ドナルド・トランプdent は、外国製自動車および部品に対する新たな25%の関税の負担を軽減する計画を発表した。この提案では、米国に工場を持つ自動車メーカーは、販売台数と希望小売価格に基づいて輸入税の控除を申請できる。.
ホワイトハウス当局者は、この提案では米国で販売される自動車の台数と各モデルの価格に連動した計算式が使用されると述べた。
当局者は、この減税措置は2年間継続され、企業は関税の全額負担を負うことなくサプライチェーンを再設計する時間を確保できると付け加えた。また、北米自由貿易協定（FTA）の下でカナダとメキシコで製造された部品は、引き続き25%の関税が免除されることも確認した。.
この発表は、トランプdent が就任100日目を記念し、火曜日にミシガン州で集会を開く準備を進める中で行われた。ミシガン州は重要な激戦州であり、米国自動車産業の中心地でもある。フォード、ゼネラルモーターズ、ステランティスの本拠地でもあり、自動車業界に1,000社を超える主要サプライヤーのネットワークもミシガン州にある。.
これらの企業は、トランプ大統領が国家安全保障のために国内製造業を強化したいとして、自動車と自動車部品への25％の関税を発表した3月以来、宙ぶらりんの状態が続いている。.
関税導入を前に自動車の購入に殺到し、一時的な売上増を招いた。しかし、この動きはメーカーに生産スケジュールと供給体制の見直しを迫る圧力となった。
ゼネラルモーターズは火曜日に投資家向けに四半期決算を発表した際、関税の影響で通期業績予想を修正し、従来のガイダンスを撤回せざるを得ないと述べた。また、異例の措置として、これらの数字について説明を行う予定だった決算説明会も延期した。.
昨年の米国自動車販売のほぼ半分を占めた外国製自動車への25%の関税は先月発効した。部品への関税は5月3日に開始される予定だった。.
米国の自動車業界は関税緩和を歓迎している
先週、ゼネラル・モーターズdent部品への関税を課さないよう求める書簡を送った
彼らは、この課税により「消費者にとっての自動車価格が上昇し、販売店での売り上げが減少し、車両の整備や修理の費用がさらに高くなる」と警告した。
調整された計画では、自動車メーカーは部品関税の支払いについて、初年度は車両の希望小売価格の最大3.75％相当の「相殺」を請求でき、2年目には2.5％に減額される。.
ホワイトハウスによると、部品の85%以上が米国、カナダ、またはメキシコ製である自動車は、当初25%の関税が免除される。この基準は2年目には90%に引き上げられる。当局者は、この改正は今日の自動車サプライチェーンが世界中に広がっていることを認めるものだとし、米国製として販売されている自動車でさえ、海外製の部品が含まれていることが多いと指摘した。.
また、自動車関税は既存の鉄鋼・アルミニウム関税に上乗せされず、企業が同じ原材料に複数の関税を支払うことを防ぐと述べた。.
自動車メーカーは、姿勢の軟化のニュースを歓迎した。「米国自動車産業と、当社を頼りにしている何百万人ものアメリカ国民への支援に対し、トランプ大統領dent 感謝しています」と、ゼネラルモーターズのメアリー・バーラCEOは電子メールで声明を発表した。「dent および政権との建設的な対話に感謝し、今後も協力していくことを楽しみにしています。」
フォードは、今回の措置は「自動車メーカー、サプライヤー、消費者に対する関税の影響を軽減するのに役立つだろう」とし、「米国の自動車産業の健全で成長あるというdentのビジョンを支持するため、引き続き政権と緊密に協力していく」と付け加えた。
同社は、輸出を奨励し、手頃な価格のサプライチェーンを確保する政策が「不可欠」であるとし、主要輸入国がフォードの米国製造業への取り組みに同調すれば、米国では「新たな組立工場やサプライヤー工場が急増し、数十万人の新規雇用が創出される」と述べた。
ステランティスのジョン・エルカン会長は「競争力のある米国自動車産業を強化し、輸出を刺激するために、米国政府との継続的な協力に期待している」と述べた。
