A Casa Branca anunciou na quinta-feira o primeiro acordo comercial oficial de Trump com o Reino Unido, classificando-o como "abrangente", mas o resto do mundo não vai comemorar.
O acordo não reduz a tarifa geral de 10% imposta por Trump em abril. Nada mudou de fato — exceto alguns favores concedidos a carros de luxo e peças de avião.
Segundo a análise completa do anúncio feita pela CNN, este acordo já está sendo tratado como uma vitória por Wall Street e pelo governo, embora deixe as cadeias de suprimentos globais congeladas e as empresas americanas em situação precária.
A equipe de Trump declarou o acordo um "dia muito importante e emocionante". Eles realizaram uma coletiva de imprensa no Salão Oval, na qual o primeiro-ministro britânico, Keir Starmer, participou por telefone. Keir nem sequer estava em Washington.
Trump ligou para ele no último minuto, o que o embaixador britânico descreveu como "uma intervenção típica de última hora". O lado britânico disse que o acordo foi "histórico", embora o tom de Keir fosse tão monótono que poderia muito bem ter sido automatizado.
Ainda assim, o Reino Unido concordou, porque, como disse Keir, "A pergunta que vocês deveriam estar fazendo é: É melhor do que onde estávamos ontem?"
Trump reduz imposto sobre veículos, mas mantém tarifas globais inalteradas.
Nos termos deste novo acordo, os EUA não aumentarão sua tarifa base de 10% sobre as importações britânicas. Essa taxa permanece exatamente a mesma de 2 de abril. As únicas mudanças reais são alguns ajustes alfandegários para as indústrias do Reino Unido.
Os carros de luxo britânicos, incluindo Aston Martin, Rolls-Royce, Jaguar e Bentley, que seriam tributados em 27,5%, agora enfrentarão uma alíquota de apenas 10%. Essas mudanças não se aplicam a outros bens de consumo.
As empresas aeroespaciais britânicas agora podem enviar peças de aeronaves para os EUA sem pagar tarifas. Em contrapartida, a British Airways deverá comprar 30 Boeing 787 Dreamliners, informação confirmada pela Bloomberg. Em relação ao aço e ao alumínio, ambos os lados concordaram em abolir completamente os impostos, embora não tenham sido anunciadas quantidades ou mecanismos de fiscalização.
Na área da agricultura, ambos os países concederam um ao outro isenção tarifária para exportação de carne bovina e outros produtos agrícolas não especificados. No entanto, não foram divulgados prazos ou limites de exportação. Os representantes de ambos os países deixaram claro que os detalhes do chamado acordo "abrangente" ainda estão sendo negociados.
O economista-chefe da RSM, Joe Brusuelas, respondeu nas redes sociais: “Um acordo comercial cujos detalhes ainda estão sendo negociados não é um acordo. Isso não proporciona a clareza necessária para dissipar a névoa de incerteza criada por uma guerra comercial por opção.”
Apesar disso, os mercados americanos reagiram positivamente. Os investidores interpretaram o tom da Casa Branca como um sinal de que Trump poderia diminuir a destruição econômica causada por suas tarifas. Mas não há indícios de mudanças reais. A relação comercial entre EUA e Reino Unido representa apenas 3% do comércio total dos EUA. Isso é uma ninharia comparado ao congelamento do comércio com a China, que permanece inalterado desde que Trump impôs tarifas de 145% sobre a maioria das importações.
Empresas globais continuam em confinamento enquanto Trump comemora.
No mesmo dia em que o acordo com o Reino Unido foi anunciado, Justin Wolfers, professor de economia da Universidade de Michigan, lembrou ao público que o resto do mundo ainda está preso atrás do muro de Trump.
“O fato mais importante sobre o acordo comercial de hoje é que as tarifas gerais de 10% serão mantidas”, disse Justin online. “Pequenos ajustes aqui e ali com alguns parceiros comerciais não mudarão isso. Os EUA continuarão sendo um país com altas tarifas por um futuro previsível, e a guerra comercial continua.”
Antes de Trump retornar ao cargo, a taxa média efetiva de tarifas era de 2,5%. Agora está em 22%, a mais alta em mais de um século. O acordo de quinta-feira não muda isso. Ele apenas coloca alguns Bentleys a mais nas estradas americanas e alguns Dreamliners no ar.
Até mesmo a Casa Branca sabe que o restante da malha comercial global está em situação pior. Os EUA e a China devem se reunir neste fim de semana em Genebra, mas não há otimismo. O melhor que o secretário do Tesouro, Scott Bessent, conseguiu dizer foi que espera uma "desescalada".
Enquanto Trump chama isso de um "dia muito importante e emocionante", exportadores globais, fabricantes e ecossistemas comerciais ligados a criptomoedas ainda estão paralisados. Este "acordo" é um recibo, não um produto. E o resto do mundo está preso à espera de termos reais que talvez nunca cheguem.
