Le Premier ministre slovaque Robert Fico obtient des flaks des chefs d'opposition pour avoir échoué à éviter les tarifs américains des voitures qui traînent sur son pays, un grand producteur automobile en Europe. L'attaque politique est intervenue après la décision de President Donald Trump de gifler un prélèvement de 25% sur toutes les voitures de fabrication étrangère le mois prochain.
Lors d'un voyage de travail aux États-Unis en février, FICO a rencontré le chef du Bureau américain de l'efficacité du gouvernement (DOGE), le propriétaire de Tesla, Elon Musk. Ils ont discuté de l'intention de Washington d'imposer des tarifs aux produits européens, y compris des voitures construites dans l'UE où la Slovaquie est un fabricant de premier plan. Les adversaires de Fico disent que la photo avec Musk n'a pas aidé leur pays à esquiver le succès.
La Slovaquie est parmi les nations de l'UE les plus touchées par les tarifs américains
La petite nation d'Europe centrale de Slovaquie, qui possède le plus grand nombre de véhicules au monde fabriqués par habitant, se prépare à l'impact des tarifs massifs à venir de ladent de Donald Trump sur les voitures particulières importées aux États-Unis.
Les représentants du gouvernement sont profondément préoccupés par les conséquences pour l'économie du pays qui dépend fortement du secteur automobile, l'un de ses principaux moteurs. Il produit environ un million d'unités chaque année et emploie quelque 200 000 personnes d'une population d'un peu plus de 5 millions d'habitants.
"Nous espérons toujours que les tarifs seront reportés d'une manière ou d'une autre - tout comme dans le cas du Mexique et de la Chine. S'ils ne sont pas reportés, nous devrons y faire face à une manière ou d'une autre", a déclaré le ministre de l'Économie Denisa Saková.
Saková, qui sert également de vice-Premier ministre dans le cabinet actuel de Robert Fico, a averti que la Slovaquie serait parmi les trois principaux États membres de l'UE les plus touchés, si l'administration américaine procède à son plan pour percevoir les tarifs le mois prochain.
Mercredi, Presi dent Trump a annoncé que Washington allait taxer «toutes les voitures qui ne sont pas fabriquées aux États-Unis», signant l'ordre respectif à la Maison Blanche. Les tarifs de 25% de balayage seront imposés le 2 avril avec des collections commençant le lendemain.
Les principaux constructeurs automobiles maintiennent des installations en Slovaquie, dont Stelllantis, formé avec la fusion du conglomérat italo-américain Fiat Chrysler et du groupe de PSA géant français. Le groupe allemand de Volkswagen ainsi que Kia Motors et Jaguar Land Rover y opèrent également tandis que Volvo construit une nouvelle usine pour les véhicules électriques (EV). Deux de ces fabricants exportent aux États-Unis, a noté Saková.
Selon les données citées par la Commission européenne en janvier, la production slovaque a chuté en 2024 à 993 000 unités, contre 1,08 million en 2023. L'organisme exécutif a cependant souligné que «les prévisions pour 2025 signalent un rebond, projetant la production pourrait atteindre 1,15 million de véhicules». Il a souligné que la Slovaquie reste un leader mondial de la production par habitant, avec plus de 180 unités pour 1 000 habitants.
Les opposants politiques visent le premier ministre slovaque pour «photo de l'opération» avec Musk
Le ministre économique de Slovaquie a également déclaré aux journalistes que si les tarifs américains entrent en vigueur, Bratislava devra attendre les tarifs de représailles de l'UE et voir ce que le commissaire européen pour le commerce et la sécurité économique Maroš šefčovič, un diplomate slovaque, parviendra à négocier.
Les partis d'opposition ont également exprimé leurs préoccupations concernant le succès que l'économie slovaque devrait prendre. La Slovaquie progressive libérale (PS) et la liberté et la solidarité du centre-droit (SAS) ont appelé le gouvernement à travailler en étroite collaboration avec Bruxelles pour soutenir les efforts pour prévenir l'escalade de la guerre commerciale avec les États-Unis.
Robert Fico, le Premier ministre le plus ancien de Slovaquie qui est maintenant à la tête d'une coalition nationaliste de gauche dirigée par sa direction - le parti social-démocratie (SMER), a été attaqué par des adversaires politiques pour ne pas avoir évité les tarifs.
Le mois dernier, FICO s'est rendu aux États-Unis où il a rencontré Elon Musk, qui dirige le nouvel département de l'efficacité du gouvernement ( DOGE ) dans l'administration Trump, et aurait tenté de faire pression contre les prélèvements de voitures.
"Fico a couru aux États-Unis après avoir rencontré Poutine, juste pour prendre une photo avec Musk. Bien qu'il ait dit au public qu'ils discutaient des tarifs, nous ne voyons aucun résultat", a souligné le leader du SAS Branislav Gröhling.
La critique est également venue de l'opposition non parlementaire: «Robert Fico a complètement raté la marque. Depuis des mois, il se concentre sur des questions qui ne sont pas pertinentes pour la Slovaquie, tout en ignorant la chose la plus importante - l'industrie automobile, la sauvegarde de notre économie», a déclaré l'ancien Premier ministre Eduard Heger de la part des démocrates comme indiqué.
Important de noter que Tesla n'est pas indemne ici. L'impact tarifaire sur Tesla est toujours significatif.
- Elon Musk (@elonmusk) 27 mars 2025
Lors de l'annonce de ses tarifs de voiture cette semaine, President Trump a insisté sur le fait que Musk, qui possède le fabricant d'EV Tesla, ne l'a pas conseillé sur la question «parce qu'il peut avoir un conflit». Le milliardaire entrepreneur a été un conseiller clé du chef d'État américain lors de son deuxième mandat à la Maison Blanche.
Mercredi, Donald Trump a déclaré aux médias que ses tarifs "pourraient être neutres net ou qu'ils pourraient être bons" pour Tesla, qui a des plantes au Texas et en Californie. Plus tard, Musk lui-même s'est rendu sur X pour indiquer clairement que Tesla sera considérablement affectée par la nouvelle politique américaine.
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