Toyota verzeichnet einen Gewinnrückgang von 37 Prozent, eine Belastung von 9,5 Milliarden Dollar durch Trumps Zölle

Toyotas Gewinn im zweiten Quartal sank um 37 % auf 842 Milliarden Yen (5,7 Milliarden US-Dollar), hauptsächlich aufgrund der US-Zölle. Die von Trump eingeführten Zölle verursachten geschätzte jährliche Kosten von 9,5 Milliarden US-Dollar. Der japanische Automobilhersteller hat seine Jahresgewinnprognose um 600 Milliarden Yen auf 3,2 Billionen Yen nach unten korrigiert.

Der Automobilhersteller rechnet mit jährlichen Belastungen in Höhe von 1,4 Billionen Yen (9,5 Milliarden US-Dollar) durch die von den USA auf Exporte und Importe erhobenen Zölle. Er gab einen Quartalsgewinn von 841 Milliarden Yen (5,7 Milliarden US-Dollar) bekannt, verglichen mit 1,33 Billionen Yen im Vorjahr. Trotz eines weltweiten Absatzplus von 3 % musste das Unternehmen allein aufgrund der von Trump verhängten Zölle einen Rückgang des Betriebsgewinns um 450 Milliarden Yen (3 Milliarden US-Dollar) hinnehmen. 

Toyota senkt seine Jahresgewinnprognose

Toyota hat seine Prognose für den jährlichen Betriebsgewinn um 600 Milliarden Yen auf 3,2 Billionen Yen nach unten korrigiert. Grund dafür sind die erwarteten jährlichen Belastungen durch die von Trump verhängten Zölle in Höhe von 9,5 Milliarden US-Dollar. Der Automobilhersteller nannte ungünstige Wechselkurse und steigende Betriebskosten in Japan als Hauptgründe für das schwache Ergebnis im zweiten Quartal. Das Unternehmen betonte in seiner Pressemitteilung, dass es trotz dieser Herausforderungen weiterhin umfassend investiert, den Absatz gesteigert und Kosten gesenkt habe. 

konnte das Unternehmen den Rückgang nicht verhindern.tronglobaler Nachfrage im ersten Quartal 2025 verzeichnete im internationalen Absatz einen Anstieg von 7,4 % gegenüber dem Vorjahr. Er verkaufte 5,5 Millionen Fahrzeuge, verglichen mit 5,1 Millionen im Vorjahr. Der Absatz im Einzelhandel stieg von 2,2 Millionen im Vorjahr auf 2,4 Millionen Einheiten. Zu den wichtigsten Absatzmärkten zählten Japan, Nordamerika und Europa. 

Die USA verhängten im April einen 25-prozentigen Einfuhrzoll auf japanische Fahrzeuge, was Toyota und Honda stark traf. Laut Datensanken die japanischen Fahrzeugexporte im Juni im Vergleich zum Vorjahr um 25,3 Prozent, trotz eines Anstiegs des Exportvolumens in die USA um 4,6 Prozent. Einige Analysten sehen in dieser Diskrepanz einen Beweis dafür, wie die Automobilhersteller die durch die Zölle verursachten Kosten durch sinkende Gewinnmargen tragen mussten, obwohl die Verkaufszahlen weiter stiegen. Laut japanischen Zolldaten sindAutoexporte in die USA ein wichtiger Bestandteil der japanischen Wirtschaft und werden 2024 24 Prozent der gesamten Fahrzeugexporte ausmachen. 

Toyota bietet Händlern im Rahmen eines Zollentlastungsangebots Zugang zum US-Konkurrenzmarkt

Toyota hat angeboten, seine Lieferungen in die USA zu erhöhen und amerikanischen Wettbewerbern den Zugang zum japanischen Händlernetz zu erleichtern, um den Zolldruck zu mindern. Diese Initiative fällt zeitlich mit den laufenden Verhandlungen zwischen den USA und Japan über eine Senkung der Zölle auf 15 % zusammen. Der Automobilhersteller ist sich noch nicht sicher, wann die Zollsenkung in Kraft treten wird. 

Der japanische Automobilhersteller hatte seine Gewinnprognosen auf der Annahme basiert, dass Trump die Importzölle ab diesem Monat auf 12,5 % senken würde. Die Zölle bleiben jedoch bei 15 %, was die Gewinnmargen des Herstellers weiter belastet und einen erneuten Rückgang der Jahresgewinnprognosen zur Folge hat. Einige Analysten haben enthüllt, dass Toyota zu den am stärksten von Trumps Zöllen betroffenen Unternehmen gehört. 

In einem Exklusivinterview mit CNBC erklärte Abhik Mukherjee, Automobilanalyst bei Counterpoint Research, dass japanische Autohersteller Anfang des Jahres aufgrund erhöhter US-Importzölle und destronYen-Kurses unter erheblichem Gewinndruck standen. Er fügte hinzu, dass trotz höherer Fahrzeugexporte in die USA die gestiegenen Kosten durch die Zölle die Gewinnmargen der Hersteller schmälerten. 

Mukherjee ist der Ansicht, dass japanische Automobilhersteller aufgrund destronYen und hoher Betriebskosten weiterhin mit sinkenden Gewinnmargen zu kämpfen haben. Er erklärte jedoch, dass die Senkung des Zollsatzes um 15 % in Verbindung mit Preisanpassungen die Jahresergebnisse stabilisieren könnte. Weiterhin fügte er hinzu, dass japanische Automobilhersteller gegenüber ihren Konkurrenten in der NAFTA-Region (einschließlich Kanada, Mexiko und den USA), die weiterhin mit höheren Zöllen konfrontiert sind, einen Wettbewerbsvorteil besitzen.