Компания Baidu нацелилась на Австралию, поскольку роботакси Apollo Go стали прибыльными в Китае

Компания Baidu Inc. готовится вывести свой сервис беспилотных такси на мировой рынок после получения прибыли от запуска роботакси Apollo Go в нескольких городах Китая. Руководители компании заявляют, что Австралия занимает одно из первых мест в списке потенциальных новых рынков.

Это достижение знаменует собой поворотный момент для компании. После многих лет значительных инвестиций в искусственный интеллект и технологии автономного вождения, бизнес Baidu по разработке беспилотных автомобилей начинает доказывать свою способность существовать самостоятельно.

Успехи Apollo Go на внутреннем рынке закладывают основу для его продвижения за рубеж. С момента запуска сервис совершил более 14 миллионов поездок, регистрируя миллионы поездок в квартал. Только во втором квартале 2025 года было совершено 2,2 миллиона поездок в полностью беспилотном режиме, что почти в два с половиной раза больше, чем годом ранее.

Несмотря на скромную прибыль, Baidu считает глобальные пилотные проекты жизнеспособными, если каждый автомобиль сможет окупить свои затраты. Компания уже провела переговоры с австралийскими чиновниками о потенциальном внедрении. Она также ведет переговоры с регулирующими органами Юго-Восточной Азии, где такие города, как Сингапур и Куала-Лумпур, разрабатывают концепции автономного транспорта.

Baidu создает глобальную сеть роботакси

Компания Baidu нацелена не только на Австралию; она стремится расширить свое присутствие за пределы Азии. В начале этого месяца Apollo Go получила еще 50 лицензий на проведение испытаний в Дубае, удвоив свой автопарк до примерно ста автомобилей в Объединенных Арабских Эмиратах. По данным Управления дорог и транспорта Дубая, в ближайшие несколько лет в рамках партнерства количество полностью автономных транспортных средств может превысить 1000.

А еще есть Baidu в Европе, которая действует осторожно, но амбициозно. Компания создала швейцарскую корпорацию, чтобы соблюдать местные законы, регулирующие места хранения данных, и наняла сотрудников на местах для контроля за операциями.

Сделки с американскими гигантами в сфере заказа такси открывают и другие возможности. Сотрудничество с Uber позволит автомобилям Apollo Go работать на некоторых международных рынках, за исключением Китая и США. В то же время партнерство с Lyft откроет двери для запуска сервиса в Великобритании и Германии с 2026 года после получения необходимых разрешений от регулирующих органов.

Однако Европа создает свои собственные препятствия. Технические проблемы и опасения по поводу кибербезопасности, конфиденциальности и безопасности дорожного движения замедляют процесс утверждения. Халтон Ню, генеральный менеджер зарубежного подразделения Baidu по разработке интеллектуальных систем вождения, отметил, что некоторые регулирующие органы могут изначально проявлять нерешительность. Но, увидев Apollo Go в действии, часто меняется мнение. Во время визита в кампус Baidu в Пекине в июнеdent Европейского центрального банка Кристин Лагард даже сама прокатилась на роботакси.

Компания Baidu сталкивается с растущей конкуренцией и рисками

Baidu — не единственная компания, стремящаяся создать прибыльные сервисы роботакси. Конкуренты, такие как Waymo (Alphabet) и Cruise (General Motors), наращивают свои собственные автопарки, а Tesla продолжает обещать расширение возможностей автономного вождения своих автомобилей.

По мнению аналитиков, Baidu выделяется прежде всего ценой. Благодаря развитой в Китае цепочке поставок электромобилей, производство и эксплуатация автомобилей Apollo Go обходятся дешевле, чем у западных конкурентов. Это ценовое преимущество может быть особенно важным на рынках, чувствительных к стоимости, включая Юго-Восточную Азию и Австралию.

Тем не менее, Baidu сталкивается с серьезными препятствиями в убеждении регулирующих органов, завоевании доверия общественности и адаптации транспортных средств к различным транспортным системам. Пока что прибыльными являются лишь несколько китайских городов, а расширение базы в глобальном масштабе потребует дальнейших инвестиций.

С 2013 года Baidu вложила миллиарды в исследования в области автономного вождения, создав парк из более чем 1000 автомобилей, работающих в Китае и за рубежом. Благодаря тому, что Apollo Go стал прибыльным, компания заявляет, что многолетние инвестиции наконец-то начинают приносить свои плоды.

Однако для австралийских пассажиров скоро может появиться роботакси Baidu. Эта эра приближается, поскольку крупнейшая китайская поисковая система превращает свои беспилотные автомобили в глобальный бизнес.