美国dent 唐纳德·特朗普宣布了一项计划，旨在减轻对外国制造的汽车和零部件加征的25%新关税带来的负担。根据该提案，在美国设有工厂的汽车制造商可以根据销量和建议零售价申请进口税抵免。.
白宫官员表示，该提案将采用与美国汽车销量和每款车型价格相关的公式。
官员们补充说，这项减免措施将持续两年，让企业有时间重新设计供应链，而无需承担全部关税成本。他们还确认，根据北美自由贸易规则在加拿大和墨西哥生产的零部件将继续免征25%的关税。.
就在特朗普dent 准备于周二在密歇根州举行竞选集会，庆祝其就职百日之际，这一消息传来。密歇根州是关键的摇摆州，也是美国汽车工业的中心。福特、通用汽车和斯特兰蒂斯等汽车巨头均位于密歇根州，此外，该州还拥有超过1000家汽车行业主要供应商。.
自 3 月份特朗普宣布对汽车和汽车零部件征收 25% 的关税以来，这些公司一直处于不确定状态。当时特朗普表示，他希望为了国家安全而促进国内制造业的发展。.
关税生效前购买汽车，导致销量出现短暂激增。然而，此举也迫使制造商在压力下重新考虑生产计划和供应安排。
通用汽车周二向投资者公布季度业绩时表示，关税将迫使其修改全年业绩预期并撤回此前的指引。此外，通用汽车还罕见地推迟了原定讨论业绩的财报电话会议。.
对进口汽车征收25%的关税，这些汽车去年占美国汽车销量的近一半，该关税已于上月生效。零部件关税原定于5月3日开始征收。.
美国汽车集团对关税放宽表示欢迎。
上周，代表通用汽车、丰田和大众等公司的美国汽车集团联盟致信总统，要求dent对零部件征收关税。
他们警告说，这些税收将“导致消费者汽车价格上涨，经销商销量下降，并使车辆维修保养成本更高”。
根据调整后的方案，汽车制造商可以就其支付的零部件关税申请“抵扣”，第一年抵扣额最高可达车辆建议零售价的 3.75%，第二年则降至 2.5%。.
白宫表示，任何汽车如果至少85%的零部件产自美国、加拿大或墨西哥，最初将免征25%的关税。第二年，这一门槛将提高到90%。官员们表示，此次调整承认了当今汽车供应链遍布全球的现状，并指出即使是标榜为美国制造的汽车，也常常包含来自国外的零部件。.
他们还表示，汽车关税不会与现有的钢铁和铝关税叠加征收，从而避免企业对同一种材料支付多重费用。.
汽车制造商对这一软化立场表示欢迎。通用汽车首席执行官玛丽·博拉在一份电子邮件声明中表示：“我们感谢特朗普dent 对美国汽车行业以及数百万依赖我们的美国人的支持。我们感谢与dent 及其政府进行的富有成效的对话，并期待继续合作。”
福特表示，此举将“有助于减轻关税对汽车制造商、供应商和消费者的影响”，并补充说，“我们将继续与政府密切合作，支持dent关于美国汽车行业健康发展和壮大的愿景。”
该公司称鼓励出口和确保价格合理的供应链的政策“至关重要”，并表示如果主要进口商能够像福特一样致力于美国制造业，美国将迎来“大量新的组装厂和供应商工厂，以及数十万个新的就业岗位”。
Stellantis 董事长约翰·埃尔坎表示：“我们期待继续与美国政府合作，以加强美国汽车行业的竞争力并刺激出口。”
