머스크와의 사진 촬영만으로는 트럼프 관세를 피할 수 없다, 자동차 강국 슬로바키아 영향 대비

슬로바키아의 로버트 피코 총리는 유럽의 주요 자동차 생산국인 자국에 위협이 되는 미국 자동차 관세를 피하지 못한 것에 대해 야당 지도부들로부터 비판을 받고 있다. 이 정치적 공방은 도널드 트럼프 대통령이 다음 달 모든 외국산 자동차에 25%의 관세를 부과하기로 한 결정 이후 발생했다.

2월 미국 방문 중, 피코는 미국 정부 효율성 사무소(DOGE) 책임자이자 테슬라 소유주인 일론 머스크를 만났다. 그들은 슬로바키아가 주요 제조사 중 하나인 EU에서 제조된 자동차를 포함하여 유럽 상품에 관세를 부과하려는 워싱턴의 의도를 논의했다. 피코의 반대자들은 머스크와의 사진 촬영이 자국을 위기에서 벗어나게 하는 데 도움이 되지 않았다고 말한다.

슬로바키아, 미국 자동차 관세로 가장 큰 영향을 받는 EU 국가 중 하나가 될 것

인당 차량 생산량이 세계 최고인 중부 유럽의 작은 국가 슬로바키아는 도널드 트럼프 대통령의 미국으로 수입되는 승용차에 대한 대규모 관세 부과에 대비하고 있다.

정부 관리들은 자동차 부문에 크게 의존하는 국가 경제에 대한 결과에 대해 깊은 우려를 표명하고 있다. 이 부문은 주요 성장 동력 중 하나로, 매년 약 100만 대를 생산하며 500만 명稍 넘는 인구 중 약 200,000명을 고용하고 있다.

"우리는 여전히 관세가 멕시코와 중국의 경우처럼 어쨌든 연기되기를 바란다. 만약 연기되지 않는다면, 우리는 어쨌든 그것에 대처해야 할 것이다"라고 데니사 사코바 경제부 장관은 브라티슬라바에서 열린 기자회견에서 유로액티브의 인용을 통해 밝혔다.

로버트 피코의 현재 내각에서 부총리를 겸임하는 사코바는, 미국 행정부가 다음 달 관세 부과 계획을 진행할 경우 슬로바키아가 가장 큰 영향을 받는 EU 회원국 상위 3개국 중 하나가 될 것이라고 경고했다.

수요일, 트럼프 대통령은 워싱턴이 "미국에서 제조되지 않은 모든 자동차"에 관세를 부과할 것이라고 발표하며 백악관에서 해당 명령서에 서명했다. 광범위한 25% 관세는 4월 2일 부과되며, 다음 날부터 징수가 시작된다.

스텔란티스(이탈리아-미국 컨글로메리트 피아트 크라이슬러 오토모빌스와 프랑스 거인 PSA 그룹의 합병으로 형성됨), 독일의 폭스바겐 그룹, 기아 모터스, 재규어 랜드로버 등 주요 자동차 제조사들은 슬로바키아에 시설을 유지하고 있다. 볼보는 전기차(EV)를 위한 새로운 공장을 건설 중이며, 사코바는 이 제조사 중 두 곳이 미국으로 수출한다고 지적했다.

1월 유럽위원회가 인용한 데이터에 따르면, 슬로바키아의 생산량은 2024년에 108만 대에서 993,000대로 감소했다. 그러나 집행부는 "2025년 예측은 반등을 신호하며, 생산량이 115만 대에 도달할 수 있다고 전망한다"고 강조했다. 슬로바키아는 1,000명당 180대 이상의 생산량을 기록하며 인당 생산 측면에서 글로벌 리더로 남아 있다고 강조했다.

정치적 반대자들, 머스크와의 '사진 촬영'을 슬로바키아 총리에게 집중 공격

슬로바키아의 경제 장관은 또한 기자들에게, 만약 미국 관세가 결국 발효될 경우, 브라티슬라바는 EU의 보복 관세를 기다리고 슬로바키아 외교관인 마로슈 셰초비치 유럽 무역 및 경제 안보 집행위원이 무엇을 협상할지 지켜봐야 할 것이라고 말했다.

야당들도 슬로바키아 경제가 입을 타격에 우려를 표명했다. 자유주의 정당인 진보 슬로바키아(PS)와 중도우파 정당인 자유와 연대(SaS)는 미국과의 무역 전쟁 격화를 방지하려는 노력을 지원하기 위해 브뤼셀과 긴밀히 협력할 것을 정부에 촉구했다.

현재 자신의 당인 방향-사회민주당(Smer)이 이끄는 좌익-민족주의 연립정부의 수반인 로베르트 피코 슬로바키아 최장수 총리는 관세 예방에 실패했다는 이유로 정치 적들의 공격을 받았다.

지난달, 피코는 트럼프 행정부에서 새로 설립된 정부 효율성 부서(DOGE)를 이끄는 일론 머스크를 만나고 reportedly 자동차 관세에 반대하기 위해 로비를 시도한 미국을 방문했다.

“피코는 푸틴을 만난 후 미소를 지으며 머스크와 사진 한 장 찍으러 미국으로 달려갔다. 그는 대중에게 관세를 논의했다고 말했지만, 우리는 아무런 결과도 보지 못했다.”라고 SaS의 지도자 브라니스라프 그뢰흘링이 지적했다.

비야당에서도 비판이 나왔다. “로베르트 피코는 완전히 빗나갔다. 그는 수개월 동안 슬로바키아에 무관한 문제에만 집중해 왔고, 가장 중요한 것인 자동차 산업, 즉 우리 경제의 중추를 무시해 왔다.”라고 민주당의 전직 총리 에두아르트 헤거가 인용되었다.

주목할 점은 테슬라도 여기서 완전히 안전하지 않다는 것이다. 테슬라에 대한 관세의 영향은 여전히 상당하다.

— 일론 머스크 (@elonmusk) 3월 27일, 2025

이번 주 자동차 관세를 발표하면서 트럼프 대통령은 전기차 제조사 테슬라의 소유주인 머스크가 “갈등이 있을 수 있다”는 이유로 이 문제에 대해 조언하지 않았다고 고집했다. 이 억만장자 기업가는 백악관에서의 두 번째 임기 동안 미국 국가 원수의 핵심 고문이었다.

수요일, 도널드 트럼프는 텍사스와 캘리포니아에 공장을 보유한 테슬라에 대해 자신의 관세가 “순중립이거나 긍정적일 수 있다”고 언론에 말했다. 이후 머스크 자신도 X(구 트위터)에 올라와 테슬라가 새로운 미국 정책의 영향을 크게 받을 것이라고 분명히 했다.