Giovedì la Casa Bianca ha annunciato il primo accordo commerciale ufficiale di Trump con il Regno Unito, definendolo "completo", ma il resto del mondo non festeggerà.
L'accordo non riduce l'aliquota tariffaria complessiva del 10% imposta da Trump ad aprile. Nulla è cambiato in realtà, a parte qualche favore concesso alle auto di lusso e ai componenti degli aerei.
Secondo l'analisi completa dell'annuncio fatta dalla CNN, questo accordo è già stato trattato come una vittoria da Wall Street e dall'amministrazione, anche se lascia le catene di approvvigionamento globali congelate e le aziende americane bloccate.
Il team di Trump ha definito l'accordo "un giorno molto importante ed emozionante". Hanno tenuto un evento stampa nello Studio Ovale, a cui ha partecipato in vivavoce anche il Primo Ministro britannico Keir Starmer. Keir non era nemmeno a Washington.
Trump lo aveva chiamato all'ultimo minuto, in quello che l'ambasciatore britannico ha descritto come "un tipico intervento dell'ultimo minuto". La parte britannica ha affermato che l'accordo era "storico", sebbene il tono di Keir fosse così piatto che avrebbe potuto benissimo essere automatizzato.
Ciononostante, il Regno Unito ha accettato, perché, come ha detto Keir, "La domanda che dovremmo porci è: è meglio di ieri?"
Trump taglia le tasse sulle auto ma lascia intatte le tariffe globali
In base a questo nuovo accordo, gli Stati Uniti non aumenteranno i dazi doganali di base del 10% sulle importazioni britanniche. Tale aliquota rimarrà esattamente al livello del 2 aprile. Le uniche modifiche concrete riguardano alcuni adeguamenti doganali per le industrie britanniche.
Le auto di lusso britanniche, tra cui Aston Martin, Rolls-Royce, Jaguar e Bentley, sarebbero state tassate al 27,5%, ma ora saranno soggette solo al 10%. Queste modifiche non si applicano ad altri beni di consumo.
Le aziende aerospaziali britanniche possono ora inviare componenti di aeromobili negli Stati Uniti senza pagare dazi. In cambio, British Airways dovrebbe acquistare 30 Boeing 787 Dreamliner, un dettaglio confermato da Bloomberg. Su acciaio e alluminio, entrambe le parti hanno concordato di abolire completamente le tasse, sebbene non siano stati annunciati quantitativi o meccanismi di controllo.
In ambito agricolo, entrambi i Paesi si sono concessi reciprocamente esportazioni esenti da dazi su carne bovina e altri prodotti agricoli non specificati. Tuttavia, non sono state rese note né scadenze né limiti alle esportazioni. I funzionari di entrambi i Paesi hanno chiarito che i dettagli del cosiddetto accordo "globale" sono ancora in fase di negoziazione.
Joe Brusuelas, capo economista di RSM, ha risposto sui social media: "Un accordo commerciale i cui dettagli sono ancora in fase di negoziazione non è un accordo. Questo non fornisce la chiarezza necessaria per dissipare la nebbia di incertezza creata da una guerra commerciale per scelta"
Nonostante ciò, i mercati statunitensi si sono ripresi. Gli investitori hanno reagito al tono della Casa Bianca, interpretandolo come un segnale che Trump avrebbe potuto rallentare la distruzione economica causata dai suoi dazi. Ma non c'è alcun segno di un vero cambiamento. Le relazioni commerciali tra Stati Uniti e Regno Unito rappresentano solo il 3% del commercio totale degli Stati Uniti. Una fetta minima rispetto al blocco degli scambi con la Cina, che non si è ancora mosso di un millimetro da quando Trump ha imposto dazi del 145% sulla maggior parte delle importazioni.
Le aziende globali restano bloccate mentre Trump festeggia
Lo stesso giorno in cui è stato annunciato l'accordo con il Regno Unito, Justin Wolfers, professore di economia all'Università del Michigan, ha ricordato al pubblico che il resto del mondo è ancora bloccato dietro il muro di Trump.
"In modo schiacciante, il fatto più importante dell'accordo commerciale odierno è che i dazi generalizzati del 10% rimarranno in vigore", ha dichiarato Justin online. "Piccole modifiche qua e là con alcuni partner commerciali non cambieranno la situazione. Gli Stati Uniti saranno un Paese con dazi elevati nel prossimo futuro e la guerra commerciale continua"
Prima del ritorno di Trump al potere, l'aliquota tariffaria effettiva media era del 2,5%. Ora è al 22%, la più alta da oltre un secolo. L'accordo di giovedì non cambia nulla. Aggiunge solo qualche Bentley in più sulle strade americane e qualche Dreamliner in più in volo.
Persino la Casa Bianca sa che il resto della rete commerciale globale è in condizioni peggiori. Stati Uniti e Cina si incontreranno questo fine settimana a Ginevra, ma non c'è ottimismo. Il massimo che il Segretario al Tesoro Scott Bessent ha potuto dire è che spera in una "de-escalation"
Quindi, mentre Trump definisce questo un "giorno molto importante ed entusiasmante", gli esportatori globali, i produttori e gli ecosistemi commerciali legati alle criptovalute sono ancora bloccati. Questo "accordo" è una ricevuta, non un prodotto. E il resto del mondo è bloccato in attesa di termini concreti che potrebbero non arrivare mai.
