Tarifas de automóveis dos EUA se tornaram uma crise nacional para o Japão, provocando conversas comerciais
- O negociador comercial do Japão, Ryosei Akazawa, retornará aos EUA em 30 de maio para uma quarta rodada de conversas com o objetivo de encerrar as altas tarifas sobre as exportações japonesas de automóveis e aço.
- Tóquio está pressionando fortemente pela remoção da tarifa de 25% dos EUA sobre automóveis, que o primeiro-ministro japonês classificou como uma 'crise nacional' para a economia do país.
- Pequenos fornecedores, como a Kyowa Industrial, temem o aumento da pressão, enquanto as grandes montadoras incentivam a cooperação, mas oferecem ajuda limitada para amortecer o impacto das tarifas.
O principal negociador de tarifas do Japão, Ryosei Akazawa, planeja retornar aos Estados Unidos em 30 de maio para uma quarta rodada de conversas comerciais. Esta viagem segue a terceira rodada do próximo fim de semana em Washington, envolvendo o Secretário do Comércio Howard Lutnick e o Representante de Comércio dos EUA Jamieson Greer.
As conversas visam abordar divisões profundas sobre tarifas de automóveis e aço dos EUA, mas o resultado permanece incerto. Fontes da Reuters familiarizadas com o assunto disseram na sexta-feira. Akazawa visa encontrar o Secretário do Tesouro dos EUA, Scott Bessent, durante a viagem da próxima semana.
O Ministro da Revitalização Econômica Akazawa disse aos repórteres na sexta-feira antes de partir para Washington que “nossa posição permanece inalterada” e que o Japão “exige fortemente a eliminação das tarifas dos EUA, mas devemos chegar a um acordo.”
Ele acrescentou que qualquer acordo deve ser mutuamente “ganha-ganha” após um estudo cuidadoso das propostas e perspectivas dos EUA. Quando perguntado se Bessent participaria neste fim de semana, ele evitou uma resposta direta, dizendo que a participação depende da agenda de cada funcionário. A TV Tokyo relatou mais tarde que Bessent havia dito a ele em uma chamada não oficial que só poderia se encontrar na próxima semana.
Uma fonte disse que, para proteger sua indústria automotiva chave, o Japão está pronto para aumentar a cooperação na construção naval, facilitar a certificação de veículos importados e aumentar as importações dos EUA de milho e soja.
O Primeiro-Ministro do Japão chamou a tarifa de automóveis dos EUA de “crise nacional”
As principais montadoras instilaram silenciosamente suas filiais nos EUA a apoiar fornecedores japoneses. Cartas vistas pela Reuters mostram que Toyota, Nissan e Ford estão pedindo ajuda sem detalhar. A Nissan disse aos seus fornecedores para manterem os preços acordados e disse que “não está obrigada” a pagar as tarifas, mas as cobriria por até quatro semanas.
A Toyota disse que trabalharia “de boa fé” e pediu aos fornecedores que compartilhassem ideias para aliviar o impacto. A Ford disse que estava verificando a exposição de seus fornecedores e pode mudar processos ou sourcing.
Na Kyowa Industrial em Takasaki, que faz peças protótipos e componentes de carros de corrida para 120 funcionários, o clima é tenso. “O que diabos vamos fazer?”, disse o presidente Suzuki após o anúncio das tarifas.
Embora a Kyowa não envie peças automotivas para os EUA, Suzuki teme que as montadoras pressionem os fornecedores a cortar preços para cobrir custos extras. Um fornecedor da Subaru disse à Reuters que está procurando parceiros fora dos EUA para reduzir seus riscos.
Os analistas alertam que essas tarifas ameaçam toda uma cadeia de pequenos fabricantes. Julie Boote da Pelham Smithers Associates chamou de “emergência” que poderia forçar fornecedores a se fundirem. Sayuri Shirai, ex-membro do conselho do Banco do Japão, disse que tarifas de longo prazo prejudicariam regiões que já enfrentam declínio populacional. David Boling, ex-oficial de comércio dos EUA, observou que as exportações de carros são vitais demais para o Japão suportar uma taxa de 25% por muito tempo.
De acordo com as regras atuais, a tarifa de 25% sobre automóveis permanece, e um imposto de 24% sobre outros bens é reduzido para 10% por 90 dias, terminando em julho. Um funcionário do Departamento de Estado dos EUA disse que a administração quer “justiça e equilíbrio” no comércio e proteger a segurança econômica.
O Ashikaga Bank, que apoia cerca de 200 empresas de peças automotivas, teme que os preços mais altos nos EUA reduzam os pedidos. A Toa Kogyo, uma fabricante de suspensão perto de Takasaki, alertou que custos extras tocarão concessionárias, fabricantes e compradores igualmente. A Subaru, onde cerca de 70% das vendas são nos EUA, disse nesta semana que aumentará os preços em alguns modelos. Seu CFO, Shinsuke Toda, disse que a empresa está pronta para conversar com fornecedores sobre compartilhar o ônus, mas que o caminho à frente ainda é incerto.
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Noor Bazmi
Noor Bazmi contribui para a equipe de notícias da Cryptopolitan, equipada com graduação em Estudos de Mídia. Noor cobre notícias sobre blockchain, criptomoedas, inteligência artificial, Big Tech, mercados de veículos elétricos, economia global e mudanças nas políticas governamentais. Ela está cursando marketing para se conectar com audiências globais.
