I prezzi delle auto nuove negli Stati Uniti infrangono il record di 50.000 dollari con l'aumento dei veicoli elettrici

Il costo medio di un'automobile nuova negli Stati Uniti ha superato la soglia dei 50.000 dollari a settembre, per la prima volta nella storia. Questo aumento significativo è dovuto all'aumento delle vendite di costosi veicoli elettrici e auto di lusso. 

Nel corso di questo mese, i dati pubblicati hanno evidenziato che gli acquirenti di auto americani hanno speso in media 50.080 dollari per i veicoli nuovi. Questa spesa rappresenta un aumento del 3,6% rispetto allo scorso anno.

Erin Keating sottolinea l'influenza delle famiglie più ricche sul mercato automobilistico 

Erin Keating, analista esecutiva e direttrice senior di approfondimenti economici e di settore presso la società madre di Kelley Blue Book, Cox Automotive, ha osservato che i tempi delle auto da 20.000 dollari sono ormai tramontati dal mercato. 

Secondo la sua argomentazione, l'attuale mercato automobilistico è fortemente influenzato dalle famiglie più abbienti. Secondo Keating, molti acquirenti di auto attenti ai costi aspetteranno un calo dei prezzi dei veicoli o opteranno per auto usate.

Questo comportamento cauto deriva dall'impennata dei prezzi delle auto nuove, che sono aumentati di oltre il 25% negli ultimi cinque anni. In questo periodo, gli americani hannotracmaggiore attenzione sul mercato automobilistico, effettuando acquisti significativi di costosi camion e SUV, ignorando le opzioni convenienti che un tempo attraevano i primi acquirenti. 

A seguito di questi aumenti di prezzo, i dati di S&P Global Research hanno rivelato chediversi giovani acquirenti hanno spostato le proprie preferenze verso veicoli usati o stanno tenendo più a lungo i loro modelli più vecchi, dato che l'età media delle auto in circolazione ha superato i dodici anni.

Inoltre, chi acquista un veicolo nuovo ottiene estensioni della durata del prestito di sette anni o più. Nel frattempo, secondo i rapporti del ricercatore Edmunds.com, la rata media mensile del mutuo per un'auto è salita a 754 dollari nel terzo trimestre. Una persona su cinque che acquista un'automobile nuova spende un budget mensile di oltre 1.000 dollari in prestiti per l'acquisto di un'auto. 

Per quanto riguarda il credito d'imposta federale, molti consumatori si sono affrettati ad acquistare veicoli elettrici per poterne beneficiare, con conseguenti aumenti di prezzo. Inoltre, questa escalation delle vendite ha portato i veicoli a batteria a rappresentare una quota record del 12% del mercato automobilistico statunitense. Kelley Blue Book ha riportato che i modelli elettrici hanno registrato un prezzo medio di vendita di 58.124 dollari a settembre.

Anche i veicoli di lusso, d'altro canto, hanno registrato vendite impressionanti a settembre. A dimostrazione di ciò, oltre 60 modelli con un prezzo medio superiore a 75.000 dollari hanno rappresentato il 7,4% di tutte le vendite di auto nuove quel mese, con un aumento rispetto al 6% dell'anno precedente.

Le ampie politiche tariffarie di Trump aumentano la tensione nel mercato automobilistico 

Gli effetti dei dazi sull'inflazione imposti daldent Donald Trump non sono stati pienamente realizzati, poiché le case automobilistiche assorbono gran parte dei costi aggiuntivi. A tal proposito, gli analisti hanno espresso preoccupazione per il fatto che le case automobilistiche alla fine dovranno trasferire questi costi sui consumatori per sostenere i propri profitti.

"Le tariffe hanno creato nuove pressioni sui costi per l'industria automobilistica", ha affermato Keating, sottolineando la potente combinazione di veicoli elettrici e automobili di fascia alta come i principali fattori che influenzano l'andamento dei prezzi a settembre.

Nel frattempo, la Ford Motor Co. prevedeva un drastico calo dei profitti quest'anno a causa dell'intensificarsi degli effetti dei dazi di Trump. Ciò evidenzia i notevoli cambiamenti nelle politiche di Washington che stanno influenzando l'industria automobilistica.

Oltre a Ford, la casa automobilistica con sede a Dearborn, nel Michigan, ha previsto che i suoi utili rettificati prima di interessi e imposte diminuiranno fino al 36% quest'anno. Questa riduzione è dovuta principalmente all'effetto netto dei dazi pari a 2 miliardi di dollari, pari a circa 500 milioni di dollari in più rispetto alle stime iniziali di Ford.