美国新车平均价格在9月份突破5万美元大关，创历史新高。这一显著上涨主要源于高价电动汽车和豪华车的销量增长。.
本月公布的数据显示，美国购车者平均花费50080美元购买新车，比去年同期增长3.6%。.
艾琳·基廷指出，富裕家庭对美国 汽车市场
凯利蓝皮书母公司 Cox Automotive 的执行分析师兼经济和行业洞察高级总监艾琳·基廷指出，售价 2 万美元的汽车时代已经从市场上消失了。.
根据她的论点，当前的汽车市场深受富裕家庭的影响。基廷表示，许多注重性价比的购车者会等待车辆价格下降，或者选择购买二手车。.
这种谨慎的行为源于新车价格的飙升，过去五年里，新车价格上涨了超过25%。在此期间，美国人将更多注意力trac在汽车市场，大量购买昂贵的卡车和SUV，而忽略了曾经吸引首次购车者的经济型车型。.
在这些 价格上涨，标普全球研究报告显示，由于道路上行驶的汽车平均车龄已超过十二年，许多年轻买家已将偏好转向二手车，或者延长旧车的使用寿命。
此外，购买新车的个人通常可以获得七年或更长的贷款期限。与此同时，据市场研究机构 Edmunds.com 的报告显示，第三季度平均每月汽车还款额飙升至 754 美元。五分之一的新车购买者每月用于支付车贷的预算超过 1000 美元。.
由于联邦税收抵免政策，许多消费者争相购买电动汽车以获得抵免资格，导致价格上涨。此外，销量激增使得电动汽车在美国汽车市场占据了创纪录的12%的份额。凯利蓝皮书报告称，9月份电动汽车的平均售价为58,124美元。.
另一方面，豪华车在9月份的销量也十分亮眼。例如，超过60款平均售价超过7.5万美元的车型，占当月新车总销量的7.4%，较上年同期的6%大幅增长。.
特朗普的大规模关税政策加剧了汽车市场的紧张局势。
特朗普dent 的关税政策对通胀的全面影响尚未完全显现，因为汽车制造商承担了大部分新增成本。对此，分析人士担忧，汽车制造商最终可能不得不将这些成本转嫁给消费者以维持利润。.
“关税给汽车行业带来了新的成本压力，”基廷说，并指出电动汽车和高端汽车的强强联合是9月份价格趋势的主要影响因素。.
与此同时， 福特汽车公司 预计，受特朗普关税政策不断升级的影响，其今年的利润将大幅下滑。这凸显了华盛顿政策的重大变化对汽车行业的影响。
除了福特之外，这家总部位于密歇根州迪尔伯恩的汽车制造商预测，其今年的调整后息税前利润将下降多达36%。这一降幅主要是由于20亿美元的净关税影响，比福特此前的估计高出约5亿美元。
