中国电动汽车制造商奇瑞否认了不当申领补贴的指控。据报道，该公司否认了所有关于其不当申领政府环保汽车补贴的指控。.
此前，进行审计，取消了奇瑞和比亚迪申报的共计5300万美元的补贴，这些补贴涉及2015年至2020年间售出的数千辆汽车。奇瑞在声明中提到，由于销售记录年代久远，部分收据缺失，公司已就此咨询过有关部门。
中国电动汽车制造商奇瑞驳斥不当补贴说法
奇瑞汽车也强调，公司已如实报告了情况，并补充说公司没有进行任何不当行为。奇瑞在一份声明中表示：“我公司已如实向有关部门报告，我们没有收集最终销售的证明文件；不存在任何欺诈行为。”.
今年早些时候进行的审计发现，约有21,725辆车因缺少文件或里程数不符合规定等问题而被取消资格。奇瑞汽车约有7,663辆车被取消资格，其中大部分是因为缺少相关证书而非里程数问题。比亚迪汽车则有4,973辆车被取消资格。
政府并未指控任何公司存在欺诈行为，审计文件也未明确规定因取消资格而需支付的任何罚款或赔偿。然而，根据以往政策，汽车制造商必须退还未达到既定里程标准的车辆的补贴。奇瑞澄清，此次审计仅涵盖未支付的补贴申请，这意味着无需退款。另一家参与审计的中国电动汽车制造商比亚迪尚未对相关指控作出回应。.
这些指控源于工业和信息化部开展的一项审计。根据审计结果，该部发现奇瑞和比亚迪自2020年以来，就其销售的环保汽车，合计不当申领了5300万美元的政府补贴，占不当申领总额的60%。这项由工业和信息化部于上月开展的审计还发现，约有21725辆汽车不应获得补贴，总额达1.21亿美元。.
偿还补贴有望减轻中国汽车制造商的困境，因为该行业仍在应对产能过剩以及旷日持久且激烈的价格战带来的负面影响，这场价格战不仅影响了盈利能力，还导致经销商和供应商与制造商之间关系紧张。中国高层领导人已承诺将调查此事，并承诺加强价格监管，支持有序淘汰老旧产能。
2009年至2022年间，中国对新能源汽车提供了大量补贴，以推动电动汽车的普及。这一举措卓有成效，自3月份以来，电动汽车的月销量开始超过汽油动力汽车。该部委的报告包含了地方政府的审计结果，地方政府目前正在对2021年和2022年的情况进行更多审计。.
