欧洲面临2000亿欧元电动汽车投资的风险，政策辩论威胁着投资回报

欧洲各国已承诺投入近2000亿欧元用于发展电动汽车产业。但最新研究警告称，放弃气候目标可能会浪费大部分投资，并导致数十万人失业。.

研究机构 New Automotive 周二发布的数据显示，欧洲经济区各国和瑞士已投入约 2000 亿欧元（约合 2350 亿美元）用于发展电动汽车基础设施。.

这项巨额支出反映了欧洲为减少 对中国的依赖。国际能源署表示，去年全球 80% 以上的电池产自中国。

具体 而言 ，1090亿欧元将用于电池生产和供应链，600亿欧元用于电动汽车制造，230亿至460亿欧元用于公共充电站。目前已有超过一百万个公共充电桩投入使用。

据《新汽车》杂志报道，目前欧洲生产的电池约占其境内销售电动汽车总数的三分之一。如果所有项目都能按计划完成，规划中的产能足以满足未来的需求。.

德国已成为最大的投资国，占据了近四分之一的投资份额。《新汽车》杂志称德国是欧洲电动汽车行业的支柱。众多大型汽车制造商正在将生产线转移到德国，同时德国也在trac大型国际电池公司。.

欧洲电动汽车联盟（E-Mobility Europe）估算，现有投资已支持超过15万个就业岗位。如果所有拟议项目都能推进，就业岗位总数可能跃升至45万个。.

但分析人士表示，欧洲要想在全球竞争中占有一席之地，就需要政府补贴、贸易保护和降低能源成本。.

目标放宽可能导致产量减半

另一项 研究 警告说，进一步削弱排放规则可能会严重损害该行业的未来。

该分析着眼于研究人员所谓的各种放宽欧盟汽车二氧化碳排放限制提案的“工业机会成本”。.

电动汽车已成为全球汽车产业的驱动力，trac了大部分来自中国和智利的新投资和产品发布。如果欧洲能够将电动汽车制造（包括电池和关键零部件）扎根于其境内，就能 重振其工业实力 ，创造经济价值和就业机会。

该研究探讨了维持现行碳排放规则、采纳欧盟委员会的提案，还是接受汽车制造商推动的较弱目标。.

根据汽车行业的理想方案，到2030年，电动汽车产量将降至370万辆，仅为现行规则下预计740万辆的一半。而欧盟委员会的提案则将产量削减至570万辆，降幅达23%。.

到2035年，按照目前的政策，欧洲将生产约1500万辆电动汽车。欧盟委员会的计划将这一数字减少到1000万辆。而汽车行业的立场则将这一数字削减到仅700万辆。.

电池工厂和就业岗位岌岌可危

电池行业将遭受重创。汽车行业的修正案将阻止到2030年建成相当于34家Northvolt规模的电池工厂，导致多达47000个工作岗位流失。.

电池中最有价值的组件——正极材料的生产也将受到影响。tron的监管措施有望使本地化生产在2030年前满足欧洲三分之二以上的需求。而按照业界目前倾向的模式，可能只有五个项目能够存活下来，仅能满足预计需求的10%。.

该研究计算得出，采纳行业改革方案将导致石油进口浪费500亿欧元。雄心勃勃的碳排放目标有望在2035年前减少20亿桶石油的需求。由于电池可以在本地生产和回收，电池的依赖度将仅为7%，而石油的依赖度则高达96%。.