Toyota registra uma queda de 37% no lucro, um golpe de US$ 9,5 bilhões das tarifas de Trump

Os resultados do Q2 da Toyota mostraram uma queda de 37% no lucro para 842 bilhões de ienes (US$ 5,7 bilhões), impulsionados principalmente pelas tarifas dos EUA. As tarifas de Trump representaram um custo anual estimado de US$ 9,5 bilhões. A montadora japonesa revisou efetivamente sua previsão de lucro anual para baixo em 600 bilhões de ienes para 3,2 trilhões de ienes.

A montadora prevê um golpe anual de 1,4 trilhão de ienes (US$ 9,5 bilhões) devido aos impostos impostos pelos EUA sobre exportações/importações de produtos. Anunciou um lucro trimestral de 841 bilhões de ienes (US$ 5,7 bilhões), abaixo dos 1,33 trilhão de ienes do ano anterior. Apesar de um aumento de 3% nas vendas globais, a empresa automotiva foi atingida por uma redução nos lucros operacionais de 450 bilhões de ienes (US$ 3 bilhões), resultante apenas das tarifas de Trump. 

Toyota revisa sua previsão de lucro anual para baixo

A Toyota revisou sua previsão de lucro operacional anual para baixo em 600 bilhões de ienes para 3,2 trilhões de ienes após o golpe anual previsto de US$ 9,5 bilhões das tarifas de Trump. A montadora citou taxas de câmbio desfavoráveis e custos operacionais crescentes no Japão como os principais impulsionadores dos fracos resultados no Q2. A assessoria de imprensa da empresa argumentou ainda que, apesar dos desafios, ela continuou a investir de forma abrangente, melhorar as vendas e cortar custos. 

A empresa não pôde evitar a queda apesar da forte demanda global no Q1 de 2025. A montadora japonesa cerca de registrou um aumento de 7,4% ano a ano nas vendas internacionais. Vendeu 5,5 milhões de unidades em comparação com 5,1 milhões de unidades no ano passado. As vendas no varejo registraram 2,4 milhões de unidades, acima dos 2,2 milhões do ano passado. Regiões notáveis que impulsionaram as vendas incluíram Japão, América do Norte e Europa. 

Os EUA impuseram uma tarifa de importação de 25% em abril sobre veículos japoneses, impactando fortemente Toyota e Honda. De acordo com o Ministério do Comércio do Japão dados, as exportações de veículos japoneses reduziram 25,3% ano a ano em junho, apesar de um aumento de 4,6% nos volumes de exportação para os EUA. Alguns analistas disseram que a divergência prova como as montadoras foram forçadas a assumir custos relacionados a tarifas, comprimindo suas margens, mesmo com o crescimento das vendas. De acordo com a alfândega japonesa dados, as exportações de automóveis para a América formam uma parte crucial da economia japonesa, representando 24% das exportações totais de veículos em 2024. 

Toyota oferece acesso de concessionárias à concorrência dos EUA em uma tentativa de alívio tarifário

Toyota ofereceu aumentar seus envios para os EUA e ajudar concorrentes americanos com acesso de concessionárias aos mercados japoneses para aliviar a pressão tarifária. A iniciativa coincide com as negociações em andamento entre os EUA e o Japão para reduzir as tarifas para 15%. A montadora ainda está incerta sobre quando a taxa reduzida entrará em vigor. 

A montadora japonesa baseou suas previsões de lucro na suposição de que Trump cortará os impostos sobre importações para 12,5% a partir deste mês. Os impostos permanecerá em 15%, pressionando ainda mais as margens da montadora e desencadeando outra queda nas previsões de lucro anual. Alguns analistas revelaram que a Toyota está entre as empresas mais atingidas pelas tarifas de Trump. 

Em uma entrevista exclusiva com a CNBC, Abhik Mukherjee, analista automotivo da Counterpoint Research, revelou que as montadoras japonesas enfrentaram pressão significativa nos lucros no início deste ano devido às elevadas tarifas de importação dos EUA e um iene mais forte. Ele acrescentou que, apesar dos maiores volumes de exportação de veículos para os EUA, os custos mais altos das tarifas comprimiram as margens da montadora. 

Mukherjee acredita que as montadoras japonesas ainda enfrentam reduções de margem devido ao iene forte e aos altos custos operacionais. No entanto, ele disse que a taxa reduzida de 15% mais ajustes de preços poderiam estabilizar os lucros anuais. Ele acrescentou que as montadoras japonesas têm uma vantagem competitiva sobre concorrentes na região do NAFTA (incluindo Canadá, México e EUA), que ainda enfrentam tarifas mais altas.