米国の中古車価格が50Kの記録を突破、EVが急増

米国の新車の平均コストは9月に5万ドルの大关を突破し、史上初めてとなりました。この大幅な上昇は、高価な電気自動車（EV）や高級車の販売増加によるものです。 

今月、発表されたデータによると、米国の自動車購入者は新車に平均5万80ドルを費やしました。この支出は前年比3.6%の増加を意味します。

エリン・キーティングは、富裕層の家族が米国の 自動車市場 

に与える影響を指摘しています。 

ケリー・ブルーブックの親会社であるコックス・オートモーティブのエグゼクティブアナリスト兼経済・業界インサイト上級ディレクターであるエリン・キーティングは、2万ドルの車の時代は市場から消え去ったと指摘しました。

彼女の主張によると、現在の自動車市場は富裕層の家族によって大きく影響を受けています。キーティングによれば、コスト意識の強い自動車購入者は、車両価格の下落を待つか、中古車を選ぶ傾向があります。 

この慎重な行動は、新車の価格が過去5年間で25%以上上昇したことに起因しています。現在、米国人は手頃な価格の選択肢（かつては初めて購入する消費者に魅力的でした）を無視し、高価なトラックやSUVを大幅に購入することで自動車市場で注目を集めています。 の開発者の判決、および過去2ヶ月間にわたるこれらのを受けて、S&Pグローバル・リサーチのレポートは、道路上の車の平均年齢が12年を超えたため、若い購入者の何人かが中古車への関心をシフトさせ、またはより長く古い車を維持していることを明らかにしました。

さらに、新車を購入する個人は、7年またはそれ以上のローン期間の延長を取得しています。一方、リサーチャーのEdmunds.comのレポートによると、第3四半期の平均的な車の支払いは月754ドルに上昇しました。新車を購入する5人に1人が、車のローンに月1,000ドル以上の予算を費やしています。 

連邦税額控除について、多くの消費者が控除の対象となるために電気自動車（EV）の購入を急いだ結果、価格が高騰しました。さらに、販売数の増加により、バッテリー駆動車の米国自動車市場におけるシェアは過去最高の12%を記録しました。ケリー・ブルーブック（Kelley Blue Book）によると、電気自動車の9月の平均販売価格は5万8,124ドルでした。

一方、高級車も9月に好調な販売を記録しました。例えば、平均価格が7万5,000ドルを超える60車種以上が、当月の新車販売全体の7.4%を占めました。これは前年の6%から急増した数字です。

トランプ氏の広範な関税政策が自動車市場の緊張を高める 

ドナルド・トランプ大統領の関税がインフレに与える完全な影響はまだ実現していません。自動車メーカーは追加コストの多くを吸収しているためです。この状況について、アナリストたちは、自動車メーカーが最終的に利益を維持するためにこれらのコストを消費者に転嫁せざるを得なくなる可能性があると懸念を表明しています。

「関税は自動車業界に新たなコスト圧力を生み出しました」とキーティング氏は述べ、9月の価格動向の主な要因として、EVと高級車の強力な組み合わせを指摘しました。

その間、 フォード・モーター・カンパニー トランプ氏の関税の影響がエスカレートする中、今年の利益が大幅に減少すると予想しています。これは、自動車業界に干渉するワシントン政策の大きな変化を浮き彫りにしています。

デトロイトのDearbornに拠点を置く自動車メーカーであるフォードは、今年、利息・税引前調整後利益が最大36%減少すると予測しました。この減少は主に、20億ドルの純関税効果によるもので、これはフォードが以前に推計していた額よりも約5億ドル多くなります。