أعلن البيت الأبيض يوم الخميس عن أول اتفاقية تجارية رسمية لترامب مع المملكة المتحدة، ووصفها بأنها "شاملة"، لكن بقية العالم لن يحتفل.
لا يُخفِّض الاتفاق إجمالي الرسوم الجمركية البالغة 10% التي فرضها ترامب في أبريل/نيسان. لم يتغير شيءٌ يُذكر، باستثناء بعض الامتيازات المُمنوحة للسيارات الفاخرة وقطع غيار الطائرات.
وبحسب التحليل الكامل الذي قدمته شبكة CNN للإعلان، فإن وول ستريت والإدارة الأمريكية تتعامل بالفعل مع هذه الصفقة باعتبارها فوزًا، على الرغم من أنها تترك سلاسل التوريد العالمية مجمدة والشركات الأمريكية عالقة.
أعلن فريق ترامب أن الاتفاق "يومٌ هامٌّ ومثيرٌ للغاية". وعقدوا مؤتمرًا صحفيًا في المكتب البيضاوي، حيث انضمّ رئيس الوزراء البريطاني كير ستارمر عبر مكبّر الصوت. ولم يكن كير موجودًا حتى في واشنطن.
اتصل به ترامب في اللحظة الأخيرة، فيما وصفه السفير البريطاني بأنه "تدخلٌ نموذجيٌّ في اللحظة الأخيرة". ووصف الجانب البريطاني هذا الترتيب بأنه "تاريخي"، مع أن نبرة كير كانت سطحيةً لدرجة أنها بدت آلية.
ورغم ذلك، وافقت المملكة المتحدة على الاتفاق ــ لأن السؤال الذي يجب أن تطرحه، كما قال كير، هو: هل الوضع أفضل مما كنا عليه بالأمس؟
ترامب يخفض ضريبة السيارات لكنه يترك الرسوم الجمركية العالمية دون مساس
بموجب هذه الاتفاقية الجديدة، لن تزيد الولايات المتحدة تعريفتها الجمركية الأساسية البالغة 10% على الواردات البريطانية. وسيبقى هذا المعدل ثابتًا كما كان عليه في 2 أبريل. التغييرات الحقيقية الوحيدة هي بعض التعديلات الجمركية على الصناعات البريطانية.
كان من المقرر فرض ضريبة بنسبة 27.5% على السيارات الفاخرة البريطانية، بما في ذلك أستون مارتن ورولز رويس وجاغوار وبنتلي، لكنها الآن ستُفرض عليها ضريبة بنسبة 10% فقط. ولا تنطبق هذه التغييرات على السلع الاستهلاكية الأخرى.
أصبح بإمكان شركات الطيران والفضاء البريطانية الآن إرسال قطع غيار طائرات إلى الولايات المتحدة دون دفع أي رسوم جمركية. في المقابل، من المتوقع أن تشتري الخطوط الجوية البريطانية 30 طائرة بوينغ 787 دريملاينر، وهو ما أكدته بلومبرغ. وفيما يتعلق بالصلب والألمنيوم، اتفق الجانبان على إلغاء الضرائب تمامًا، رغم عدم الإعلان عن كميات أو آليات إنفاذ.
في مجال الزراعة، منحت الدولتان بعضهما البعض إعفاءً جمركيًا من صادرات لحوم الأبقار ومنتجات زراعية أخرى لم تُحدد. ومع ذلك، لم يُكشف عن أي جداول زمنية أو حدود للصادرات. وأوضح مسؤولو البلدين أن تفاصيل ما يُسمى بالاتفاقية "الشاملة" لا تزال قيد التفاوض.
ردّ جو بروسويلاس، كبير الاقتصاديين في شركة RSM، على وسائل التواصل الاجتماعي قائلاً: "إن أي اتفاقية تجارية لا تزال تفاصيلها قيد التفاوض ليست اتفاقية. هذا لا يوفر الوضوح اللازم لإزالة غموض الحرب التجارية الاختيارية".
رغم ذلك، انتعشت الأسواق الأمريكية. تفاعل المستثمرون مع نبرة البيت الأبيض، معتبرينها إشارة إلى أن ترامب قد يُبطئ الدمار الاقتصادي الذي سببته رسومه الجمركية. لكن لا يوجد ما يشير إلى تغيير حقيقي. فالعلاقة التجارية بين الولايات المتحدة والمملكة المتحدة لا تُمثل سوى 3% من إجمالي التجارة الأمريكية. وهذا ضئيل للغاية مقارنةً بتجميد التجارة مع الصين، الذي لم يتغير قيد أنملة منذ أن فرض ترامب رسومًا جمركية بنسبة 145% على معظم الواردات.
لا تزال الشركات العالمية محاصرة بينما يحتفل ترامب
وفي اليوم نفسه الذي أُعلن فيه عن الاتفاق مع المملكة المتحدة، ذكّر جاستن وولفيرز، أستاذ الاقتصاد بجامعة ميشيغان، الرأي العام بأن بقية العالم لا يزال عالقاً خلف جدار ترامب.
قال جاستن عبر الإنترنت: "الأمر الأهم في اتفاق التجارة الحالي هو أن الرسوم الجمركية الشاملة البالغة 10% ستبقى سارية. ولن تُغير أي تعديلات طفيفة هنا وهناك مع بعض الشركاء التجاريين هذا الوضع. ستظل الولايات المتحدة دولة تفرض رسومًا جمركية مرتفعة في المستقبل المنظور، والحرب التجارية مستمرة".
قبل عودة ترامب إلى منصبه، كان متوسط معدل التعريفات الجمركية الفعلي 2.5%. أما الآن، فقد بلغ 22%، وهو الأعلى منذ أكثر من قرن. اتفاقية الخميس لا تُغير هذا الوضع، بل تُضيف بضع سيارات بنتلي إضافية إلى الطرق الأمريكية، وبعض طائرات دريملاينر في الجو.
حتى البيت الأبيض يعلم أن بقية شبكة التجارة العالمية في وضع أسوأ. من المقرر أن تجتمع الولايات المتحدة والصين نهاية هذا الأسبوع في جنيف، لكن لا يوجد تفاؤل. أفضل ما يمكن لوزير الخزانة سكوت بيسنت قوله هو أنه يأمل في "تهدئة" التوتر.
لذا، بينما يصف ترامب هذا اليوم بأنه "يومٌ عظيمٌ ومثيرٌ للغاية"، لا يزال المصدرون والمصنّعون العالميون ومنظومات التجارة المرتبطة بالعملات المشفرة في حالةٍ من الجمود. هذه "الصفقة" ليست سوى إيصالٍ، وليست منتجًا. وبقية العالم عالقٌ في انتظار شروطٍ حقيقية قد لا تتحقق أبدًا.
