President Donald Trump a annoncé un plan pour faciliter le fardeau des nouveaux tarifs de 25% sur les véhicules et pièces de fabrication étrangers. En vertu de la proposition, les constructeurs automobiles avec des usines américaines peuvent réclamer des crédits sur les taxes d'importation en fonction du volume des ventes et des prix de détail suggérés.
Les responsables de la Maison Blanche ont déclaré que la proposition utilisera une formule liée au nombre de voitures vendues aux États-Unis et au prix de chaque modèle.
Les responsables ont ajouté que le soulagement se déroulera pendant deux ans, donnant aux entreprises du temps pour repenser leurs chaînes d'approvisionnement sans faire face au coût total des tarifs. Ils ont également confirmé que les pièces réalisées au Canada et au Mexique en vertu des règles de libre-échange nord-américaines resteront exemptées de la taxe de 25%.
L'annonce intervient alors que President Trump se prépare à organiser un rassemblement dans le Michigan mardi pour marquer ses 100 premiers jours au pouvoir. Le Michigan est un État de champ de bataille clé et le cœur de l'industrie automobile américaine. Le Michigan abrite également Ford, General Motors et Stellantis, et un réseau de plus de 1 000 grands fournisseurs du secteur.
Ces entreprises sont dans les limbes depuis mars, lorsque Trump a dévoilé 25% de tarifs sur les voitures et les pièces automobiles, affirmant qu'il voulait stimuler la fabrication nationale pour la sécurité nationale.
Les consommateurs ont couru pour acheter des véhicules avant les tarifs , provoquant un pic de vente de courte durée. Cependant, cette décision a également obligé les fabricants à repenser les calendriers de production et les dispositions d'alimentation sous pression.
Lorsque General Motors a publié mardi ses résultats trimestriels aux investisseurs, il a déclaré que les fonctions le forceraient à réviser ses prévisions annuelles et à retirer ses directives précédentes. Dans une étape inhabituelle, General Motors a également reporté son appel aux bénéfices, qui devait discuter des chiffres.
Le tarif de 25% sur les voitures fabriquées à l'étranger, qui représentait près de la moitié des ventes de véhicules américains l'année dernière, est entrée en vigueur le mois dernier. Les tarifs sur les pièces devaient commencer le 3 mai.
Les groupes de moteurs américains ont salué la facilité des tarifs
La semaine dernière, une coalition de groupes automobiles américains représentant des sociétés telles que General Motors , Toyota et Volkswagen a envoyé une lettre demandant au président dent ne pas imposer les tâches aux pièces.
Ils ont averti que les prélèvements «entraîneraient une augmentation des prix automobiles pour les consommateurs, une baisse des ventes chez les concessionnaires et rendre l'entretien et la réparation des véhicules à la fois plus chers».
Dans le cadre du plan ajusté, les constructeurs automobiles peuvent réclamer un «compensation» sur ce qu'ils paient dans les tarifs des pièces d'une valeur pouvant atteindre 3,75% du prix de détail suggéré d'un véhicule au cours de la première année, tombant à 2,5% la deuxième année.
Selon la Maison Blanche, toute voiture avec au moins 85% de ses parties réalisées aux États-Unis, au Canada ou au Mexique évitera d'abord le droit de 25%. Ce seuil atteindra 90% au cours de la deuxième année. Les responsables ont décrit la mise à jour comme une reconnaissance selon laquelle les chaînes d'approvisionnement automobile d'aujourd'hui s'étendent sur le monde, notant que même les véhicules commercialisés en tant que fabrication américaine comprennent souvent des pièces de l'étranger.
Ils ont également déclaré que les tarifs automobiles ne s'accumuleraient pas au-dessus des tâches existantes en acier et en aluminium, empêchant les entreprises de payer plusieurs frais sur les mêmes matériaux.
Les constructeurs automobiles ont accueilli la nouvelle de la position adoucie. "Nous sommes reconnaissants dedent Trump pour son soutien à l'industrie automobile américaine et aux millions d'Américains qui dépendent des États-Unis", a déclaré Mary Barra, directeur général de General Motors, dans un communiqué envoyé par courrier électronique. «Nous apprécions les conversations productives avec ledent et son administration et nous sommes impatients de continuer à travailler ensemble.»
Ford a déclaré que cette décision «aiderait à atténuer l'impact des tarifs sur les constructeurs automobiles, les fournisseurs et les consommateurs», ajoutant: «Nous continuerons à travailler en étroite collaboration avec l'administration à l'appui de la vision dudentpour une industrie automobile saine et croissante en Amérique.»
La société a appelé des politiques qui encourageaient les exportations et garantissaient les chaînes d'approvisionnement abordables «essentielles» et ont déclaré que si les importants importants correspondaient à l'engagement de Ford envers la fabrication américaine, le pays verrait «une manne de nouveaux usines d'assemblage et de fournisseurs et des centaines de milliers de nouveaux emplois».
Le président de Stellantis, John Elkann, a déclaré: "Nous attendons avec impatience notre collaboration continue avec l'administration américaine pour renforcer une industrie automobile américaine compétitive et stimuler les exportations."
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