В четверг Белый дом объявил о заключении первого официального торгового соглашения Трампа с Великобританией, назвав его «всеобъемлющим», но остальной мир праздновать это будет не в его руках.
Соглашение не снижает общую 10-процентную ставку таможенных пошлин, введенную Трампом в апреле. По сути, ничего не изменилось — за исключением нескольких льгот для автомобилей класса люкс и авиационных запчастей.
Согласно подробному анализу объявления, проведенному CNN, Уолл-стрит и администрация уже рассматривают эту сделку как победу, несмотря на то, что она приводит к заморозке глобальных цепочек поставок и ставит американские предприятия в затруднительное положение.
Команда Трампа назвала соглашение «очень важным и волнующим днем». Они провели пресс-конференцию в Овальном кабинете, к которой по громкой связи присоединился премьер-министр Великобритании Кир Стармер. Кира даже не было в Вашингтоне.
Трамп позвонил ему в последнюю минуту, что британский посол описал как «очень типичное вмешательство в последний момент». Британская сторона заявила, что эта договоренность была «исторической», хотя тон Кира был настолько бесстрастным, что казалось, будто он говорил автоматически.
Тем не менее, Великобритания согласилась на это — потому что, как выразился Кир, «Вопрос, который вы должны себе задать, звучит так: лучше ли это, чем то, что было вчера?»
Трамп снизил налог на автомобили, но оставил без изменений глобальные пошлины
В соответствии с новым соглашением, США не будут повышать базовую 10-процентную пошлину на британский импорт. Эта ставка останется точно такой же, как и 2 апреля. Единственные реальные изменения касаются некоторых таможенных корректировок для британских предприятий.
Британские автомобили класса люкс, включая Aston Martin, Rolls-Royce, Jaguar и Bentley, должны были облагаться налогом в размере 27,5%, но теперь ставка составит всего 10%. Эти изменения не распространяются на другие потребительские товары.
Британские аэрокосмические компании теперь могут поставлять комплектующие для самолетов в США без уплаты каких-либо пошлин. Взамен British Airways, как ожидается, приобретет 30 самолетов Boeing 787 Dreamliner, эту информацию подтвердило агентство Bloomberg. Что касается стали и алюминия, обе стороны договорились полностью отменить налоги, хотя объемы поставок и механизмы их применения не были объявлены.
В сельскохозяйственном секторе обе страны предоставили друг другу беспошлинный экспорт говядины и других неуказанных сельскохозяйственных продуктов. Однако сроки или экспортные лимиты не были обнародованы. Представители обеих стран ясно дали понять: детали так называемого «всеобъемлющего» соглашения все еще находятся на стадии обсуждения.
Главный экономист RSM Джо Брусуэлас ответил в социальных сетях: «Торговое соглашение, детали которого все еще обсуждаются, — это не соглашение. Это не обеспечивает той ясности, которая необходима для рассеивания тумана неопределенности, созданного торговой войной по собственному выбору»
Несмотря на это, американские рынки восстановились. Инвесторы отреагировали на тон Белого дома, истолковав его как признак того, что Трамп может замедлить экономический ущерб, причиненный его тарифами. Но никаких признаков реальных изменений нет. Торговые отношения между США и Великобританией составляют всего 3% от общего объема торговли США. Это ничтожно малая доля по сравнению с заморозкой торговли с Китаем, которая до сих пор не сдвинулась ни на йоту с момента введения Трампом 145-процентных пошлин на большинство импортных товаров.
Глобальные компании по-прежнему закрыты, в то время как Трамп празднует победу
В тот же день, когда было объявлено о соглашении с Великобританией, Джастин Вулферс, профессор экономики из Мичиганского университета, напомнил общественности, что остальной мир по-прежнему застрял за стеной Трампа.
«В подавляющем большинстве случаев самым важным фактом сегодняшнего торгового соглашения является сохранение 10-процентных повсеместных пошлин», — заявил Джастин в онлайн-сообщении. «Небольшие корректировки в отношениях с некоторыми торговыми партнерами этого не изменят. США останутся страной с высокими пошлинами в обозримом будущем, и торговая война продолжается»
До возвращения Трампа на пост президента средняя эффективная ставка таможенных пошлин составляла 2,5%. Сейчас она достигла 22%, самого высокого уровня за более чем столетие. Соглашение, заключенное в четверг, этого не меняет. Оно просто добавит несколько автомобилей Bentley на американские дороги и несколько Dreamliner в воздух.
Даже Белый дом понимает, что остальная часть мировой торговой сети находится в худшем состоянии. США и Китай должны встретиться в эти выходные в Женеве, но оптимизма нет. Лучшее, что смог сказать министр финансов Скотт Бессент, это то, что он надеется на «деэскалацию»
Таким образом, хотя Трамп называет этот день «очень важным и волнующим», глобальные экспортеры, производители и связанные с криптовалютами торговые экосистемы по-прежнему находятся в тупике. Эта «сделка» — это лишь квитанция, а не товар. А остальной мир застрял в ожидании реальных условий, которые могут никогда и не быть предоставлены.
