L'incontro fotografico con Musk non basta ad evitare i dazi di Trump, la potenza automobilistica slovacca si prepara all'impatto

Il primo ministro slovacco Robert Fico sta ricevendo critiche dai leader dell'opposizione per non essere riuscito ad evitare i dazi statunitensi sulle auto che pendono sul suo paese, un importante produttore automobilistico in Europa. L'attacco politico è arrivato dopo la decisione del presidente Donald Trump di applicare un dazio del 25% su tutte le auto prodotte all'estero il prossimo mese.

Durante un viaggio di lavoro negli Stati Uniti a febbraio, Fico ha incontrato il capo dell'Ufficio per l'Efficienza Governativa degli Stati Uniti (DOGE), il proprietario di Tesla Elon Musk. Hanno discusso delle intenzioni di Washington di imporre dazi sui beni europei, incluse le auto costruite nell'UE dove la Slovacchia è un produttore leader. Gli oppositori di Fico dicono che l'incontro fotografico con Musk non ha aiutato il loro paese a evitare il colpo.

La Slovacchia sarà tra i paesi dell'UE più colpiti dai dazi statunitensi sulle auto

La piccola nazione dell'Europa centrale della Slovacchia, che vanta il numero più alto al mondo di veicoli prodotti pro capite, si sta preparando all'impatto dei massicci dazi imminenti del presidente Donald Trump sulle automobili importate negli Stati Uniti.

I funzionari governativi sono profondamente preoccupati per le conseguenze per l'economia del paese, che fa molto affidamento sul settore automobilistico, uno dei suoi motori chiave. Produce circa un milione di unità ogni anno e impiega circa 200.000 persone da una popolazione di poco superiore a 5 milioni.

“Speriamo ancora che i dazi vengano posticipati in qualche modo – proprio come nel caso del Messico e della Cina. Se non verranno posticipati, dovremo gestirli in qualche modo”, è stata citata la ministra dell'Economia Denisa Saková mentre dichiarava durante una conferenza stampa a Bratislava.

Saková, che ricopre anche la carica di vice primo ministro nel gabinetto attuale di Robert Fico, ha avvertito che la Slovacchia sarebbe tra i tre stati membri dell'UE più colpiti, se l'amministrazione statunitense procedesse con il suo piano di imporre i dazi il prossimo mese.

Mercoledì, il presidente Trump ha annunciato che Washington tassera “tutte le auto che non sono prodotte negli Stati Uniti”, firmando l'ordine rispettivo alla Casa Bianca. I dazi generalizzati del 25% saranno imposti il 2 aprile, con le riscossioni che inizieranno il giorno successivo.

I principali produttori di auto mantengono strutture in Slovacchia, tra cui Stellantis, nata dalla fusione del conglomerato italo-americano Fiat Chrysler Automobiles e del gigante francese PSA Group. Il Gruppo Volkswagen tedesco, nonché Kia Motors e Jaguar Land Rover, operano anche lì, mentre Volvo sta costruendo una nuova pianta per veicoli elettrici (EV). Due di questi produttori esportano negli Stati Uniti, ha notato Saková.

Secondo i dati citati dalla Commissione Europea a gennaio, la produzione slovacca è diminuita nel 2024 a 993.000 unità, rispetto al milione e 80mila del 2023. L'organo esecutivo ha sottolineato, tuttavia, che “le previsioni per il 2025 segnalano una ripresa, proiettando che la produzione potrebbe raggiungere 1,15 milioni di veicoli”. Ha evidenziato che la Slovacchia rimane un leader globale nella produzione pro capite, con oltre 180 unità per 1.000 abitanti.

Gli oppositori politici prendono di mira il premier slovacco per l'‘incontro fotografico’ con Musk

La ministra economica della Slovacchia ha anche detto ai giornalisti che se i dazi statunitensi entreranno finalmente in vigore, Bratislava dovrà attendere i dazi di ritorsione dell'UE e vedere cosa riuscirà a negoziare Maroš Šefčovič, commissario europeo per il Commercio e la Sicurezza Economica e diplomatico slovacco.

Anche i partiti di opposizione hanno espresso le loro preoccupazioni per il colpo che l'economia slovacca probabilmente subirà. Il liberale Slovacchia Progressista (PS) e il centro-destra Libertà e Solidarietà (SaS) hanno chiesto al governo di lavorare a stretto contatto con Bruxelles per sostenere gli sforzi per prevenire l'escalation della guerra commerciale con gli Stati Uniti.

Robert Fico, il primo ministro più longevo della Slovacchia che ora guida una coalizione di sinistra nazionalista guidata dal suo partito Direzione – Socialdemocrazia (Smer), è stato attaccato dagli oppositori politici per non essere riuscito ad evitare i dazi.

Il mese scorso, Fico ha viaggiato negli Stati Uniti dove ha incontrato Elon Musk, che guida il neoistituito Dipartimento per l'Efficienza Governativa (DOGE) nell'amministrazione Trump, e avrebbe cercato di fare lobbying contro i dazi sulle auto.

“Fico è corso negli Stati Uniti dopo aver incontrato Putin, solo per fare una foto con Musk. Anche se ha detto al pubblico che stavano discutendo di dazi, non vediamo alcun risultato”, ha sottolineato il leader di SaS Branislav Gröhling.

Le critiche sono arrivate anche dall'opposizione non parlamentare: “Robert Fico ha completamente mancato il bersaglio. Per mesi, si è concentrato su questioni irrilevanti per la Slovacchia, ignorando la cosa più importante – l'industria automobilistica, la spina dorsale della nostra economia”, è stato citato l'ex primo ministro Eduard Heger del partito Democratico.

È importante notare che Tesla non è indenne da questi eventi. L'impatto dei dazi su Tesla rimane significativo.

— Elon Musk (@elonmusk) Marzo 27, 2025

Quando ha annunciato i dazi sulle auto questa settimana, il presidente Trump ha insistito sul fatto che Musk, proprietario del produttore di veicoli elettrici Tesla, non lo ha consultato in materia "perché potrebbe esserci un conflitto di interessi". L'imprenditore miliardario è stato un consulente chiave per il capo di stato degli Stati Uniti nel suo secondo mandato alla Casa Bianca.

Mercoledì, Donald Trump ha dichiarato ai media che i suoi dazi "potrebbero essere neutri o addirittura positivi" per Tesla, che ha stabilimenti in Texas e California. In seguito, Musk stesso si è espresso su X per chiarire che Tesla sarà significativamente colpita dalla nuova politica statunitense.