Wie der Rest der Welt unter Trumps erstem Handelsgewinn mit dem UK leiden wird

Das Weiße Haus hat am Donnerstag Trumps erstes offizielles Handelsabkommen mit dem Vereinigten Königreich angekündigt und es als „umfassend“ bezeichnet, aber der Rest der Welt wird nicht feiern.

Das Abkommen senkt nicht den gesamten Zollsatz von 10 %, den Trump im April eingeführt hat. Nichts hat sich wirklich geändert – außer ein paar Vergünstigungen für Luxusautos und Flugzeugteile.

Laut Laut CNNs vollständiger Aufschlüsselung der Ankündigung wird dieses Abkommen bereits von der Wall Street und der Verwaltung als Sieg behandelt, obwohl es die globalen Lieferketten einfriert und amerikanische Unternehmen im Stich lässt.

Trump-Team erklärte das Abkommen zu einem „sehr großen und aufregenden Tag“. Sie veranstalteten eine Presseveranstaltung im Oval Office, an der der britische Premierminister Keir Starmer per Lautsprecher teilnahm. Keir war nicht einmal in Washington.

Trump hatte ihn kurzfristig angerufen, was der britische Botschafter als „sehr typischen Eingriff in letzter Minute“ beschrieb. Die britische Seite nannte die Vereinbarung „historisch“, obwohl Keirs Ton so flach war, dass er automatisiert hätte sein können.

Trotzdem hat das UK zugestimmt – denn, wie Keir sagte: „Die Frage, die Sie stellen sollten, ist: Ist es besser als gestern?“

Trump senkt Autosteuern, lässt aber globale Zölle unberührt

Nach diesem neuen Abkommen wird die USA ihre Basis-Zollrate von 10 % auf britische Importe nicht erhöhen. Diese Rate bleibt genau so, wie sie am 2. April war. Die einzigen echten Änderungen sind einige kundenspezifische Anpassungen für britische Branchen.

Britische Luxusautos, darunter Aston Martin, Rolls-Royce, Jaguar und Bentley, sollten mit 27,5 % besteuert werden, aber jetzt werden sie nur noch mit 10 % belegt. Diese Änderungen gelten nicht für andere Konsumgüter.

Britische Luftfahrtunternehmen können Flugzeugteile jetzt zollfrei in die USA senden. Im Gegenzug wird British Airways voraussichtlich 30 Boeing 787 Dreamliner kaufen, ein Detail, das von Bloomberg bestätigt wurde. Bei Stahl und Aluminium einigten sich beide Seiten darauf, die Steuern vollständig abzuschaffen, obwohl keine Mengen oder Durchsetzungsmechanismen bekannt gegeben wurden.

In der Landwirtschaft gewährten beide Länder zollfreie Exporte für Rindfleisch und andere nicht näher bezeichnete landwirtschaftliche Produkte. Es wurden jedoch keine Zeitpläne oder Exportgrenzen bekannt gegeben. Die Beamten beider Länder machten deutlich: Die Details des sogenannten „umfassenden“ Abkommens werden noch verhandelt.

Der Chefökonom von RSM, Joe Brusuelas, reagierte in den sozialen Medien: „Ein Handelsabkommen, bei dem die Details noch verhandelt werden, ist kein Abkommen. Dies bietet nicht die notwendige Klarheit, um den Nebel der Unsicherheit, der durch einen gewollten Handelskrieg entstanden ist, zu lichten.“

Trotzdem stiegen die US-Märkte. Die Anleger reagierten auf den Ton des Weißen Hauses und deuteten dies als Zeichen, dass Trump die wirtschaftlichen Zerstörungen, die seine Zölle verursacht haben, verlangsamen könnte. Aber es gibt keine Anzeichen für echte Veränderungen. Die US-UK-Handelsbeziehung macht nur 3 % des gesamten US-Handels aus. Das ist ein winziger Bruchteil im Vergleich zur Einfrierung des Handels mit China, der sich seit Trump 145 % Zölle auf die meisten Importe verhängt hat, nicht um einen Zentimeter bewegt hat.

Globale Unternehmen weiterhin ausgeschlossen, während Trump feiert

Am selben Tag, an dem das UK-Abkommen angekündigt wurde, erinnerte Justin Wolfers, ein Wirtschaftswissenschaftler an der University of Michigan, die Öffentlichkeit daran, dass der Rest der Welt immer noch hinter Trumps Mauer feststeckt.

„Die bei Weitem wichtigste Tatsache über das heutige Handelsabkommen ist, dass die 10 %igen Zölle für alle Produkte bestehen bleiben“, sagte Justin online. „Winzige Änderungen hier und da mit einigen Handelspartnern werden das nicht ändern. Die USA werden für absehbare Zeit ein Land mit hohen Zöllen sein, und der Handelskrieg geht weiter.“

Bevor Trump wieder ins Amt kam, betrug der durchschnittliche effektive Zollsatz 2,5 %. Er liegt jetzt bei 22 %, dem höchsten Wert seit über einem Jahrhundert. Das Abkommen vom Donnerstag ändert daran nichts. Es bringt nur ein paar zusätzliche Bentleys auf die amerikanischen Straßen und einige Dreamliner in die Luft.

Sogar das Weiße Haus weiß, dass der Rest des globalen Handelsnetzes in schlechterer Verfassung ist. Die USA und China werden sich dieses Wochenende in Genf treffen, aber es gibt keine Optimismus. Das Beste, was Schatzmeister Scott Bessent sagen konnte, war, dass er auf „Deeskalation“ hofft.

Während Trump also von einem „sehr großen und aufregenden Tag“ spricht, sind globale Exporteure, Hersteller und kryptoverbundene Handelssysteme immer noch blockiert. Dieses „Abkommen“ ist eine Quittung, kein Produkt. Und der Rest der Welt wartet vergeblich auf echte Bedingungen, die vielleicht nie kommen.