米国における新車の平均価格は9月に史上初めて5万ドルを突破しました。この大幅な上昇は、高価な電気自動車と高級車の販売増加によるものです。.
今月発表されたデータによると、アメリカの自動車購入者は新車に平均50,080ドルを費やしました。これは昨年比3.6%の増加です。.
に与える影響を指摘している。 自動車市場
ケリー・ブルー・ブックの親会社であるコックス・オートモーティブのエグゼクティブアナリスト兼経済・産業インサイト担当シニアディレクターのエリン・キーティング氏は、2万ドルの車の時代は市場から消えたと指摘した。.
彼女の主張によれば、現在の自動車市場は裕福な家庭の影響を強く受けている。キーティング氏によると、コスト意識の高い自動車購入者の多くは、車両価格の低下を待つか、中古車を購入するだろうという。.
この慎重な行動は、新車価格の高騰に起因しており、過去5年間で25%以上上昇しています。この時期、アメリカ人は自動車市場への関心がtrac、かつては初めて車を購入する人に人気だった手頃な価格の選択肢を無視し、高価なトラックやSUVを大量に購入しています。.
こうした 価格高騰、S&Pグローバル・リサーチの報告によると、若い購入者の多くが中古車に嗜好を移したり、古い車をより長く乗り続けたりしており、路上を走る車の平均車齢は12年を超えていることが明らかになった。
さらに、新車を購入する個人は、7年以上のローン期間延長を確保しています。一方、調査会社Edmunds.comのレポートによると、第3四半期の平均自動車ローン返済額は754ドルに上昇しました。新車を購入する人の5人に1人は、毎月1,000ドル以上の予算を自動車ローンに費やしています。.
連邦税額控除に関しては、多くの消費者が控除の対象となるEVの購入に殺到し、価格が高騰しました。さらに、この販売増加により、電気自動車は米国自動車市場における過去最高の12%を占めるに至りました。ケリー・ブルー・ブックによると、9月の電気自動車の平均販売価格は58,124ドルでした。.
一方、高級車も9月に好調な売上を記録しました。平均価格が7万5000ドルを超える60以上のモデルが、同月の新車販売全体の7.4%を占めました。これは前年の6%から大幅に増加したことを示しています。.
トランプ大統領の広範な関税政策は自動車市場の緊張を高める
ドナルド・トランプdent による関税導入によるインフレへの影響は、自動車メーカーが追加コストの多くを吸収しているため、まだ十分には現れていない。この状況について、アナリストたちは、自動車メーカーは利益を維持するために、最終的にはこれらのコストを消費者に転嫁せざるを得なくなるだろうと懸念を表明した。.
「関税により自動車業界は新たなコスト圧力にさらされている」とキーティング氏は述べ、9月の価格動向に最も影響を与えているのはEVと高級車の強力な組み合わせだと指摘した。.
一方、 フォード・モーター社は、 トランプ政権による関税措置の影響拡大を受け、今年の利益が大幅に減少すると予測している。これは、ワシントンの政策が自動車業界に大きな影響を与えていることを浮き彫りにしている。
フォード以外にも、ミシガン州ディアボーンに本社を置く自動車メーカーは、今年の調整後利払い前税引前利益が最大36%減少すると予測している。この減少は主に20億ドルの関税効果によるもので、これはフォードが当初見積もっていた金額より約5億ドル多い。
