Come il resto del mondo soffrirà della prima vittoria commerciale di Trump con il Regno Unito

La Casa Bianca ha annunciato giovedì il primo accordo commerciale ufficiale di Trump con il Regno Unito, definendolo "complessivo", ma il resto del mondo non festeggerà.

L'accordo non riduce l'aliquota tariffaria complessiva del 10% imposta da Trump ad aprile. Non è davvero cambiato nulla, tranne alcuni favori riservati alle auto di lusso e ai componenti per aerei.

Secondo Per l'analisi completa di CNN di questo annuncio, questo accordo è già considerato una vittoria da Wall Street e dall'amministrazione, anche se lascia congelate le catene di approvvigionamento globali e le imprese americane in difficoltà.

Il team di Trump ha dichiarato che l'accordo rappresenta "un giorno molto grande ed emozionante". Hanno tenuto un evento stampa nella Sala Ovale, dove il Primo Ministro del Regno Unito Keir Starmer ha partecipato tramite vivavoce. Keir non era nemmeno a Washington.

Trump lo aveva chiamato all'ultimo minuto, una mossa che l'ambasciatore britannico ha definito "un intervento tipico dell'ultima ora". La parte britannica ha definito l'accordo "storico", sebbene il tono di Keir fosse così piatto da sembrare automatizzato.

Eppure, il Regno Unito ha accettato, perché, come ha detto Keir, "La domanda che dovresti farti è: è meglio di dove eravamo ieri?"

Trump riduce le tasse sulle auto ma lascia invariate le tariffe globali

In base a questo nuovo accordo, gli Stati Uniti non aumenteranno la tariffa base del 10% sulle importazioni britanniche. Questo tasso rimane esattamente dove era il 2 aprile. Le uniche modifiche reali riguardano alcuni aggiustamenti personalizzati per le industrie del Regno Unito.

Le auto di lusso britanniche, tra cui Aston Martin, Rolls-Royce, Jaguar e Bentley, sarebbero state tassate al 27,5%, ma ora subiranno solo il 10%. Queste modifiche non si applicano ad altri beni di consumo.

Le aziende aerospaziali britanniche possono ora inviare componenti aeronautici negli Stati Uniti senza pagare dazi. In cambio, si prevede che British Airways acquisti 30 Boeing 787 Dreamliner, un dettaglio confermato da Bloomberg. Per quanto riguarda acciaio e alluminio, entrambe le parti hanno concordato di abolire completamente le tasse, sebbene non siano state annunciate quantità o meccanismi di applicazione.

In agricoltura, entrambi i paesi si sono concessi esportazioni esenti da dazi per manzo e altri prodotti agricoli non specificati. Tuttavia, non sono stati divulgati tempi o limiti di esportazione. I funzionari di entrambi i paesi hanno chiarito che i dettagli del cosiddetto accordo "complessivo" sono ancora in fase di negoziazione.

Il chief economist di RSM, Joe Brusuelas, ha risposto sui social media: "Un accordo commerciale i cui dettagli sono ancora in fase di negoziazione non è un accordo. Questo non fornisce la chiarezza necessaria per dissipare la nebbia di incertezza creata da una guerra commerciale scelta volontariamente."

Nonostante ciò, i mercati statunitensi sono saliti. Gli investitori hanno reagito al tono della Casa Bianca, interpretandolo come un segno che Trump potrebbe rallentare la distruzione economica causata dai suoi dazi. Ma non c'è segno di un cambiamento reale. La relazione commerciale tra Stati Uniti e Regno Unito rappresenta solo il 3% del commercio totale degli Stati Uniti. È una goccia nel secchio rispetto al congelamento commerciale con la Cina, che non si è mosso di un millimetro da quando Trump ha imposto dazi del 145% sulla maggior parte delle importazioni.

Le imprese globali ancora escluse mentre Trump celebra

Lo stesso giorno in cui è stato annunciato l'accordo con il Regno Unito, Justin Wolfers, professore di economia all'Università del Michigan, ha ricordato al pubblico che il resto del mondo è ancora bloccato dietro il muro di Trump.

"Prevalentemente, il fatto più importante riguardo all'accordo commerciale di oggi è che i dazi generalizzati del 10% rimangono", ha detto Justin online. "Piccole modifiche qui e là con alcuni partner commerciali non cambieranno questo scenario. Gli Stati Uniti saranno un paese ad alte tariffe per il prossimo futuro, e la guerra commerciale continua."

Prima del ritorno di Trump in carica, l'aliquota tariffaria effettiva media era del 2,5%. Ora è del 22%, il livello più alto in oltre un secolo. L'accordo di giovedì non cambia questo quadro. Si limita a mettere qualche Bentley in più sulle strade americane e alcuni Dreamliner in aria.

Anche la Casa Bianca sa che il resto della rete commerciale globale è in condizioni peggiori. Gli Stati Uniti e la Cina si incontreranno questo fine settimana a Ginevra, ma non c'è ottimismo. Il massimo che il Segretario al Tesoro Scott Bessent ha potuto dire è che spera in una "de-escalation".

Quindi, mentre Trump definisce questo "un giorno molto grande ed emozionante", gli esportatori globali, i produttori e gli ecosistemi commerciali legati alle criptovalute sono ancora bloccati. Questo "accordo" è una ricevuta, non un prodotto. E il resto del mondo è costretto ad aspettare termini reali che potrebbero non arrivare mai.