- 欧洲各国已承诺投入约2000亿欧元（2350亿美元）用于建设电动汽车基础设施。
- 德国占投资总额的近25%，现有项目支持了15万个就业岗位。
- 欧盟碳目标拟议变更可能导致电动汽车产量大幅下滑。
欧洲国家已承诺近2000亿欧元以发展其电动汽车产业。但新研究警告称，放弃气候目标可能会浪费大部分投资，并导致数十万个就业岗位流失。
研究组织New Automotive周二公布的数据显示，欧洲经济区及瑞士各国已承诺投入约2000亿欧元（约2350亿美元）用于开发其电动汽车基础设施。
巨额支出反映了欧洲减少对中国依赖的努力，国际能源署表示，去年全球超过80%的电池由生产。
资金分配显示，1090亿欧元将用于电池生产和供应链，600亿欧元用于电动汽车制造，230亿至460亿欧元用于公共充电站。目前已有超过一百万个公共充电点投入运营。
New Automotive指出，欧洲现在为每三辆在其境内销售的电动汽车中的一辆提供电池。如果所有计划产能均按计划建成，将能够满足未来的需求。
德国已成为最大的参与者，吸收了几乎所有投资中的近四分之一。New Automotive称该国为欧洲电动汽车部门的支柱。它拥有正在转移生产线的主要汽车制造商，同时也吸引了大型国际电池公司。
活动组织E-Mobility Europe计算称，现有投资已支持超过15万个就业岗位。如果所有提议的项目都推进，总就业岗位可能跃升至45万个。
但分析师表示，欧洲需要政府补贴、贸易保护以及更低的能源成本才能在全球竞争中立足。
削弱的目标可能导致产量减半
T&E的一项独立研究警告称，进一步削弱排放规则可能会严重损害该行业的未来。
该分析考察了研究人员所称的放松欧盟汽车二氧化碳限制的各种提议的“产业机会成本”。
电池驱动的汽车已成为全球汽车行业的驱动力，吸引了从中国到智利的几乎所有新投资和新品发布。如果欧洲能将电动汽车制造（包括电池和关键零部件）锚定在其领土内，它将重建其工业实力并创造经济价值和就业机会。
该研究考察了维持现行碳规则、采纳委员会提案或接受汽车制造商推动的较弱目标的情况。
在汽车制造商首选的情景下，2030年的电动汽车产量将降至370万辆。这仅为现行规则下预计的740万辆的一半。委员会的提案会将产量削减至570万辆，降幅为23%。
到2035年，现行政策将导致欧洲生产约1500万辆电动汽车。委员会的计划将使其减少至1000万辆。行业的立场将其削减至仅700万辆。
电池工厂和就业面临风险
电池行业将遭受重大打击。汽车行业的修正案将阻止到2030年建成相当于34个Northvolt规模的电池工厂，导致多达47,000个就业岗位流失。
阴极（最有价值的电池组件）的制造也将受到影响。严格的规则可能使本地生产在2030年覆盖欧洲超过三分之二的需求。在行业首选的方法下，可能只有五个项目能够幸存，仅满足预计需求的10%。
该研究计算称，采纳行业修正案将浪费500亿欧元用于石油进口。雄心勃勃的碳目标可能在2035年前消除对20亿桶石油的需求。电池依赖度仅为7%，而石油为96%，因为电池可以在本地制造和回收。
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Noor Bazmi
Noor Bazmi 是 Cryptopolitan 新闻团队的成员，拥有媒体研究学位。她专注于报道区块链、加密货币、人工智能、大型科技公司、电动汽车市场、全球经济以及政府政策变化等新闻。她目前正在修读市场营销课程，以便更好地与全球受众建立联系。
