Введение американских автомобильных пошлин обернулось для Японии национальным кризисом, что привело к торговым переговорам

Главный переговорщик Японии по таможенным пошлинам Рёсэй Аказава планирует вернуться в Соединенные Штаты 30 мая для участия в четвертом раунде торговых переговоров. Эта поездка состоится после третьего раунда в Вашингтоне, который пройдет в предстоящие выходные и в котором примут участие министр торговли Говард Лютник и торговый представитель США Джеймисон Грир.

Цель переговоров — урегулировать глубокие разногласия по поводу американских пошлин на автомобили и сталь, но исход остается неопределенным. Reuters , знакомые с ситуацией. Аказава планирует встретиться с министром финансов США Скоттом Бессентом во время поездки на следующей неделе.

Министр экономического возрождения Аказава заявил журналистам в пятницу перед отъездом в Вашингтон, что «наша позиция остается неизменной» и что Япония «tronтребует отмены американских тарифов, но мы должны достичь соглашения»

Он добавил, что любая сделка должна быть взаимовыгодной после тщательного изучения предложений и перспектив США. На вопрос о том, примет ли Бессент участие в мероприятии в эти выходные, он уклонился от прямого ответа, заявив, что участие зависит от графика каждого из официальных лиц. Позже телеканал TV Tokyo сообщил, что Бессент в неофициальном телефонном разговоре сказал ему, что сможет встретиться только на следующей неделе.

Источник сообщил, что для защиты своей ключевой автомобильной промышленности Япония готова активизировать сотрудничество в судостроении, упростить сертификацию импортируемых автомобилей и увеличить импорт кукурузы и сои в США.

Премьер-министр Японии назвал американские автомобильные пошлины «национальным кризисом»

Крупные автопроизводители втайне призвали свои американские филиалы поддержать японских поставщиков. В письмах, с которыми ознакомилось агентство Reuters, Toyota, Nissan и Ford просят о помощи, не уточняя деталей. Nissan призвал своих поставщиков придерживаться согласованных цен и заявил, что «не обязан» платить пошлины, но покроет их в течение до четырех недель.

Компания Toyota заявила, что будет действовать «добросовестно», и попросила поставщиков поделиться идеями по смягчению последствий. Компания Ford сообщила, что проверяет степень уязвимости своих поставщиков и может изменить процессы или источники поставок.

В компании Kyowa Industrial в Такасаки, где 120 сотрудников производят прототипы деталей и компоненты для гоночных автомобилей, царит напряженная атмосфера. «Что же нам теперь делать?» — сказалdent Сузуки после объявления о введении пошлин.

Хотя компания Kyowa не поставляет автозапчасти в США, Suzuki опасается, что автопроизводители будут оказывать давление на поставщиков, чтобы те снизили цены для покрытия дополнительных расходов. Один из поставщиков Subaru сообщил Reuters, что они ищут партнеров за пределами США, чтобы снизить свои риски.

Аналитики предупреждают, что эти пошлины угрожают целой цепочке мелких производителей. Джули Бут из Pelham Smithers Associates назвала это «чрезвычайной ситуацией», которая может вынудить поставщиков к слиянию. Саюри Шираи, бывший член совета директоров Банка Японии, заявила, что долгосрочные пошлины нанесут ущерб регионам, уже сталкивающимся с сокращением населения. Дэвид Болинг, бывший торговый чиновник США, отметил, что экспорт автомобилей слишком важен для Японии, чтобы долгое время терпеть 25-процентную пошлину.

Согласно действующим правилам, 25-процентная пошлина на автомобили остается в силе, а 24-процентная пошлина на другие товары снижается до 10% на 90 дней, до июля. Представитель Госдепартамента США заявил, что администрация стремится к «справедливости и балансу» в торговле и к защите экономической безопасности.

Банк Ashikaga, который поддерживает около 200 компаний по производству автозапчастей, опасается, что повышение цен в США приведет к сокращению заказов. Компания Toa Kogyo, производитель подвесок недалеко от Такасаки, предупредила, что дополнительные расходы затронут как дилеров, так и производителей и покупателей. Компания Subaru, около 70% продаж которой приходится на США, на этой неделе заявила о повышении цен на некоторые модели. Ее финансовый директор Синсуке Тода сказал, что компания готова обсудить с поставщиками распределение бремени, но дальнейший путь пока неясен.