El costo promedio de un automóvil nuevo en Estados Unidos superó los $50,000 en septiembre, por primera vez en la historia. Este significativo aumento se debe al aumento en las ventas de costosos vehículos eléctricos y autos de lujo.
Durante este mes, los datos publicados destacaron que los compradores de automóviles estadounidenses gastaron un promedio de $50,080 en vehículos nuevos. Este gasto representa un aumento del 3.6% con respecto al año pasado.
Erin Keating destaca la influencia de las familias más ricas en el mercado automovilístico
Erin Keating, analista ejecutiva y directora sénior de información económica e industrial en la empresa matriz de Kelley Blue Book, Cox Automotive, señaló que los días del automóvil de 20.000 dólares han desaparecido del mercado.
Según su argumento, el mercado automovilístico actual está muy influenciado por las familias más adineradas. Según Keating, muchos compradores preocupados por el precio esperarán a que bajen los precios de los vehículos u optarán por coches usados.
Esta cautela se debe al aumento repentino de los precios de los autos nuevos, que han aumentado más del 25 % en los últimos cinco años. En ese momento, los estadounidensestracmás atención al mercado automotriz, realizando compras importantes de camionetas y SUV costosos, mientras ignoraban opciones asequibles que antes atraían a quienes compraban por primera vez.
Tras estas subidas de precios, los informes de S&P Global Research revelaron quevarios compradores jóvenes han cambiado sus preferencias hacia los vehículos usados o están conservando sus coches más antiguos durante más tiempo, ya que la edad media de los coches en circulación ha superado los doce años.
Además, quienes compran vehículos nuevos obtienen extensiones de préstamo de siete años o más. Mientras tanto, según informes de la empresa de investigación Edmunds.com, el pago mensual promedio de un automóvil aumentó a $754 en el tercer trimestre. Una de cada cinco personas que compra un automóvil nuevo gasta un presupuesto mensual de más de $1,000 en préstamos para automóviles.
En cuanto al crédito fiscal federal, muchos consumidores se apresuraron a comprar vehículos eléctricos para poder acceder a él, lo que provocó un aumento de precios. Además, este aumento en las ventas llevó a los vehículos eléctricos a representar una cuota récord del 12 % del mercado automovilístico estadounidense. Kelley Blue Book informó que los modelos eléctricos registraron un precio de venta promedio de $58,124 en septiembre.
Los vehículos de lujo, por otro lado, también registraron ventas impresionantes en septiembre. Como ejemplo, más de 60 modelos con precios promedio superiores a $75,000 representaron el 7.4% de todas las ventas de autos nuevos ese mes. Esto reflejó un aumento con respecto al 6% del año anterior.
Las extensas políticas arancelarias de Trump aumentan la tensión en el mercado automovilístico
Los efectos totales de los aranceles deldent Donald Trump sobre la inflación aún no se han materializado, ya que los fabricantes de automóviles absorben gran parte de los costos adicionales. Ante esta situación, los analistas expresaron su preocupación de que los fabricantes de automóviles eventualmente tendrían que trasladar estos costos a los consumidores para mantener sus ganancias.
“Los aranceles han establecido nuevas presiones de costos para la industria automotriz”, dijo Keating, señalando una poderosa combinación de vehículos eléctricos y automóviles de alta gama como los principales influenciadores de las tendencias de precios en septiembre.
Mientras tanto, Ford Motor Co. preveía una drástica caída de sus beneficios este año debido a los crecientes efectos de los aranceles de Trump. Esto pone de manifiesto los importantes cambios en las políticas de Washington que afectan a la industria automotriz.
Además de Ford, el fabricante de automóviles, con sede en Dearborn, Michigan, pronosticó que sus ganancias ajustadas antes de intereses e impuestos disminuirían hasta un 36 % este año. Esta reducción se debe principalmente al efecto arancelario neto de 2000 millones de dólares, lo que equivale a aproximadamente 500 millones de dólares más de lo que Ford había estimado anteriormente.
