لم تكن فرصة التقاط الصور مع ماسك كافية لتجنب تعريفات ترامب الجمركية، وسلوفاكيا، عملاق صناعة السيارات، تستعد للتأثير

يتعرض رئيس الوزراء السلوفاكي روبرت فيكو لانتقادات حادة من قادة المعارضة لفشله في تجنب فرض رسوم جمركية أمريكية على السيارات، والتي كانت تُهدد بلاده، وهي دولة رائدة في صناعة السيارات في أوروبا. وجاء هذا الهجوم السياسي عقب قرارdent دونالد ترامب بفرض رسوم جمركية بنسبة 25% على جميع السيارات المصنعة في الخارج الشهر المقبل.

خلال رحلة عمل إلى الولايات المتحدة في فبراير، التقى فيكو برئيس مكتب كفاءة الحكومة الأمريكية، إيلون ماسك، مالك شركة تسلا. وناقشا نوايا واشنطن لفرض رسوم جمركية على السلع الأوروبية، بما في ذلك السيارات المصنعة في الاتحاد الأوروبي، حيث تُعد سلوفاكيا من أبرز مصنعيها. ويقول معارضو فيكو إن التقاط الصور مع ماسك لم يُساعد بلادهم على تجنب هذه الرسوم.

سلوفاكيا من بين دول الاتحاد الأوروبي الأكثر تضرراً من الرسوم الجمركية الأمريكية على السيارات

تستعد سلوفاكيا، الدولة الصغيرة الواقعة في وسط أوروبا والتي تفتخر بأعلى عدد من المركبات المصنعة للفرد في العالم، لتأثير التعريفات الجمركية الضخمة التي سيفرضهاdent دونالد ترامب على سيارات الركاب المستوردة إلى الولايات المتحدة.

يشعر المسؤولون الحكوميون بقلق بالغ إزاء تداعيات ذلك على اقتصاد البلاد الذي يعتمد بشكل كبير على قطاع السيارات، أحد محركاته الرئيسية. إذ ينتج هذا القطاع حوالي مليون وحدة سنوياً، ويعمل فيه نحو 200 ألف شخص من أصل سكان يزيد عددهم قليلاً عن 5 ملايين نسمة.

"ما زلنا نأمل في تأجيل الرسوم الجمركية بطريقة ما، كما حدث مع المكسيك والصين. وإذا لم يتم تأجيلها، فسيتعين علينا التعامل معها بطريقة ما"، هذا ما نقلته يوراكتيف عن وزيرة الاقتصاد دينيسا ساكوفا خلال مؤتمر صحفي في براتيسلافا.

حذرت ساكوفا، التي تشغل أيضاً منصب نائب رئيس الوزراء في حكومة روبرت فيكو الحالية، من أن سلوفاكيا ستكون من بين الدول الثلاث الأكثر تضرراً من بين الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي، إذا مضت الإدارة الأمريكية قدماً في خطتها لفرض الرسوم الجمركية الشهر المقبل.

، يوم الأربعاء،dent ترامب أعلن أن واشنطن ستفرض ضرائب على "جميع السيارات غير المصنعة في الولايات المتحدة"، ووقع الأمر الصادر بهذا الشأن في البيت الأبيض. وستُفرض الرسوم الجمركية الشاملة بنسبة 25% اعتبارًا من 2 أبريل، على أن تبدأ عمليات التحصيل في اليوم التالي.

تحتفظ كبرى شركات صناعة السيارات بمصانع في سلوفاكيا، بما في ذلك شركة ستيلانتيس، التي تأسست باندماج مجموعة فيات كرايسلر الإيطالية الأمريكية وشركة بي إس إيه الفرنسية العملاقة. كما تعمل هناك مجموعة فولكس فاجن الألمانية، بالإضافة إلى كيا موتورز وجاكوار لاند روفر، بينما تقوم فولفو ببناء مصنع جديد للسيارات الكهربائية. وأشارت ساكوفا إلى أن اثنتين من هذه الشركات المصنعة تصدران منتجاتهما إلى الولايات المتحدة.

