百度瞄准澳大利亚，Apollo Go 自动驾驶出租车在中国实现盈利

百度 Inc. 正准备将其无人驾驶出租车服务推向全球，其 Apollo Go 自动驾驶出租车在中国多个城市已实现盈利。高管表示，澳大利亚是潜在新市场名单上的高优先级选项。

这一里程碑标志着公司的转折点。经过多年在人工智能和自动驾驶技术上的巨额投资，百度的自动驾驶业务开始证明其能够独立生存。

Apollo Go 的国内表现为其海外扩张奠定了基础。自启动以来，它已提供超过 1400 万次乘车服务，每季度记录数百万次行程。仅在 2025 年第二季度，它就完成了 220 万次完全无人驾驶行程，几乎是去年同期的两倍半。

虽然利润仍然微薄，但百度认为，如果每辆车能覆盖其成本，全球试点是可行的。该公司已与澳大利亚官员就潜在部署进行谈判。它还在与东南亚监管机构进行谈判，新加坡和吉隆坡等城市正在推进自动驾驶交通框架。

百度构建全球自动驾驶出租车网络

百度的目标不仅仅局限于澳大利亚；它渴望超越亚洲。本月早些时候，Apollo Go 获得了另外 50 个 试验许可

，使其在阿联酋的总车队规模翻倍至约一百辆。根据迪拜道路和运输管理局的说法，该合作伙伴关系有望在未来几年内达到超过 1000 辆完全自动驾驶车辆。

此外，百度在欧洲的行动谨慎但雄心勃勃。该公司设立了一家瑞士公司，以遵守规定数据存储地点的当地法律，并聘请了当地人员监督运营。

与美国打车巨头的交易也提供了其他机会。与 Uber 的合作将使 Apollo Go 车辆能够进入某些国际市场（不包括中国和美国）。同时，与 Lyft 的合作将为 2026 年在英国和德国的推出打开大门，前提是获得监管批准。

然而，欧洲带来了自身的障碍。技术障碍以及对网络安全、隐私和道路安全的担忧正在减缓审批进程。百度海外智能驾驶部门总经理 Halton Niu 指出，一些监管机构最初可能会犹豫。但看到 Apollo Go 的实际运行往往能改变看法。在 6 月访问百度北京园区期间，欧洲央行行长克里斯蒂娜·拉加德甚至亲自乘坐了自动驾驶出租车。

百度面临日益激烈的竞争和风险 特斯拉 百度并非唯一一家致力于建立有利可图的自动驾驶出租车服务的公司。Alphabet 旗下的 Waymo 和通用汽车支持的 Cruise 等竞争对手正在扩大其车队，因为

继续承诺通过其车辆提供更广泛的自动驾驶能力。

分析师表示，百度的独特之处在于价格。凭借中国成熟的电动汽车供应链，Apollo Go 车辆的制造和部署成本低于西方竞争对手。这种价格优势在包括东南亚和澳大利亚等对成本敏感的市场中可能尤为重要。

尽管如此，百度在说服监管机构、赢得公众信任以及为不同交通系统调整车辆方面仍面临巨大障碍。目前，只有少数中国城市实现盈利，在全球范围内扩大基础将需要进一步的投资。

自 2013 年以来，百度已投入数十亿美元用于自动驾驶研究，在中国和海外建立了超过 1000 辆车的车队。随着 Apollo Go 实现盈利，该公司表示其多年的投资终于开始见效。