Odent Donald Trump anunciou um plano para aliviar o impacto das novas tarifas de 25% sobre veículos e peças importadas. De acordo com a proposta, as montadoras com fábricas nos EUA podem solicitar créditos tributários sobre as importações com base no volume de vendas e nos preços de varejo sugeridos.
Autoridades da Casa Branca disseram que a proposta usará uma fórmula vinculada ao número de carros vendidos nos Estados Unidos e ao preço de cada modelo.
As autoridades acrescentaram que o alívio tarifário terá duração de dois anos, dando às empresas tempo para reestruturar suas cadeias de suprimentos sem arcar com o custo total das tarifas. Também confirmaram que as peças fabricadas no Canadá e no México, sob as regras do livre comércio norte-americano, permanecerão isentas da taxa de 25%.
O anúncio surge enquanto odent Trump se prepara para realizar um comício em Michigan na terça-feira, para marcar seus primeiros 100 dias no cargo. Michigan é um estado crucial nas eleições e o coração da indústria automobilística dos EUA. Michigan também abriga as sedes da Ford, General Motors e Stellantis, além de uma rede com mais de 1.000 grandes fornecedores para o setor.
Essas empresas estão em um limbo desde março, quando Trump anunciou tarifas de 25% sobre carros e autopeças, alegando que queria impulsionar a produção nacional para a segurança do país.
Os consumidores correram para comprar veículos antes da entrada em vigor das tarifas , causando um aumento de vendas de curta duração. No entanto, a medida também obrigou os fabricantes a repensarem os cronogramas de produção e os acordos de fornecimento sob pressão.
Ao divulgar seus resultados trimestrais aos investidores na terça-feira, a General Motors afirmou que as tarifas a obrigariam a revisar sua previsão para o ano todo e a retirar sua projeção anterior. Em uma medida incomum, a General Motors também adiou a teleconferência de resultados, que estava programada para discutir os números.
A tarifa de 25% sobre carros importados, que representaram quase metade das vendas de veículos nos EUA no ano passado, entrou em vigor no mês passado. As tarifas sobre peças estavam programadas para começar em 3 de maio.
Associações do setor automotivo dos EUA receberam bem a flexibilização das tarifas
Na semana passada, uma coalizão de grupos automotivos dos EUA, representando empresas como General Motors , Toyota e Volkswagen, enviou uma carta ao dent que não impusesse as tarifas sobre as peças.
Eles alertaram que os impostos "levariam a preços mais altos de automóveis para os consumidores, a vendas menores nas concessionárias e encareceriam a manutenção e o reparo de veículos"
De acordo com o plano ajustado, as montadoras podem reivindicar uma "compensação" sobre o que pagam em tarifas de peças, equivalente a até 3,75% do preço sugerido de varejo de um veículo no primeiro ano, caindo para 2,5% no segundo ano.
Segundo a Casa Branca, qualquer carro com pelo menos 85% de suas peças fabricadas nos EUA, Canadá ou México estará isento da taxa de 25% inicialmente. Esse limite subirá para 90% no segundo ano. Autoridades descreveram a atualização como um reconhecimento de que as cadeias de suprimentos automotivos atuais abrangem o mundo todo, observando que mesmo veículos comercializados como fabricados nos EUA frequentemente incluem peças importadas.
Eles também afirmaram que as tarifas sobre automóveis não seriam cumulativas com as tarifas já existentes sobre aço e alumínio, impedindo que as empresas pagassem várias taxas sobre os mesmos materiais.
As montadoras receberam bem a notícia da mudança de postura. "Somos gratos aodent Trump por seu apoio à indústria automotiva dos EUA e aos milhões de americanos que dependem de nós", disse a diretora executiva da General Motors, Mary Barra, em um comunicado enviado por e-mail. "Agradecemos as conversas produtivas com odent e sua administração e esperamos continuar trabalhando juntos."
A Ford afirmou que a medida "ajudaria a mitigar o impacto das tarifas sobre montadoras, fornecedores e consumidores", acrescentando: "Continuaremos a trabalhar em estreita colaboração com o governo em apoio à visão dodentpara uma indústria automobilística saudável e em crescimento nos Estados Unidos."
A empresa classificou como "essenciais" as políticas que incentivam as exportações e garantem cadeias de suprimentos acessíveis e afirmou que, se os principais importadores correspondessem ao compromisso da Ford com a produção nos EUA, o país veria "uma explosão de novas fábricas de montagem e fornecedores e centenas de milhares de novos empregos"
O presidente da Stellantis, John Elkann, disse: "Aguardamos com expectativa a continuidade da nossa colaboração com o governo dos EUA para fortalecer uma indústria automobilística americana competitiva e estimular as exportações."
