머스크의 사진 촬영 이벤트도 트럼프 관세를 막기엔 부족해, 자동차 강국 슬로바키아는 충격에 대비하고 있다

유럽의 주요 자동차 생산국인 슬로바키아의 로베르트 피초 총리가 미국 자동차 관세 부과를 막지 못했다는 이유로 야당 지도자들로부터 거센 비난을 받고 있습니다. 이러한 정치적 공격은 도널드 트럼프 미국dent 이 다음 달부터 모든 외국산 자동차에 25%의 관세를 부과하기로 결정한 이후 나왔습니다.

피코 대통령은 지난 2월 미국 출장 중 미국 정부효율성국(DOGE) 국장이자 테슬라 CEO인 일론 머스크를 만났습니다. 두 사람은 슬로바키아가 주요 자동차 제조업체인 EU산 자동차를 포함한 유럽 상품에 대한 워싱턴의 관세 부과 의향에 대해 논의했습니다. 피코 대통령의 반대파들은 머스크와의 사진 촬영이 슬로바키아가 관세 부과를 피하는 데 도움이 되지 않았다고 주장합니다.

슬로바키아, 미국 자동차 관세로 가장 큰 영향을 받는 EU 국가 중 하나가 될 전망

세계에서 1인당 차량 생산량이 가장 많은 중유럽의 작은 나라인 슬로바키아는 도널드 트럼프dent 이 미국으로 수입되는 승용차에 부과할 예정인 대규모 관세의 영향에 대비하고 있다.

정부 관계자들은 자동차 산업에 크게 의존하는 국가 경제에 미칠 영향에 대해 깊이 우려하고 있습니다. 자동차 산업은 매년 약 백만 대의 차량을 생산하고 500만 명이 조금 넘는 인구 중 약 20만 명을 고용하고 있습니다.

"멕시코와 중국의 경우처럼 관세 부과가 어떻게든 연기되기를 여전히 바라고 있습니다. 만약 연기되지 않는다면, 우리는 어떤 식으로든 대처해야 할 것입니다." 데니사 사코바 경제부 장관은 브라티슬라바에서 열린 기자회견에서 이같이 밝혔다고 유락티브(Euractiv)가 보도했습니다.

로베르트 피초 현 내각에서 부총리직을 맡고 있는 사코바는 미국 행정부가 다음 달 관세 부과 계획을 강행할 경우 슬로바키아가 EU 회원국 중 가장 큰 피해를 입는 상위 3개국에 속할 것이라고 경고했다.

수요일,dent 트럼프 발표하고 백악관에서 관련 행정명령에 서명했습니다. 25%의 포괄적인 관세는 4월 2일부터 부과되며, 징수는 다음 날부터 시작됩니다.

이탈리아-미국 합작기업 피아트 크라이슬러 오토모빌(FCA)과 프랑스 거대 기업 PSA 그룹의 합병으로 탄생한 스텔란티스를 비롯한 주요 자동차 제조업체들이 슬로바키아에 생산 시설을 두고 있습니다. 독일의 폭스바겐 그룹, 기아자동차, 재규어 랜드로버 또한 슬로바키아에서 사업을 운영하고 있으며, 볼보는 전기차(EV) 생산을 위한 새로운 공장을 건설 중입니다. 사코바는 이들 제조업체 중 두 곳이 미국으로 차량을 수출하고 있다고 언급했습니다.

자료에 따르면 발표한 , 슬로바키아의 자동차 생산량은 2023년 108만 대에서 2024년 99만 3천 대로 감소했습니다. 그러나 집행위원회는 "2025년에는 생산량이 115만 대에 이를 것으로 예상되는 반등세가 나타날 것"이라고 강조했습니다. 또한 슬로바키아가 인구 1,000명당 180대 이상을 생산하며 1인당 생산량에서 세계 최고 수준을 유지하고 있다고 덧붙였습니다.

정치적 반대파들이 머스크와의 '사진 촬영'을 이유로 슬로바키아 총리를 비난하고 나섰습니다

슬로바키아 경제부 장관은 기자들에게 미국 관세가 결국 발효될 경우, 브라티슬라바는 EU의 보복 관세를 기다려야 할 것이며, 슬로바키아 외교관 출신인 마로시 셰프초비치 유럽연합 무역·경제안보 담당 집행위원이 어떤 협상을 이끌어낼지 지켜봐야 할 것이라고 말했다.

야당들 역시 슬로바키아 경제가 입을 타격에 대한 우려를 표명했다. 자유주의 성향의 진보슬로바키아(PS)와 중도우파 자유연대(SaS)는 정부가 미국과의 무역 전쟁 확대를 막기 위한 노력에 있어 브뤼셀과 긴밀히 협력할 것을 촉구했다.

슬로바키아 최장수 총리이자 현재 자신이 이끄는 사회민주당(Smer)이 주도하는 좌파 민족주의 연립정부의 수장인 로베르트 피초는 관세 부과를 막지 못했다는 이유로 정치적 반대파로부터 공격을 받았다.

지난달 피코는 미국을 방문하여 트럼프 행정부에서 새로 설립된 정부 효율성 부서(DOGE)의 수장인 일론 머스크를 만났고, 자동차세 부과에 반대하는 로비를 시도한 것으로 알려졌다.

"피코는 푸틴과 만난 후 머스크와 사진 한 장 찍으려고 미국으로 달려갔습니다. 관세에 대해 논의했다고 공개적으로 밝혔지만, 아무런 결과도 보이지 않습니다."라고 SaS의 대표 브라니슬라프 그뢴링이 지적했습니다.

의회 밖 야당에서도 비판이 나왔습니다. 민주당 소속 에두아르트 헤거 전 총리는 "로베르트 피초는 완전히 잘못된 방향으로 가고 있다. 그는 수개월 동안 슬로바키아와 무관한 문제에만 집중하면서 우리 경제의 근간인 자동차 산업이라는 가장 중요한 사안을 무시해 왔다"고 비판했습니다.

테슬라 역시 이번 사태의 영향에서 완전히 자유로운 것은 아니라는 점을 유념해야 합니다. 관세가 테슬라에 미치는 영향은 여전히 ​​상당합니다.

— 일론 머스크 (@elonmusk) 2025년 3월 27일

이번 주 자동차 관세 발표에서 트럼프 대통령dent 전기차 제조업체 테슬라의 소유주인 일론 머스크가 "이해충돌 소지가 있기 때문에" 자신에게 조언하지 않았다고 주장했습니다. 억만장자 기업가인 머스크는 트럼프 대통령의 두 번째 임기 동안 핵심 고문 역할을 해왔습니다.

수요일, 도널드 트럼프 대통령은 언론과의 인터뷰에서 자신의 관세 정책이 텍사스와 캘리포니아에 공장을 둔 테슬라에 대해 "순효과가 중립적일 수도 있고, 오히려 긍정적인 영향을 미칠 수도 있다"고 말했습니다. 이후 일론 머스크는 트위터를 통해 새로운 미국 관세 정책이 테슬라에 상당한 영향을 미칠 것이라고 분명히 밝혔습니다.