Cómo sufrirá el resto del mundo la primera victoria comercial de Trump con el Reino Unido

La Casa Blanca anunció el jueves el primer acuerdo comercial oficial de Trump con el Reino Unido, calificándolo de “amplio”, pero el resto del mundo no lo celebrará.

El acuerdo no reduce el arancel general del 10% que Trump impuso en abril. Nada ha cambiado realmente, salvo algunos favores otorgados a autos de lujo y piezas de aviones.

Según el análisis detallado del anuncio realizado por CNN, Wall Street y la administración ya consideran este acuerdo como una victoria, a pesar de que deja paralizadas las cadenas de suministro globales y a las empresas estadounidenses en una situación difícil.

El equipo de Trump declaró que el acuerdo era un "día muy importante y emocionante". Celebraron una rueda de prensa en el Despacho Oval, a la que se sumó el primer ministro británico, Keir Starmer, por altavoz. Keir ni siquiera estaba en Washington.

Trump lo había llamado a último momento, lo que el embajador británico describió como "una intervención de última hora, muy típica". La parte británica calificó el acuerdo como "histórico", aunque el tono de Keir fue tan superficial que bien podría haber sido automático.

Aun así, el Reino Unido aceptó, porque, como dijo Keir, “la pregunta que deberíamos hacernos es: ¿está mejor que donde estábamos ayer?”

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Con este nuevo acuerdo, Estados Unidos no aumentará su arancel base del 10 % sobre las importaciones británicas. Este arancel se mantiene exactamente igual al del 2 de abril. Los únicos cambios reales son algunos ajustes aduaneros para las industrias del Reino Unido.

Los coches de lujo británicos, como Aston Martin, Rolls-Royce, Jaguar y Bentley, iban a tener un impuesto del 27,5 %, pero ahora solo pagarán el 10 %. Estos cambios no se aplican a otros bienes de consumo.

Las empresas aeroespaciales británicas ahora pueden enviar piezas de aeronaves a EE. UU. sin pagar aranceles. A cambio, se espera que British Airways compre 30 Boeing 787 Dreamliners, según confirmó Bloomberg. En cuanto al acero y el aluminio, ambas partes acordaron eliminar por completo los impuestos, aunque no se anunciaron cantidades ni mecanismos de aplicación.

En materia de agricultura, ambos países se otorgaron mutuamente exportaciones libres de aranceles para la carne de res y otros productos agrícolas no especificados. Sin embargo, no se revelaron plazos ni límites de exportación. Los funcionarios de ambos países aclararon que los detalles del supuesto acuerdo "integral" aún se están negociando.

El economista jefe de RSM, Joe Brusuelas, respondió en redes sociales: «Un acuerdo comercial cuyos detalles aún se están negociando no es un acuerdo. Esto no aporta la claridad necesaria para disipar la incertidumbre creada por una guerra comercial por decisión propia»

A pesar de esto, los mercados estadounidenses se recuperaron. Los inversores reaccionaron al tono de la Casa Blanca, interpretándolo como una señal de que Trump podría frenar la destrucción económica causada por sus aranceles. Pero no hay indicios de un cambio real. La relación comercial entre EE. UU. y el Reino Unido solo representa el 3 % del comercio total de EE. UU. Eso es una ínfima diferencia en comparación con la congelación del comercio con China, que aún no se ha movido un ápice desde que Trump impuso aranceles del 145 % a la mayoría de las importaciones.

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El mismo día en que se anunció el acuerdo con el Reino Unido, Justin Wolfers, profesor de economía de la Universidad de Michigan, recordó al público que el resto del mundo todavía está atrapado detrás del muro de Trump.

“Sin duda, el hecho más importante del acuerdo comercial de hoy es que los aranceles generales del 10% se mantienen”, declaró Justin en línea. “Pequeños ajustes con algunos socios comerciales no cambiarán eso. Estados Unidos será un país con aranceles elevados en el futuro previsible, y la guerra comercial continúa”

Antes de que Trump regresara al cargo, la tasa arancelaria efectiva promedio era del 2,5 %. Ahora es del 22 %, la más alta en más de un siglo. El acuerdo del jueves no cambia eso. Simplemente pone algunos Bentleys adicionales en las carreteras estadounidenses y algunos Dreamliners en el aire.

Incluso la Casa Blanca sabe que el resto del sistema comercial mundial está en peores condiciones. Estados Unidos y China se reunirán este fin de semana en Ginebra, pero no hay optimismo. Lo mejor que pudo decir el secretario del Tesoro, Scott Bessent, fue que espera una "desescalada"

Así que, aunque Trump lo califica de "día muy importante y emocionante", los exportadores, fabricantes y ecosistemas comerciales vinculados a las criptomonedas a nivel mundial siguen atascados. Este "acuerdo" es un recibo, no un producto. Y el resto del mundo está atascado esperando condiciones reales que quizá nunca lleguen.