Trump alleggerirà le tariffe per le case automobilistiche statunitensi

Il presidente Donald Trump ha annunciato un piano per alleggerire l'onere dei nuovi dazi al 25% sui veicoli e sui componenti di produzione estera. Secondo la proposta, le case automobilistiche con fabbriche negli Stati Uniti possono richiedere crediti sulle tasse di importazione in base al volume delle vendite e ai prezzi di vendita al dettaglio consigliati.

I funzionari della Casa Bianca hanno dichiarato che la proposta utilizzerà una formula legata al numero di auto vendute negli Stati Uniti e al prezzo di ciascun modello.

I funzionari hanno aggiunto che l'alleggerimento durerà due anni, dando alle aziende il tempo di ridisegnare le proprie catene di approvvigionamento senza affrontare il costo completo dei dazi. Hanno anche confermato che i componenti realizzati in Canada e Messico in conformità con le regole del libero scambio nordamericano rimarranno esenti dal dazio del 25%.

L'annuncio arriva mentre il presidente Trump si prepara a tenere un comizio in Michigan martedì per segnare i suoi primi 100 giorni in carica. Il Michigan è uno stato chiave e il cuore dell'industria automobilistica statunitense. Il Michigan è anche la sede di Ford, General Motors e Stellantis, nonché di una rete di oltre 1.000 fornitori principali del settore.

Queste aziende sono state in una situazione di stallo da marzo, quando Trump ha annunciato dazi del 25% su auto e componenti, dichiarando di voler potenziare la produzione nazionale per la sicurezza nazionale.

I consumatori si sono affrettati ad acquistare veicoli in vista delle tariffe, causando un picco di vendite di breve durata. Tuttavia, la mossa ha anche costretto i produttori a rivedere i piani di produzione e gli accordi sulla catena di approvvigionamento sotto pressione.

Quando General Motors ha presentato i risultati trimestrali agli investitori martedì, ha dichiarato che i dazi la costringerebbero a rivedere le previsioni per l'intero anno e a ritirare le precedenti indicazioni. In un passo insolito, General Motors ha anche posticipato la sua conferenza sui risultati, che avrebbe dovuto discutere i dati.

Il dazio del 25% sulle auto di produzione estera, che ha rappresentato quasi la metà delle vendite di veicoli negli Stati Uniti lo scorso anno, è entrato in vigore il mese scorso. I dazi sui componenti erano previsti per iniziare il 3 maggio.

I gruppi automobilistici statunitensi hanno accolto con favore l'alleggerimento delle tariffe

La scorsa settimana, una coalizione di gruppi automobilistici statunitensi che rappresentano aziende come General Motors, Toyota e Volkswagen ha inviato una lettera chiedendo al presidente di non imporre dazi sui componenti.

Hanno avvertito che i dazi "porterebbero a prezzi più alti per i consumatori, minori vendite presso i concessionari e renderebbero più costoso il servizio e la riparazione dei veicoli".

Secondo il piano modificato, le case automobilistiche possono richiedere un "compensazione" sui dazi sui componenti pari fino al 3,75% del prezzo di vendita al dettaglio consigliato di un veicolo nel primo anno, scendendo al 2,5% nel secondo anno.

Secondo la Casa Bianca, qualsiasi auto con almeno l'85% dei suoi componenti realizzati negli Stati Uniti, in Canada o in Messico eviterà il dazio del 25% inizialmente. Questa soglia salirà al 90% nel secondo anno. I funzionari hanno descritto l'aggiornamento come un riconoscimento del fatto che le catene di approvvigionamento automobilistiche di oggi sono globali, notando che anche i veicoli commercializzati come di produzione americana spesso includono componenti provenienti dall'estero.

Hanno anche dichiarato che i dazi automobilistici non si accumulerebbero sui dazi esistenti su acciaio e alluminio, impedendo alle aziende di pagare più tasse sugli stessi materiali.

Le case automobilistiche hanno accolto con favore la notizia dell'ammorbidimento della posizione. "Siamo grati al presidente Trump per il suo sostegno all'industria automobilistica statunitense e ai milioni di americani che dipendono da noi", ha dichiarato Mary Barra, amministratore delegato di General Motors, in una dichiarazione inviata via email. "Apprezziamo le conversazioni produttive con il Presidente e la sua Amministrazione e non vediamo l'ora di continuare a lavorare insieme".

Ford ha dichiarato che la mossa "aiuterà a mitigare l'impatto dei dazi sulle case automobilistiche, sui fornitori e sui consumatori", aggiungendo: "Continueremo a lavorare a stretto contatto con l'amministrazione a sostegno della visione del presidente per un'industria automobilistica sana e in crescita in America".

L'azienda ha definito "essenziali" le politiche che incoraggiano le esportazioni e garantiscono catene di approvvigionamento accessibili, e ha dichiarato che se i principali importatori corrispondessero all'impegno di Ford verso la produzione negli Stati Uniti, il paese vedrebbe "un flusso di nuove fabbriche di assemblaggio e fornitori e centinaia di migliaia di nuovi posti di lavoro".

Il presidente di Stellantis, John Elkann, ha dichiarato: "Non vediamo l'ora di continuare la nostra collaborazione con l'amministrazione statunitense per rafforzare un'industria automobilistica americana competitiva e stimolare le esportazioni".