自動車メーカーが輸入を急ぐなか、英国の農家は巻き添え被害に遭う

英国農家は、新たに合意された米国と英国の貿易協定に基づき、ミニ、アストンマーティン、レンジローバーの車列が月曜日に大西洋を渡る旅の準備をする中、英国の自動車産業を救済するために設計された協定に対して、不本意ながらホスト役を演じていることに気付いた。.

自動車メーカーが祝う一方で、農業界はより安価な自動車輸出を確保するために自分たちが犠牲にされてきたと不満を漏らしている。.

英国の農業部門は交渉のテーブルに留まっている

自動車業界は enj安堵感を 画期的な貿易協定の 発効 全国農民組合の 会長dent 、政府が農業を繰り返し交渉材料として利用していることを批判し、労働党のキア・スターマー党首に対し、農業部門をさらなる関税交換から守るよう求めた。

「農業にはもう何も残っていない」と彼は警告した。譲歩の中には、米国産エタノールへの19％の課税の撤廃、国内バイオ燃料工場の危機、ブラジルとの以前の約束ですでに満たされている牛肉の割当量への同意などが含まれていた。.

「農業は他のセクターの関税撤廃の責任を負ってきた。ある時点で、農業に負担を依存するのをやめなければならない」

– ブラッドショー

この合意により、英国産牛肉は来年1月から米国に無税で輸入できるようになるが、 1万3000トンの割当量の範囲 2025年までにすでに申請されている

一方、協定では鉄鋼への関税ゼロが約束されていたものの、ポート・タルボットでの原材料の原産地をめぐる論争が続いており、完全な関税削減は遅れている。一時的な猶予は7月9日までで、その後はウェールズ産の鉄鋼に25％の関税が課せられ続ける。.

関税は深夜に25％から10％に引き下げられる

トランプdent が4月3日から英国製自動車に既存の2.5％の関税に加え25％の課税を導入したことを受けて、米国への輸出はほぼ完全に停止し、5月の出荷量は通常の半分以下に落ち込んだ。.

しかし、月曜日の米国時間午前0時（英国時間午前5時）を1分過ぎた時点で、自動車関税が10%に引き下げられ、数ヶ月にわたって積み上がっていた注文が一気に爆発した。メーカー各社は、ここ数週間遅れていた納入が急増すると予想している。.

アストンマーティンの最高経営責任者（CEO）エイドリアン・ホールマーク氏は、4月から6月にかけての販売停滞は「壊滅的ではないものの、少し不安だった」と認めた。関税の崖により米国の在庫が半減したことから、同氏は新税率の適用開始後、「24時間以内に3か月分の売上を請求する」計画だ。.

ホールマーク氏は 英国自動車業界の会議 で、「24時間以内に3か月分の売上を請求する予定だ」と述べた。米国では、取引停止の影響で株価が50％下落している。

アストンマーティンは車の90％を輸出しているが、同社の顧客は裕福で待つ覚悟がある。.

「需要はtronで、来週の月曜日に猛烈な勢いで車の請求書を発行し始める頃には好調になるだろう。」

– ホールマーク

ロータスのような中小規模の高級ブランドも厳しい監視を受けている。ジョナサン・レイノルズ・ビジネス・セクター長官は、親会社である吉利汽車との協議を経て、ノーフォーク工場の操業継続を確約し、1,300人以上の雇用喪失の危機を回避した。.

一方、業界団体は、鉄鋼交渉を最終決定する時間が迫っていると警告している。UKスチールのギャレス・ステイス氏は、日々の遅延により数百人の雇用が失われ、投資が危うくなっていると述べ、交渉担当者は迅速な解決策を講じて、経済に悪影響を及ぼす関税を撤廃する必要があると訴えた。.

関税がゼロになったとしても、より環境に優しい製錬方法を導入しながらインドやオランダからの輸入ビレットに依存している一部の工場は、特定の例外が確保されない限り、依然として障壁に直面する可能性がある。.

英国の農家にとって、状況は厳しい。彼らは事実上、 を補助して 一方で、自国の輸出は割当枠の上限や相殺措置によって制限されたままだ。高級SUVがアメリカに向けて出航する中、英国の農地は、いつになったら自分たちの番が来るのか、いつになったら巻き添え被害ではなく、将来の貿易協定の真の受益者として恩恵を受けられるのかと、不安を抱えている。