Компания Toyota зафиксировала падение прибыли на 37%, потери из-за пошлин, введенных при администрации Трампа, составили 9,5 миллиарда долларов

Прибыль Toyota за второй квартал снизилась на 37% до 842 миллиардов иен (5,7 миллиарда долларов), в основном из-за американских пошлин. По оценкам, пошлины Трампа привели к ежегодным убыткам в размере 9,5 миллиардов долларов. Японский автопроизводитель фактически пересмотрел свой прогноз годовой прибыли в сторону снижения на 600 миллиардов иен до 3,2 триллиона иен.

Автопроизводитель прогнозирует ежегодные убытки в размере 1,4 триллиона иен (9,5 миллиарда долларов) из-за пошлин, введенных США на экспорт/импорт продукции. Компания объявила о квартальной прибыли в размере 841 миллиарда иен (5,7 миллиарда долларов), что меньше, чем 1,33 триллиона иен годом ранее. Несмотря на 3-процентный рост мировых продаж, операционная прибыль автомобильной компании сократилась на 450 миллиардов иен (3 миллиарда долларов) только из-за тарифов Трампа. 

Toyota пересмотрела свой прогноз годовой прибыли в сторону понижения

Компания Toyota пересмотрела прогноз годовой операционной прибыли в сторону снижения на 600 миллиардов иен до 3,2 триллиона иен после ожидаемых ежегодных потерь в размере 9,5 миллиардов долларов из-за тарифов Трампа. Автопроизводитель назвал неблагоприятные обменные курсы и рост операционных издержек в Японии основными причинами слабых результатов во втором квартале. В пресс-релизе компании также отмечалось, что, несмотря на трудности, она продолжает проводить масштабные инвестиции, наращивать продажи и сокращать расходы. 

, компания не смогла избежать спада.tronЯпонский автопроизводитель зафиксировал рост международных продаж на 7,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Было продано 5,5 миллиона автомобилей против 5,1 миллиона в прошлом году. Розничные продажи составили 2,4 миллиона автомобилей против 2,2 миллиона в прошлом году. Среди регионов, которые внесли наибольший вклад в рост продаж, следует отметить Японию, Северную Америку и Европу. 

В апреле США ввели 25-процентную импортную пошлину на японские автомобили, что сильно повлияло на Toyota и Honda. Согласно данным, экспорт японских автомобилей в июне сократился на 25,3% в годовом исчислении, несмотря на рост объемов экспорта в США на 4,6%. Некоторые аналитики отмечают, что это расхождение доказывает, как автопроизводители вынуждены нести издержки, связанные с пошлинами, за счет сокращения своей прибыли, несмотря на продолжающийся рост продаж. Согласно данным, экспорт автомобилей в Америку составляет важную часть японской экономики, на его долю приходится 24% от общего объема экспорта автомобилей в 2024 году. 

Toyota предлагает своим дилерам доступ к американским конкурентам в рамках соглашения о снижении таможенных пошлин

Компания Toyota предложила увеличить поставки в США и помочь американским конкурентам получить доступ к дилерским центрам на японском рынке, чтобы снизить тарифное давление. Эта инициатива совпадает с продолжающимися переговорами между США и Японией о снижении тарифов до 15%. Автопроизводитель пока не уверен, когда именно снизится ставка. 

Японский автопроизводитель основывал свои прогнозы прибыли на предположении, что Трамп снизит импортные пошлины до 12,5% начиная с этого месяца. Пошлины остаются на уровне 15%, что еще больше снижает рентабельность автопроизводителя и приводит к очередному снижению годовых прогнозов прибыли. Некоторые аналитики отмечают, что Toyota входит в число компаний, наиболее пострадавших от пошлин Трампа. 

В эксклюзивном интервью CNBC Абхик Мукерджи, автомобильный аналитик из Counterpoint Research, сообщил, что японские автопроизводители столкнулись со значительным давлением на прибыль в начале этого года из-за повышения импортных пошлин в США иtronкурса иены. Он добавил, что, несмотря на увеличение объемов экспорта автомобилей в США, рост затрат, связанных с пошлинами, снизил маржу автопроизводителей. 

Мукерджи считает, что японские автопроизводители по-прежнему сталкиваются со снижением прибыли из-заtronиены и высоких операционных издержек. Однако он отметил, что снижение ставки на 15% плюс корректировка цен могут стабилизировать годовую прибыль. Он добавил, что японские автопроизводители имеют конкурентное преимущество перед конкурентами в регионе НАФТА (включая Канаду, Мексику и США), которые по-прежнему сталкиваются с более высокими тарифами.