Foto de Musk não é suficiente para evitar tarifas de Trump; potência automotiva da Eslováquia se prepara para o impacto

O primeiro-ministro eslovaco Robert Fico está recebendo críticas de líderes da oposição por não conseguir evitar as tarifas de carros dos EUA que pairam sobre seu país, um grande produtor automotivo na Europa. O ataque político veio após a decisão do presidente Donald Trump de impor uma taxa de 25% sobre todos os carros feitos no exterior no próximo mês.

Durante uma viagem de trabalho aos EUA em fevereiro, Fico encontrou-se com o chefe do Escritório de Eficiência Governamental dos EUA (DOGE), o proprietário da Tesla, Elon Musk. Eles discutiram as intenções de Washington de impor tarifas sobre bens europeus, incluindo carros construídos na UE, onde a Eslováquia é um fabricante líder. Os oponentes de Fico dizem que a foto com Musk não ajudou seu país a evitar o golpe.

Eslováquia estará entre as nações da UE mais afetadas pelas tarifas de carros dos EUA

A pequena nação da Europa Central da Eslováquia, que ostenta o maior número de veículos fabricados per capita no mundo, está se preparando para o impacto das próximas tarifas massivas do presidente Donald Trump sobre carros de passageiros importados para os Estados Unidos.

Funcionários do governo estão profundamente preocupados com as consequências para a economia do país, que depende fortemente do setor automotivo, um de seus principais impulsionadores. O país produz cerca de um milhão de unidades por ano e emprega cerca de 200.000 pessoas de uma população de pouco mais de 5 milhões.

“Ainda esperamos que as tarifas sejam adiadas de alguma forma — assim como no caso do México e da China. Se não forem adiadas, teremos que lidar com isso de alguma forma”, disse a Ministra da Economia Denisa Saková, citada pela Euractiv durante uma coletiva de imprensa em Bratislava.

Saková, que também serve como vice-primeira-ministra no atual gabinete de Robert Fico, alertou que a Eslováquia estaria entre os três estados membros da UE mais afetados, se a administração dos EUA prosseguir com seu plano de cobrar as tarifas no próximo mês.

Na quarta-feira, o presidente Trump anunciou que Washington vai taxar “todos os carros que não são feitos nos Estados Unidos”, assinando a ordem respectiva na Casa Branca. As tarifas abrangentes de 25% serão impostas em 2 de abril, com a cobrança começando no dia seguinte.

Grandes montadoras mantêm instalações na Eslováquia, incluindo a Stellantis, formada pela fusão do conglomerado ítalo-americano Fiat Chrysler Automobiles e do gigante francês PSA Group. O Grupo Volkswagen da Alemanha, bem como a Kia Motors e a Jaguar Land Rover, também estão operando lá, enquanto a Volvo está construindo uma nova planta para veículos elétricos (VE). Duas dessas fabricantes exportam para os EUA, observou Saková.

De acordo com dados citados pela Comissão Europeia em janeiro, a produção eslovaca caiu em 2024 para 993.000 unidades, abaixo dos 1,08 milhão em 2023. O órgão executivo enfatizou, no entanto, que “as previsões para 2025 sinalizam uma recuperação, projetando que a produção possa atingir 1,15 milhão de veículos”. Destacou que a Eslováquia continua sendo líder global na produção per capita, com mais de 180 unidades por 1.000 habitantes.

Opositores políticos miram o primeiro-ministro eslovaco por ‘foto’ com Musk

A ministra econômica da Eslováquia também disse aos repórteres que, se as tarifas dos EUA entrarem em vigor eventualmente, Bratislava terá que esperar pelas tarifas retaliatórias da UE e ver o que o Comissário Europeu para o Comércio e Segurança Econômica, Maroš Šefčovič, um diplomata eslovaco, conseguirá negociar.

Partidos da oposição também expressaram suas preocupações sobre o golpe que a economia eslovaca provavelmente sofrerá. O liberal Progressivo Eslováquia (PS) e o centro-direita Liberdade e Solidariedade (SaS) pediram ao governo que trabalhasse em estreita colaboração com Bruxelas em apoio aos esforços para evitar a escalada da guerra comercial com os Estados Unidos.

Robert Fico, o primeiro-ministro mais antigo da Eslováquia, que agora está à frente de uma coalizão de esquerda-nacionalista liderada por seu partido Direção – Social Democracia (Smer), foi atacado por opositores políticos por não conseguir evitar as tarifas.

No mês passado, Fico viajou aos EUA, onde se reuniu com Elon Musk, que lidera o recém-estabelecido Departamento de Eficiência Governamental (DOGE) na administração Trump, e supostamente tentou fazer lobby contra os impostos sobre carros.

“Fico correu para os EUA após se encontrar com Putin, apenas para tirar uma foto com Musk. Embora ele tenha dito ao público que estavam discutindo tarifas, não vemos nenhum resultado”, destacou o líder do SaS, Branislav Gröhling.

As críticas vieram também da oposição não parlamentar: “Robert Fico errou completamente o alvo. Por meses, ele tem se concentrado em questões irrelevantes para a Eslováquia, enquanto ignorava a coisa mais importante — a indústria automotiva, a espinha dorsal da nossa economia”, disse o ex-primeiro-ministro Eduard Heger, do partido Democratas, citado.

É importante notar que a Tesla NÃO está imune aqui. O impacto das tarifas na Tesla ainda é significativo.

— Elon Musk (@elonmusk) Março 27, 2025

Ao anunciar suas tarifas de carros esta semana, o presidente Trump insistiu que Musk, que é proprietário da fabricante de VE Tesla, não o aconselhou sobre o assunto “porque ele pode ter um conflito de interesses”. O empresário bilionário tem sido um conselheiro-chave do chefe de estado dos EUA em seu segundo mandato na Casa Branca.

Na quarta-feira, Donald Trump disse à imprensa que seus tarifas "podem ser neutras ou até benéficas" para a Tesla, que possui fábricas no Texas e na Califórnia. Mais tarde, o próprio Musk usou a plataforma X para deixar claro que a Tesla será significativamente impactada pela nova política dos EUA.