英国农民成为汽车制造商争相进口商品的附带受害者

英国农民发现自己被迫成为一项旨在拯救英国汽车行业的协议的东道主，因为根据新近达成的美英贸易协定，大批迷你、阿斯顿·马丁和路虎揽胜汽车将于周一跨越大西洋。.

汽车制造商欢庆之际，农业界却抱怨说，为了确保汽车出口价格更低，他们成了牺牲品。.

英国农业部门的谈判仍陷入僵局。

尽管汽车行业 enj农民 具有里程碑意义的贸易协议 生效而受益，但英国农民声称，为了获得这些汽车行业的利益，他们承担了不应有的代价。 联盟 汤姆dent ·布拉德肖批评政府屡次将农业作为谈判筹码，并敦促工党领袖基尔·斯塔默保护农业部门免受进一步关税互换的影响。

“农业已经没有什么可以再让步了，”他警告说。此前，美国做出了一系列让步，包括取消对美国乙醇征收的 19% 的税，危及国内生物燃料工厂，以及同意履行之前对巴西的承诺，即满足牛肉配额的要求。.

“农业一直承担着为其他行业取消关税的责任。他们总有一天要停止依赖农业来承担这个负担。”

布拉德肖

根据该协议，英国牛肉可以免税进入美国，但只能从明年1月开始，并且必须在 13000吨配额 2025年已申请的

与此同时，尽管该协议承诺对钢铁实行零关税，但围绕塔尔伯特港原材料来源的持续争论阻碍了全面减免；临时豁免仅持续到 7 月 9 日，此后威尔士制造的钢铁仍将征收 25% 的关税。.

午夜时分，关税从25%降至10%。

继特朗普dent 从 4 月 3 日起对英国制造的汽车加征 25% 的关税（此前已征收 2.5% 的关税）后，对美国的出口几乎完全停止，5 月份的出货量骤降至正常水平的一半以下。.

但周一美国时间午夜过后一分钟（英国时间凌晨5点），汽车关税降至10%，释放了数月积压的订单。制造商们现在预计，此前几周延迟的交付量将迅速激增。.

阿斯顿·马丁首席执行官阿德里安·霍尔马克承认，4月至6月间的销售停滞“并非灾难性的，但确实令人有些不安”。由于关税悬崖期间美国库存锐减一半，他计划在新税率生效后“在24小时内开出相当于三个月销售额的发票”。.

霍尔马克 英国汽车行业会议 ，他“计划在 24 小时内开出相当于三个月销售额的发票”，由于美国股市停摆，美国股市下跌了 50%。

阿斯顿·马丁90%的汽车都出口海外，但它的客户都是富裕人士，并且愿意等待。.

“需求一直很tron，下周一我们开始疯狂开具汽车发票时，情况将会很好。”

贺曼

像路特斯这样的小型奢侈品牌也备受关注。商务大臣乔纳森·雷诺兹与路特斯的所有者吉利汽车进行谈判后，确保了诺福克工厂将继续运营，避免了1300多个工作岗位面临裁员威胁。.

与此同时，行业机构警告称，敲定金属贸易谈判的时间已经所剩无几。英国钢铁协会的加雷斯·斯泰斯表示，谈判每天的延误导致数百人失业，并危及投资，他恳请谈判代表尽快达成协议，取消高额关税。.

即使最终实现零关税，一些依赖从印度和荷兰进口钢坯的工厂在改造更环保的冶炼方法时，仍可能面临障碍，除非获得特定的豁免。.

对英国农民来说，前景黯淡：他们实际上 补贴了 汽车关税的降低，而他们自身的出口却仍然受到配额限制和抵消让步的制约。当豪华SUV驶向美国时，英国的农田却在期盼着自己的时代何时到来，能否成为未来贸易协定的真正受益者，而不是附带损害者。