В сентябре средняя стоимость нового автомобиля в США впервые в истории превысила отметку в 50 000 долларов. Этот значительный рост стал результатом увеличения продаж дорогостоящих электромобилей и автомобилей класса люкс.
Согласно опубликованным данным, в этом месяце американские покупатели автомобилей потратили в среднем 50 080 долларов на новые транспортные средства. Это на 3,6% больше, чем в прошлом году.
Эрин Китинг указывает на влияние более состоятельных семей на американский автомобильный рынок.
Эрин Китинг, исполнительный аналитик и старший директор по экономическим и отраслевым исследованиям в компании Cox Automotive, материнской компании Kelley Blue Book, отметила, что времена автомобилей за 20 000 долларов ушли в прошлое.
Исходя из ее аргументации, на современный автомобильный рынок в значительной степени влияют более состоятельные семьи. По мнению Китинг, многие покупатели автомобилей, ориентирующиеся на экономию средств, будут ждать снижения цен или предпочтут подержанные автомобили.
Такое осторожное поведение обусловлено резким ростом цен на новые автомобили, которые за последние пять лет выросли более чем на 25%. В это время американцы сталиtracбольше внимания автомобильному рынку, совершая крупные покупки дорогих пикапов и внедорожников, игнорируя доступные варианты, которые когда-то привлекали покупателей, приобретающих автомобиль впервые.
После повышения цен, согласно отчетам исследовательского центра S&P Global,многие молодые покупатели переключились на подержанные автомобили или стали дольше обслуживать свои старые машины, поскольку средний возраст автомобилей на дорогах превысил двенадцать лет.
Кроме того, покупатели новых автомобилей получают продление срока кредита на семь лет и более. Между тем, согласно отчетам исследовательской компании Edmunds.com, средний ежемесячный платеж за автомобиль в третьем квартале вырос до 754 долларов. Каждый пятый покупатель нового автомобиля тратит на автокредиты более 1000 долларов в месяц.
Что касается федеральной налоговой льготы, многие потребители поспешили приобрести электромобили, чтобы получить право на эту льготу, что привело к росту цен. Более того, этот рост продаж привел к тому, что на долю электромобилей пришлось рекордные 12% американского автомобильного рынка. По данным Kelley Blue Book, средняя цена продажи электромобилей в сентябре составила 58 124 доллара.
С другой стороны, продажи автомобилей класса люкс в сентябре также продемонстрировали впечатляющие результаты. В качестве примера можно привести более 60 моделей, средняя цена которых превышала 75 000 долларов, что составило 7,4% от всех продаж новых автомобилей в этом месяце. Это отражает рост по сравнению с 6% в предыдущем году.
Масштабная тарифная политика Трампа усиливает напряженность на автомобильном рынке
Полное влияниеdent Дональдом Трампом пошлин на инфляцию еще не проявилось в полной мере, поскольку значительную часть дополнительных издержек несут автопроизводители. В связи с этим аналитики выразили опасения, что автопроизводителям в конечном итоге придется переложить эти издержки на потребителей, чтобы сохранить свою прибыль.
«Тарифы создали новое ценовое давление на автомобильную промышленность», — сказал Китинг, отметив, что мощное сочетание электромобилей и автомобилей премиум-класса стало главным фактором, повлиявшим на ценовые тенденции в сентябре.
Тем временем компания Ford Motor Co. прогнозирует резкое снижение прибыли в этом году на фоне усиливающегося воздействия введенных Трампом пошлин. Это подчеркивает значительные изменения в политике Вашингтона, влияющие на автомобильную промышленность.
Помимо Ford, автопроизводитель из Дирборна, штат Мичиган, прогнозирует снижение скорректированной прибыли до уплаты процентов и налогов на целых 36% в этом году. Это снижение в основном связано с чистым влиянием тарифов в размере 2 миллиардов долларов, что примерно на 500 миллионов долларов больше, чем прогнозировал Ford ранее.
