Das Weiße Haus verkündete am Donnerstag Trumps erstes offizielles Handelsabkommen mit Großbritannien und bezeichnete es als „umfassend“, doch der Rest der Welt wird nicht jubeln.
Das Abkommen senkt den von Trump im April eingeführten Gesamtzollsatz von 10 % nicht. Im Grunde hat sich nichts geändert – abgesehen von einigen Ausnahmen für Luxusautos und Flugzeugteile.
Laut der vollständigen Analyse von CNN wird dieser Deal von der Wall Street und der Regierung bereits als Erfolg gefeiert, obwohl er die globalen Lieferketten zum Erliegen bringt und amerikanische Unternehmen in der Krise zurücklässt.
Trumps Team bezeichnete die Einigung als einen „sehr großen und aufregenden Tag“. Sie hielten eine Pressekonferenz im Oval Office ab, an der der britische Premierminister Keir Starmer per Lautsprecher zugeschaltet war. Starmer befand sich gar nicht in Washington.
Trump hatte ihn in letzter Minute angerufen, was der britische Botschafter als „eine sehr typische Intervention in letzter Minute“ bezeichnete. Die britische Seite nannte die Vereinbarung „historisch“, obwohl Keirs Tonfall so emotionslos war, dass er genauso gut von einem Computerprogramm hätte stammen können.
Dennoch stimmte Großbritannien dem zu – denn, wie Keir es ausdrückte: „Die Frage, die man sich stellen sollte, lautet: Ist es besser als gestern?“
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Im Rahmen dieser neuen Vereinbarung werden die USA ihren Basiszoll von 10 % auf britische Importe nicht erhöhen. Dieser Satz bleibt unverändert seit dem 2. April. Die einzigen wesentlichen Änderungen betreffen einige Zollanpassungen für britische Branchen.
Britische Luxusautos, darunter Aston Martin, Rolls-Royce, Jaguar und Bentley, sollten ursprünglich mit 27,5 % besteuert werden, nun beträgt der Steuersatz nur noch 10 %. Diese Änderungen gelten nicht für andere Konsumgüter.
Britische Luft- und Raumfahrtunternehmen können nun Flugzeugteile zollfrei in die USA exportieren. Im Gegenzug wird British Airways voraussichtlich 30 Boeing 787 Dreamliner erwerben, wie Bloomberg bestätigte. Bei Stahl und Aluminium einigten sich beide Seiten auf die vollständige Abschaffung der Zölle, ohne jedoch Mengen oder Durchsetzungsmechanismen zu nennen.
Im Agrarsektor gewährten sich beide Länder gegenseitig zollfreie Exporte von Rindfleisch und anderen, nicht näher bezeichneten Agrarprodukten. Allerdings wurden weder Zeitpläne noch Exportbeschränkungen bekannt gegeben. Offizielle Vertreter beider Länder stellten klar: Die Details des sogenannten „umfassenden“ Abkommens werden noch verhandelt.
Joe Brusuelas, Chefökonom bei RSM, antwortete in den sozialen Medien: „Ein Handelsabkommen, dessen Details noch verhandelt werden, ist kein Abkommen. Dies schafft nicht die notwendige Klarheit, um den Nebel der Unsicherheit zu lichten, der durch einen selbstgewählten Handelskrieg entstanden ist.“
Trotzdem erholten sich die US-Märkte. Anleger reagierten auf den Tonfall des Weißen Hauses und interpretierten ihn als Zeichen dafür, dass Trump die durch seine Zölle verursachten wirtschaftlichen Schäden möglicherweise abmildern könnte. Doch von einer wirklichen Veränderung ist nichts zu sehen. Die Handelsbeziehungen zwischen den USA und Großbritannien machen lediglich 3 % des gesamten US-Handels aus. Das ist verschwindend gering im Vergleich zum Handelsstopp mit China, der sich seit Trumps Einführung von 145-prozentigen Zöllen auf die meisten Importe kein bisschen bewegt hat.
Globale Unternehmen weiterhin ausgesperrt, während Trump feiert
Am selben Tag, an dem das Abkommen mit Großbritannien verkündet wurde, erinnerte Justin Wolfers, Wirtschaftsprofessor an der Universität von Michigan, die Öffentlichkeit daran, dass der Rest der Welt immer noch hinter Trumps Mauer feststeckt.
„Das mit Abstand Wichtigste am heutigen Handelsabkommen ist, dass die pauschalen Zölle von 10 % bestehen bleiben“, sagte Justin online. „Kleinere Anpassungen hier und da mit einigen Handelspartnern werden daran nichts ändern. Die USA werden auf absehbare Zeit ein Land mit hohen Zöllen sein, und der Handelskrieg geht weiter.“
Vor Trumps Rückkehr ins Amt lag der durchschnittliche effektive Zollsatz bei 2,5 %. Jetzt beträgt er 22 % – der höchste Wert seit über einem Jahrhundert. Das Abkommen vom Donnerstag ändert daran nichts. Es sorgt lediglich dafür, dass ein paar Bentleys mehr auf amerikanischen Straßen unterwegs sind und einige Dreamliner in der Luft sind.
Selbst dem Weißen Haus ist bewusst, dass es dem Rest des Welthandels deutlich schlechter geht. Die USA und China treffen sich an diesem Wochenende in Genf, doch Optimismus herrscht nicht. Finanzminister Scott Bessent äußerte sich lediglich positiv zu einer möglichen „Deeskalation“
Während Trump diesen Tag als „sehr großen und aufregenden Tag“ bezeichnet, sitzen globale Exporteure, Hersteller und mit Kryptowährungen verknüpfte Handelsökosysteme weiterhin fest. Dieses „Abkommen“ ist eine Quittung, kein fertiges Produkt. Und der Rest der Welt wartet vergeblich auf konkrete Bedingungen, die vielleicht nie kommen werden.