بحسب بيانات نقلتها المفوضية الأوروبية في يناير/كانون الثاني، انخفض إنتاج سلوفاكيا من السيارات في عام 2024 إلى 993 ألف وحدة، مقارنةً بـ 1.08 مليون وحدة في عام 2023. إلا أن الهيئة التنفيذية أكدت أن "التوقعات لعام 2025 تشير إلى انتعاش، حيث يُتوقع أن يصل الإنتاج إلى 1.15 مليون سيارة". وأشارت إلى أن سلوفاكيا لا تزال رائدة عالميًا في إنتاج السيارات للفرد، بأكثر من 180 وحدة لكل 1000 نسمة.

يوجّه المعارضون السياسيون انتقادات لاذعة لرئيس الوزراء السلوفاكي بسبب "جلسة تصوير" مع ماسك

كما صرح وزير الاقتصاد السلوفاكي للصحفيين بأنه إذا دخلت التعريفات الأمريكية حيز التنفيذ في نهاية المطاف، فسيتعين على براتيسلافا انتظار التعريفات الانتقامية للاتحاد الأوروبي ومعرفة ما سيتمكن المفوض الأوروبي للتجارة والأمن الاقتصادي ماروش شيفكوفيتش، وهو دبلوماسي سلوفاكي، من التفاوض بشأنه.

أعربت أحزاب المعارضة أيضاً عن قلقها إزاء الضربة التي يُحتمل أن يتلقاها الاقتصاد السلوفاكي. ودعا حزب سلوفاكيا التقدمية الليبرالي وحزب الحرية والتضامن المنتمي ليمين الوسط الحكومة إلى التعاون الوثيق مع بروكسل لدعم الجهود الرامية إلى منع تصعيد الحرب التجارية مع الولايات المتحدة.

تعرض روبرت فيكو، رئيس الوزراء الأطول خدمة في سلوفاكيا والذي يقود الآن ائتلافاً يسارياً قومياً بقيادة حزبه "الاتجاه - الديمقراطية الاجتماعية" (سمير)، لهجوم من قبل خصومه السياسيين لفشله في تجنب فرض الرسوم الجمركية.

في الشهر الماضي، سافر فيكو إلى الولايات المتحدة حيث التقى بإيلون ماسك، الذي يرأس إدارة كفاءة الحكومة (DOGE) المنشأة حديثًا في إدارة ترامب، وبحسب ما ورد حاول الضغط ضد الرسوم المفروضة على السيارات.

"سارع فيكو إلى الولايات المتحدة بعد لقائه مع بوتين، فقط لالتقاط صورة مع ماسك. على الرغم من أنه صرح للجمهور بأنهم كانوا يناقشون الرسوم الجمركية، إلا أننا لم نرَ أي نتيجة"، هذا ما أكده برانيسلاف غروهلينغ، رئيس حزب ساس.

وجاءت الانتقادات من المعارضة غير البرلمانية أيضاً: "لقد أخطأ روبرت فيكو الهدف تماماً. فعلى مدى شهور، ركز على قضايا لا صلة لها بسلوفاكيا، متجاهلاً أهم شيء - صناعة السيارات، العمود الفقري لاقتصادنا"، كما نُقل عن رئيس الوزراء السابق إدوارد هيغر من الحزب الديمقراطي قوله.

من المهم الإشارة إلى أن شركة تسلا لم تسلم من هذه الآثار. فالتأثير الجمركي عليها لا يزال كبيراً.

— إيلون ماسك (@elonmusk) ٢٧ مارس ٢٠٢٥

عند إعلانه عن الرسوم الجمركية على السيارات هذا الأسبوع، أصرdent ترامب على أن إيلون ماسك، مالك شركة تسلا لصناعة السيارات الكهربائية، لم يقدم له المشورة بشأن هذه المسألة "لأنه قد يكون لديه تضارب مصالح". وقد كان رجل الأعمال الملياردير مستشارًا رئيسيًا لرئيس الولايات المتحدة خلال ولايته الثانية في البيت الأبيض.

يوم الأربعاء، صرّح دونالد ترامب لوسائل الإعلام بأن تعريفاته الجمركية "قد تكون محايدة أو قد تكون مفيدة" لشركة تسلا، التي تمتلك مصانع في تكساس وكاليفورنيا. وفي وقت لاحق، أوضح إيلون ماسك بنفسه عبر منصة X أن تسلا ستتأثر بشكل كبير بالسياسة الأمريكية الجديدة.