Фермеры Великобритании стали жертвами обстоятельств, когда автопроизводители поспешили наладить импорт автомобилей

Британские фермеры оказались невольными получателями выгоды от сделки, призванной спасти британский автомобильный сектор: в понедельник автопарки Mini, Aston Martin и Range Rover готовятся отправиться через Атлантику в рамках недавно согласованного торгового соглашения между США и Великобританией.

Пока автопроизводители празднуют, сельскохозяйственное сообщество жалуется, что их принесли в жертву ради обеспечения более дешевого экспорта автомобилей.

Британский сельскохозяйственный сектор по-прежнему застрял за столом переговоров

Однако, в то время как автомобильная промышленность enjоблегчение в связи с знакового торгового соглашения что понесли неоправданные издержки, чтобы добиться этих преимуществ для автомобильной отрасли. Национального союза фермеров Президентdent Том Брэдшоу раскритиковал правительство за неоднократное использование сельского хозяйства в качестве козыря, призвав лидера лейбористов Кира Стармера защитить этот сектор от дальнейших обменов тарифами.

«Сельское хозяйство больше не может уступать», — предупредил он после того, как были достигнуты такие уступки, как отмена 19-процентного налога на этанол в США, что поставило под угрозу отечественные заводы по производству биотоплива, и согласие на квоты на говядину, уже выполненные в рамках ранее взятых на себя обязательств перед Бразилией.

«Сельское хозяйство уже взяло на себя ответственность за отмену тарифов для других секторов. В какой-то момент оно должно перестать полагаться на сельское хозяйство в качестве основного бремени»

– Брэдшоу

В соответствии с соглашением, британская говядина сможет ввозиться в США без пошлины, но только с января следующего года и в рамках квоты в 13 000 тонн , которая уже зарезервирована на 2025 год.

Между тем, хотя соглашение обещало нулевые пошлины на сталь, продолжающиеся споры о происхождении сырья в Порт-Талботе затормозили полное снятие пошлин; временная отсрочка действует только до 9 июля, после чего будет действовать 25-процентная пошлина на сталь, произведенную в Уэльсе.

Тарифы снизятся с 25% до 10% в полночь

После того, как президент Трампdent 25-процентную пошлину на автомобили британского производства с 3 апреля, в дополнение к уже существующей 2,5-процентной пошлине, экспорт в Америку практически полностью прекратился, в результате чего майские поставки упали до менее чем половины обычного объема.

Однако через минуту после полуночи по американскому времени в понедельник (5 утра по британскому времени) пошлины на автомобили упали до 10%, высвободив накопившиеся за несколько месяцев отложенные заказы. Производители теперь ожидают резкого увеличения поставок, которые были задержаны в последние недели.

Эдриан Холлмарк, генеральный директор Aston Martin, признал, что пауза в продажах в период с апреля по июнь была «не катастрофической, но несколько неприятной». В связи с сокращением запасов в США вдвое во время действия тарифного обвала, он планирует «выставлять счета за три месяца продаж в течение 24 часов», как только вступит в силу новый тариф.

Холлмарк заявил на конференции британской автомобильной промышленности, что он «планирует выставить счета за три месяца продаж за 24 часа», поскольку из-за приостановки продажи в США упали на 50%.

Компания Aston Martin экспортирует 90% своих автомобилей, но её клиенты состоятельны и готовы ждать.

«Спрос былtronи останется на высоком уровне, когда мы начнем выставлять счета за автомобили в бешеном темпе в следующий понедельник»

– Hallmark

За небольшими люксовыми брендами, такими как Lotus, также внимательно следили. Министр по делам бизнеса Джонатан Рейнольдс добился гарантий того, что завод в Норфолке останется открытым, предотвратив угрозу для более чем 1300 рабочих мест после переговоров с владельцем, компанией Geely.

Тем временем отраслевые организации предупреждают, что времени на завершение переговоров по металлургическим вопросам остается все меньше. Гарет Стейс из UK Steel заявил, что ежедневные задержки приводят к потере сотен рабочих мест и ставят под угрозу инвестиции, и призвал переговорщиков к скорейшему разрешению ситуации и отмене непомерных пошлин.

Даже при нулевых пошлинах некоторые предприятия, зависящие от импорта заготовок из Индии и Нидерландов в процессе модернизации технологий плавки для внедрения более экологичных методов, могут столкнуться с препятствиями, если не будут обеспечены специальные исключения.

Для британских фермеров ситуация выглядит мрачной: они фактически субсидировали снижение пошлин на автомобили, в то время как их собственный экспорт по-прежнему ограничен заполненными квотами и компенсационными льготами. Пока роскошные внедорожники отправляются в Америку, британские поля задаются вопросом, когда же настанет их очередь, не как сопутствующие жертвы, а как реальные бенефициары будущих торговых соглашений.