미국에서 신차 평균 가격이 9월에 사상 처음으로 5만 달러를 넘어섰습니다. 이러한 급격한 가격 상승은 고가의 전기차와 고급차 판매 증가에 기인합니다.
이달 발표된 자료에 따르면 미국 자동차 구매자들은 신차 구매에 평균 50,080달러를 지출했습니다. 이는 작년 대비 3.6% 증가한 수치입니다.
에린 키팅은 부유한 가정들이 미국 자동차 시장
켈리 블루 북의 모회사인 콕스 오토모티브의 수석 분석가이자 경제 및 산업 통찰 담당 선임 이사인 에린 키팅은 2만 달러짜리 자동차 시대는 시장에서 사라졌다고 언급했습니다.
그녀의 주장에 따르면, 현재 자동차 시장은 부유한 가정의 영향을 크게 받고 있다. 키팅에 따르면, 가격에 민감한 많은 자동차 구매자들은 차량 가격 하락을 기다리거나 중고차를 선택할 것이라고 한다.
이러한 신중한 태도는 지난 5년간 25% 이상 급등한 신차 가격에서 비롯됩니다. 이 시기에 미국인들은 자동차 시장에 더 많은 관심을trac, 한때 첫차 구매자들에게 매력적이었던 저렴한 차종을 외면한 채 값비싼 트럭과 SUV를 대량으로 구매했습니다.
이러한 가격 인상, S&P 글로벌 리서치 보고서에 따르면많은 젊은 구매자들이 중고차로 선호도를 바꾸거나 기존 차량을 더 오래 사용하는 추세이며, 도로 위 차량의 평균 연령이 12년을 넘어섰다고 합니다.
또한, 신차 구매자들은 7년 이상 장기 할부 계약을 체결하는 경우가 많습니다. 한편, 시장조사기관 에드먼즈닷컴(Edmunds.com)의 보고서에 따르면, 3분기 평균 월 자동차 할부금은 754달러로 상승했습니다. 신차 구매자 5명 중 1명은 매달 1,000달러 이상을 자동차 할부금으로 지출하고 있습니다.
연방 세액 공제와 관련하여 많은 소비자들이 공제 혜택을 받기 위해 전기차 구매에 몰려들면서 가격 상승이 발생했습니다. 더욱이 이러한 판매 급증으로 전기차는 미국 자동차 시장에서 사상 최고치인 12%를 차지했습니다. 켈리 블루 북(Kelley Blue Book)에 따르면 9월 전기차 모델의 평균 판매 가격은 58,124달러였습니다.
반면 고급 차량 역시 9월에 인상적인 판매 실적을 기록했습니다. 예를 들어 평균 가격이 7만 5천 달러를 넘는 60여 개 모델이 그 달 전체 신차 판매량의 7.4%를 차지했습니다. 이는 전년 동기 6%에서 크게 증가한 수치입니다.
트럼프의 광범위한 관세 정책이 자동차 시장에 긴장을 고조시키고 있다
도널드 트럼프dent 의 관세가 인플레이션에 미치는 완전한 영향은 아직 나타나지 않았는데, 자동차 제조업체들이 추가 비용의 상당 부분을 자체적으로 부담하고 있기 때문입니다. 이러한 상황과 관련하여 분석가들은 자동차 제조업체들이 결국 수익을 유지하기 위해 이러한 비용을 소비자에게 전가해야 할 것이라는 우려를 제기했습니다.
키팅은 "관세는 자동차 업계에 새로운 비용 압박을 가하고 있다"며, 9월 가격 추세에 가장 큰 영향을 미친 요인으로 전기차와 고급 자동차의 강력한 조합을 꼽았다.
한편, 포드 자동차는 트럼프 대통령의 관세 부과로 인한 여파가 심화됨에 따라 올해 수익이 급격히 감소할 것으로 예상했습니다. 이는 워싱턴의 정책 변화가 자동차 산업에 상당한 영향을 미치고 있음을 보여줍니다.
포드 외에도 미시간주 디어본에 본사를 둔 자동차 제조업체들은 올해 조정된 세전 이익(EBIT)이 최대 36%까지 감소할 것으로 예상했습니다. 이러한 감소는 주로 20억 달러에 달하는 순 관세 효과 때문인데, 이는 포드가 이전에 예상했던 것보다 약 5억 달러 더 큰 금액입니다.
