随着Apollo Go无人驾驶出租车在中国实现盈利，百度将目光投向了澳大利亚。

百度公司在多个中国城市凭借Apollo Go无人驾驶出租车实现盈利后，正准备将其无人驾驶出租车服务推向全球。公司高管表示，澳大利亚是其重点开拓的新市场之一。.

这一里程碑标志着百度发展的一个转折点。经过多年对人工智能和自动驾驶技术的巨额投资，百度的自动驾驶汽车业务正开始证明其能够独立运营。.

Apollo Go在国内市场的出色表现为其海外扩张奠定了基础。自成立以来，该公司已累计完成超过1400万次出行，平均每个季度完成数百万次出行。仅在2025年第二季度，Apollo Go就完成了220万次完全无人驾驶出行，几乎是上年同期的两倍半。.

尽管利润仍然有限，但百度认为，如果每辆车都能收回成本，那么在全球范围内开展试点项目是可行的。该公司已经与澳大利亚官员就潜在的部署方案进行了磋商。此外，百度还在与东南亚监管机构进行沟通，新加坡和吉隆坡等城市正在推进自动驾驶交通的相关框架。.

百度构建全球无人出租车网络

百度的目标并非仅限于澳大利亚，它还渴望将业务拓展到亚洲以外的地区。本月初，Apollo Go在迪拜获得了50张新的 试用牌照 ，使其在阿联酋的自动驾驶汽车总数翻了一番，达到约100辆。据迪拜道路交通管理局称，未来几年，双方的合作有望将全自动驾驶汽车的数量提升至1000辆以上。

此外，百度在欧洲的布局也十分谨慎，但目标远大。该公司设立了一家瑞士公司，以遵守当地关于数据存储地点的法律，并在当地聘请了员工来监督运营。.

与美国网约车巨头的合作也带来了其他机遇。与 Uber 的合作将使 Apollo Go 的车辆能够进入除中国和美国以外的某些国际市场。与此同时，与 Lyft 的合作将为 Apollo Go 从 2026 年起在英国和德国推出服务铺平道路，前提是获得监管部门的批准。.

然而，欧洲也面临着自身的挑战。技术难题以及对网络安全、隐私和道路安全的担忧正在延缓审批进程。百度海外智能驾驶事业部总经理牛海涛指出，一些监管机构最初可能会犹豫不决。但亲眼目睹Apollo Go的实际运行往往会改变他们的想法。今年6月，欧洲央行dent 克里斯蒂娜·拉加德访问百度北京园区时，甚至亲自乘坐了一辆无人驾驶出租车。.

百度面临日益激烈的竞争和风险

百度并非唯一一家竞相打造利润丰厚的自动驾驶出租车服务的公司。Alphabet旗下的Waymo和通用汽车支持的Cruise等竞争对手也在扩大各自的车队规模，而 特斯拉 则持续承诺通过其车辆提供更广泛的自动驾驶功能。

分析人士指出，百度最大的优势在于价格。凭借中国成熟的电动汽车供应链，Apollo Go电动汽车的制造成本和部署成本均低于西方竞争对手。这种价格优势在对成本较为敏感的市场，例如东南亚和澳大利亚，可能尤为重要。.

尽管如此，百度在说服监管机构、赢得公众信任以及使车辆适应不同交通系统方面仍面临重重挑战。目前，只有少数中国城市实现了盈利，而要将这一模式推广到全球，还需要进一步的投资。.

自2013年以来，百度已投入数十亿美元用于自动驾驶研发，打造了一支由1000多辆自动驾驶车辆组成的车队，这些车辆在中国及海外运营。随着Apollo Go实现盈利，该公司表示，多年的投资终于开始获得回报。.

然而，对于澳大利亚通勤者来说，百度无人驾驶出租车可能很快就能派上用场。随着中国最大的搜索引擎公司百度将无人驾驶汽车业务拓展至全球，这一时代正日益临近。.