Los precios de los coches nuevos en EE. UU. rompen el récord de $50K a medida que los vehículos eléctricos se disparan

El costo promedio de un automóvil nuevo en EE. UU. superó la marca de 50.000 dólares en septiembre, la primera vez en la historia. Este aumento significativo ha resultado del aumento de las ventas de vehículos eléctricos costosos y coches de lujo. 

Durante este mes, los datos publicados destacaron que los compradores de automóviles estadounidenses gastaron un promedio de 50.080 dólares en vehículos nuevos. Este gasto representa un aumento del 3,6% respecto al año pasado.

Erin Keating señala la influencia de las familias más ricas en el mercado automovilístico estadounidense 

Erin Keating, Analista Ejecutiva y Directora Senior de Perspectivas Económicas e Industriales en la empresa matriz de Kelley Blue Book, Cox Automotive, señaló que los días del coche de 20.000 dólares han desaparecido del mercado. 

Según su argumento, el mercado actual de automóviles está muy influenciado por las familias más ricas. Según Keating, muchos compradores de coches conscientes del precio esperarán a que bajen los precios de los vehículos o optarán por coches usados.

Este comportamiento cauteloso proviene del aumento de los precios de los coches nuevos, que han aumentado más de un 25% en los últimos cinco años. En este momento, los estadounidenses atrajeron más atención en el mercado de automóviles, realizando compras significativas de camiones y SUVs costosos mientras ignoraban las opciones asequibles que una vez atrajeron a compradores por primera vez. 

Siguiendo estos aumentos de precios, los informes de investigación de S&P Global revelaron que varioscompradores jóvenes han desplazado sus preferencias hacia vehículos usados o están manteniendo los suyos más tiempo, ya que la edad promedio de los coches en la carretera ha superado los doce años.

Además, las personas que compran vehículos nuevos obtienen extensiones de plazos de préstamo de siete años o más. Mientras tanto, según informes de la investigadora Edmunds.com, el pago promedio mensual del coche aumentó a 754 dólares en el tercer trimestre. Uno de cada cinco personas que compra un automóvil nuevo está gastando un presupuesto mensual de más de 1.000 dólares en préstamos para coches. 

Con respecto al crédito fiscal federal, muchos consumidores se apresuraron a comprar vehículos eléctricos para ser elegibles para el crédito, lo que resultó en aumentos de precios. Además, este aumento en las ventas llevó a que los vehículos impulsados por baterías representaran un récord del 12% del mercado de automóviles de EE. UU. Kelley Blue Book informó que los modelos eléctricos registraron un precio de venta promedio de 58.124 dólares en septiembre.

Los vehículos de lujo, por otro lado, también registraron ventas impresionantes en septiembre. Para ilustrar esto, más de 60 modelos con precios promedio superiores a 75.000 dólares representaron el 7,4% de todas las ventas de coches nuevos ese mes. Esto reflejó un aumento desde el 6% del año anterior.

Las extensas políticas arancelarias de Trump aumentan la tensión en el mercado de automóviles 

Los efectos completos de los aranceles del presidente Donald Trump sobre la inflación no se han realizado completamente, ya que los fabricantes de automóviles absorben gran parte de los costos adicionales. Respecto a esta situación, los analistas expresaron preocupación de que los fabricantes de automóviles eventualmente tendrían que trasladar estos costos a los consumidores para mantener sus beneficios.

"Los aranceles han establecido nuevas presiones de costos para la industria del automóvil", dijo Keating, señalando una poderosa combinación de vehículos eléctricos y automóviles de alta gama como los principales influenciadores de las tendencias de precios en septiembre.

Mientras tanto, Ford Motor Co. antecipó que sus beneficios disminuirían drásticamente este año en medio de los efectos crecientes de los aranceles de Trump. Esto destaca los considerables cambios en las políticas de Washington que interfieren con la industria del automóvil.

Aparte de Ford, el fabricante de automóviles, con sede en Dearborn, Michigan, pronosticó que sus ganancias ajustadas antes de intereses e impuestos disminuirían hasta un 36% este año. Esta reducción se debe principalmente al efecto neto de los aranceles de 2.000 millones de dólares, lo que equivale a unos 500 millones de dólares más de lo que Ford había estimado anteriormente.