- Trump anunciou um plano de alívio de dois anos para reduzir a carga tarifária sobre as montadoras que utilizam peças importadas.
- Se as peças forem majoritariamente da América do Norte, as montadoras poderão compensar até 3,75% dos preços dos veículos no primeiro ano.
- Líderes do setor automotivo acolheram a medida, alertando anteriormente que as tarifas poderiam elevar os preços e prejudicar as vendas.
O presidente Donald Trump anunciou um plano para aliviar o ônus das novas tarifas de 25% sobre veículos e peças feitos no exterior. De acordo com a proposta, as montadoras com fábricas nos EUA podem solicitar créditos sobre os impostos de importação com base no volume de vendas e nos preços de varejo sugeridos.
Funcionários da Casa Branca disseram que a proposta usará uma fórmula vinculada ao número de carros vendidos nos Estados Unidos e ao preço de cada modelo.
Funcionários acrescentaram que o alívio durará dois anos, dando às empresas tempo para redesenhar suas cadeias de suprimentos sem enfrentar o custo total das tarifas. Eles também confirmaram que as peças fabricadas no Canadá e no México, conforme as regras do livre comércio norte-americano, permanecerão isentas da taxa de 25%.
O anúncio ocorre enquanto o presidente Trump se prepara para realizar um comício em Michigan na terça-feira para marcar seus primeiros 100 dias no cargo. Michigan é um estado-chave disputado e o coração da indústria automotiva dos EUA. Michigan também é lar da Ford, General Motors e Stellantis, além de uma rede de mais de 1.000 grandes fornecedores do setor.
Essas empresas estavam em limbo desde março, quando Trump anunciou tarifas de 25% sobre carros e peças de carro, dizendo que queria impulsionar a fabricação doméstica por questões de segurança nacional.
Os consumidores correram para comprar veículos antes da implementação das tarifas, causando um aumento nas vendas de curta duração. No entanto, a medida também forçou os fabricantes a repensarem os cronogramas de produção e os acordos de suprimentos sob pressão.
Quando a General Motors apresentou seus resultados trimestrais aos investidores na terça-feira, afirmou que os impostos a obrigariam a revisar sua previsão para o ano inteiro e a retirar suas orientações anteriores. Em uma medida incomum, a General Motors também adiou sua conferência de resultados, que deveria discutir os números.
A tarifa de 25% sobre carros feitos no exterior, que representou quase metade das vendas de veículos nos EUA no ano passado, entrou em vigor no mês passado. As tarifas sobre as peças estavam programadas para começar em 3 de maio.
Grupos automotivos dos EUA acolheram o alívio das tarifas
Na semana passada, uma coalizão de grupos automotivos dos EUA, representando empresas como General Motors, Toyota e Volkswagen, enviou uma carta pedindo ao presidente que não impusesse os impostos sobre as peças.
Eles alertaram que os impostos “levariam a preços mais altos de automóveis para os consumidores, menores vendas nas concessionárias e tornariam a manutenção e o reparo de veículos mais caros.”
De acordo com o plano ajustado, as montadoras podem solicitar um “compensação” sobre o que pagam em tarifas de peças no valor de até 3,75% do preço de varejo sugerido de um veículo no primeiro ano, caindo para 2,5% no segundo ano.
De acordo com a Casa Branca, qualquer carro com pelo menos 85% de suas peças fabricadas nos EUA, Canadá ou México evitará a taxa de 25% inicialmente. Esse limite subirá para 90% no segundo ano. Funcionários descreveram a atualização como um reconhecimento de que as cadeias de suprimentos automotivas atuais abrangem o globo, observando que mesmo os veículos comercializados como feitos nos EUA frequentemente incluem peças do exterior.
Eles também disseram que as tarifas automotivas não se acumulariam sobre as taxas existentes de aço e alumínio, impedindo que as empresas pagassem múltiplos encargos sobre os mesmos materiais.
As montadoras acolheram a notícia da postura mais branda. “Estamos gratos ao presidente Trump por seu apoio à indústria automotiva dos EUA e aos milhões de americanos que dependem de nós”, disse Mary Barra, diretora-executiva da General Motors, em uma declaração por e-mail. “Agradecemos as conversas produtivas com o presidente e sua Administração e esperamos continuar trabalhando juntos.”
A Ford disse que a medida “ajudará a mitigar o impacto das tarifas sobre as montadoras, fornecedores e consumidores”, acrescentando: “Continuaremos a trabalhar em estreita colaboração com a administração em apoio à visão do presidente para uma indústria automotiva saudável e em crescimento na América.”
A empresa chamou as políticas que incentivam as exportações e garantem cadeias de suprimentos acessíveis de “essenciais”, e disse que, se os principais importadores corresponderem ao compromisso da Ford com a fabricação nos EUA, o país verá “uma chuva de novas fábricas de montagem e fornecedores e centenas de milhares de novos empregos.”
O chairman da Stellantis, John Elkann, disse: “Aguardamos nossa contínua colaboração com a administração dos EUA para fortalecer uma indústria automotiva americana competitiva e estimular as exportações.”
Não apenas leia notícias sobre criptomoedas. Entenda-as. Inscreva-se em nossa newsletter. É grátis.
Aviso Legal. As informações fornecidas não constituem aconselhamento de investimento. Cryptopolitan.com não assume responsabilidade por quaisquer investimentos realizados com base nas informações fornecidas nesta página. Recomendamos fortemente a realização de pesquisa independente e/ou consulta com um profissional qualificado antes de tomar quaisquer decisões de investimento.
Shummas Humayun
Shummas é ex-redator técnico de conteúdo e pesquisador.
