Трамп смягчит тарифы для автопроизводителей США

Президент Дональд Трамп объявил о плане смягчить бремя новых 25-процентных тарифов на иностранные автомобили и запчасти. В соответствии с предложением, автопроизводители с заводами в США могут претендовать на кредиты по импортным налогам на основе объема продаж и рекомендованных розничных цен.

Официальные лица Белого дома заявили, что предложение будет использовать формулу, связанную с количеством проданных в США автомобилей и ценой каждой модели.

Чиновники добавили, что облегчение будет действовать в течение двух лет, давая бизнесу время на перестройку цепочек поставок без полного бремени тарифов. Они также подтвердили, что запчасти, произведенные в Канаде и Мексике в соответствии с правилами свободной торговли в Северной Америке, останутся освобожденными от 25-процентного сбора.

Это объявление происходит на фоне подготовки президента Трампа к митингу в Мичигане во вторник, чтобы отметить свои первые 100 дней на посту. Мичиган является ключевым штатом-переменщиком и сердцем автомобильной промышленности США. В Мичигане также расположены Ford, General Motors и Stellantis, а также сеть из более чем 1000 крупных поставщиков этой отрасли.

Эти компании находились в подвешенном состоянии с марта, когда Трамп объявил о введении 25-процентных тарифов на автомобили и запчасти, заявив, что хочет стимулировать внутреннее производство в целях национальной безопасности.

Потребители спешили купить автомобили до введения тарифов, что вызвало кратковременный всплеск продаж. Однако это также заставило производителей пересмотреть графики производства и условия поставок под давлением.

Когда General Motors отчиталась перед инвесторами о своих квартальных результатах во вторник, она заявила, что пошлины заставят ее пересмотреть прогноз на весь год и отозвать предыдущие рекомендации. В необычном шаге General Motors также отложила свой созвон по результатам, на котором должны были обсуждаться цифры.

25-процентный тариф на иностранные автомобили, на которые в прошлом году приходилась почти половина продаж автомобилей в США, вступил в силу в прошлом месяце. Тарифы на запчасти должны были начаться 3 мая.

Американские автомобильные группы приветствовали смягчение тарифов

На прошлой неделе коалиция американских автомобильных групп, представляющая такие компании, как General Motors, Toyota и Volkswagen, направила президенту письмо с просьбой не вводить пошлины на запчасти.

Они предупредили, что сборы «приведут к более высоким ценам на автомобили для потребителей, снижению продаж в дилерских центрах и сделают обслуживание и ремонт автомобилей более дорогими».

В соответствии с скорректированным планом, автопроизводители могут претендовать на «компенсацию» по пошлинам на запчасти в размере до 3,75% от рекомендованной розничной цены автомобиля в первый год, снижаясь до 2,5% во второй год.

По данным Белого дома, любой автомобиль, по крайней мере 85% деталей которого произведены в США, Канаде или Мексике, изначально избежит 25-процентной пошлины. Этот порог вырастет до 90% во втором году. Чиновники описали обновление как признание того, что современные автомобильные цепочки поставок охватывают весь мир, отмечая, что даже автомобили, позиционируемые как произведенные в Америке, часто включают детали из-за рубежа.

Они также заявили, что автомобильные тарифы не будут накладываться на существующие пошлины на сталь и алюминий, предотвращая оплату компаниями нескольких сборов за одни и те же материалы.

Автопроизводители приветствовали новости о смягчении позиции. «Мы благодарны президенту Трампу за его поддержку автомобильной промышленности США и миллионов американцев, которые от нас зависят», — сказала в заявлении по электронной почте главный исполнительный директор General Motors Мэри Барра. «Мы ценим продуктивные разговоры с президентом и его администрацией и с нетерпением ждем продолжения совместной работы».

Ford заявил, что этот шаг «поможет смягчить влияние тарифов на автопроизводителей, поставщиков и потребителей», добавив: «Мы продолжим тесно сотрудничать с администрацией в поддержку видения президента по здоровой и растущей автомобильной промышленности в Америке».

Компания назвала политики, поощряющие экспорт и обеспечивающие доступность цепочек поставок, «необходимыми», и заявила, что если крупные импортеры согласуют свои действия с приверженностью Ford производству в США, страна увидит «поток новых сборочных и поставочных заводов и сотни тысяч новых рабочих мест».

Председатель Stellantis Джон Эльканн сказал: «Мы с нетерпением ждем нашего дальнейшего сотрудничества с администрацией США для укрепления конкурентоспособной американской автомобильной промышленности и стимулирования экспорта».