Как остальной мир пострадает от первой торговой победы Трампа с Великобританией

Белый дом в четверг объявил о первом официальном торговом соглашении Трампа с Великобританией, назвав его «всеобъемлющим», но остальной мир не будет праздновать.

Сделка не снижает общий тарифный уровень в 10%, который Трамп ввел еще в апреле. Ничего по-настоящему не изменилось — за исключением нескольких льгот, выделенных для роскошных автомобилей и авиационных деталей.

Согласно согласно полному разбору CNN этого объявления, эта сделка уже рассматривается Уолл-стрит и администрацией как победа, хотя она замораживает глобальные цепочки поставок и оставляет американские компании в затруднительном положении.

Команда Трампа объявила соглашение «очень большим и захватывающим днем». Они провели пресс-мероприятие в Овальном кабинете, где к нему присоединился премьер-министр Великобритании Кир Стармер по громкой связи. Кир даже не был в Вашингтоне.

Трамп позвонил ему в последний момент, что британский посол описал как «очень типичное вмешательство в последний момент». Британская сторона назвала соглашение «историческим», хотя тон Кира был настолько плоским, что его можно было принять за автоматический.

Тем не менее, Великобритания согласилась на это — потому что, как сказал Кир, «Вопрос, который вы должны задать: лучше ли это, чем вчера?»

Трамп снижает налог на автомобили, но оставляет глобальные тарифы без изменений

В соответствии с новым соглашением США не будут повышать базовый тариф в 10% на британский импорт. Эта ставка останется точно такой же, какой она была 2 апреля. Единственные реальные изменения — это некоторые индивидуальные корректировки для британских отраслей.

Британские роскошные автомобили, включая Aston Martin, Rolls-Royce, Jaguar и Bentley, должны были облагаться налогом по ставке 27,5%, но теперь они будут облагаться налогом только по ставке 10%. Эти изменения не распространяются на другие потребительские товары.

Британские аэрокосмические компании теперь могут отправлять детали самолетов в США без уплаты каких-либо тарифов. В свою очередь, ожидается, что British Airways приобретет 30 самолетов Boeing 787 Dreamliner, что подтверждается Bloomberg. По стали и алюминию обе стороны согласились полностью отменить налоги, хотя количества или механизмы контроля не были объявлены.

В сельском хозяйстве обе страны предоставили друг другу беспошлинный экспорт говядины и других не названных сельскохозяйственных продуктов. Однако сроки или экспортные ограничения не были раскрыты. Чиновники обеих стран четко дали понять: детали так называемого «всеобъемлющего» соглашения все еще обсуждаются.

Главный экономист RSM Джо Бруселас отреагировал в социальных сетях: «Торговое соглашение, детали которого все еще обсуждаются, не является соглашением. Это не обеспечивает ясности, необходимой для рассеивания тумана неопределенности, созданного торговой войной по выбору».

Несмотря на это, рынки США выросли. Инвесторы отреагировали на тон Белого дома, интерпретировав его как признак того, что Трамп может замедлить экономический разрушительный эффект своих тарифов. Но признаков реальных изменений нет. Торговые отношения между США и Великобританией составляют лишь 3% от общего объема торговли США. Это капля в море по сравнению с торговой заморозкой с Китаем, которая с тех пор, как Трамп ввел тарифы в 145% на большинство импорта, не сдвинулась с места ни на дюйм.

Глобальные бизнесы все еще заблокированы, пока Трамп празднует

В тот же день, когда было объявлено о сделке с Великобританией, Джастин Вольферс, профессор экономики из Мичиганского университета, напомнил общественности, что остальной мир все еще застрял за стеной Трампа.

"Очевидно, самым важным фактом сегодняшнего торгового соглашения является то, что повсеместные тарифы в 10% остаются", — написал Джастин в сети. "Небольшие корректировки здесь и там с некоторыми торговыми партнерами этого не изменят. США останутся страной с высокими тарифами на обозримое будущее, и торговая война продолжается".

До возвращения Трампа в офис средний эффективный тарифный уровень составлял 2,5%. Теперь он составляет 22%, что является самым высоким показателем за более чем столетие. Сделка в четверг этого не меняет. Она просто добавляет несколько дополнительных Bentley на американские дороги и некоторые Dreamliners в воздух.

Даже Белый дом знает, что остальная часть глобальной торговой сети находится в худшем состоянии. США и Китай должны встретиться в эти выходные в Женеве, но оптимизма нет. Лучшее, что мог сказать министр финансов Скотт Бессент, — это то, что он надеется на «деэскалацию».

Пока Трамп называет это «очень большим и захватывающим днем», глобальные экспортеры, производители и крипто-связанные торговые экосистемы все еще заблокированы. Эта «сделка» — это чек, а не продукт. И остальной мир застрял в ожидании реальных условий, которые могут никогда не прийти.