自動車メーカーが輸入品の出荷を急ぐ中、英国の農家が被害者となる

英国の農家は、イギリスの自動車セクターを救済するために設計された合意の望まぬホストとして役割を演じています。 freshly agreed US-UK trade pactの下、月曜日にMinis、アストンマーティン、レンジローバーの車隊が大西洋を渡ろうとしています。

自動車メーカーが祝う中、農業コミュニティは、より安価な自動車輸出を確保するために犠牲にされたと不平を言っています。

英国農業セクターは交渉のテーブルで立ち往生したまま

しかし、自動車産業が画期的な貿易合意の発効により安堵している間、イギリスの農家はこれらの自動車関連の利益を得るために不当なコストを負担してきたと主張しています。National Farmers’ Unionのトム・ブラッドショー会長は、農業を交渉のカードとして繰り返し利用した政府を非難し、労働党のキア・スターマー党首に、セクターをさらなる関税の交換から守るよう促しました。

「農業にはこれ以上与えるものがない」と彼は警告しました。譲歩には、米国のエタノールに対する19%の課税撤廃が含まれ、国内バイオ燃料プラントの存続が危ぶまれ、ブラジルへの既存のコミットメントによってすでに満たされた牛肉割当枠への合意が含まれていました。

「農業は他のセクターの関税撤廃の責任を負ってきました。いつかは農業に負担を背負わせるのをやめる必要があります。」

– ブラッドショー

合意の下、英国産牛肉は米国に無関税で輸入できますが、2025年にすでに割り当てられた13,000トンの割当枠内でのみ、かつ来年1月からとなります。

一方、合意は鋼鉄に対するゼロ関税を約束していましたが、ポートタルボットの原材料の起源をめぐる継続的な紛争により、完全な緩和は停滞しています。一時的な猶予は7月9日までしか続きません。その後、ウェールズ産鋼鉄には25%の関税が残ります。

深夜に25%から10%へ関税が削減

トランプ大統領が4月3日に英国製自動車に25%の課税を追加し、既存の2.5%の関税に上乗せしたため、米国への輸出はほぼ完全に停止し、5月の出荷量は通常の半分以下に急落しました。

しかし、月曜日の米国時間深夜0時1分後（英国時間午前5時）、自動車の関税は10%に引き下げられ、数ヶ月にわたる溜まった注文が解放されました。メーカーは今後、過去数週間にわたって遅れていた配送の急増を予想しています。

アストンマーティンのCEOであるアドリアン・ホールマーク氏は、4月から6月までの販売一時停止が「壊滅的ではないが、少し不快だった」と認めました。関税の崖により米国在庫が半分に削減された中、彼は新しい税率が適用されると、「24時間以内に3ヶ月分の売上を請求する」計画だと語りました。

ホールマーク氏は先週、英国自動車産業会議で、「24時間以内に3ヶ月分の売上を請求する計画だ」と語り、一時停止により米国の在庫が50%減少したと述べました。

アストンマーティンは車の90%を輸出していますが、その顧客は裕福で待つことができます。

「需要は強く、来週月曜日に車を激しく請求し始めるときには良好な状態にあるでしょう。」

– ホールマーク

Lotusのような小規模な高級ブランドも注目を集めてきました。ビジネス大臣のジョナサン・レイノルズ氏は、オーナーの吉利汽車との協議後、ノフォークの工場が存続し、1,300人以上の雇用への脅威を回避したことを確認する保証を得ました。

一方、業界団体は、金属に関する交渉の最終化に時間がなくなっていると警告しています。UK Steelのガレス・ステイス氏は、毎日の遅延が数百の雇用をコストにし、投資を危うくしていると述べ、交渉担当者に壊滅的な関税を解除するための迅速な解決を求めています。

関税ゼロの合意が実現しても、インドやオランダからの輸入ビレットに依存し、より環境に優しい製錬方法への移行を進めている一部の工場は、特定の除外規定が確保されない限り、依然として障壁に直面する可能性があります。

英国の農家にとって、状況は暗澹としています。彼らは事実上、補助金によって自動車関税の引き下げを支えながら、自らの輸出は満たされた割当枠と相殺された譲歩によって制限されています。高級SUVがアメリカに向けて出航する中、イギリスの農地は、その番がいつ来るのか、単なる被害者ではなく、将来の貿易合意の真の受益者として問われています。