯拉的马斯克并未就此事向他提供建议，“因为他可能存在利益冲突”。这位亿万富翁企业家在特朗普第二任期担任白宫国家元首期间，一直是其关键顾问。
周三，唐纳德·特朗普告诉媒体，他的关税对特斯拉“可能是净中性或有利”，特斯拉在德克萨斯州和加利福尼亚州设有工厂。随后，马斯克本人在X平台上明确表示，特斯拉将受到美国新政策的重大影响。
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